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| Mon 3. Aug. 2015, 21:52:07 |
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Hallo,
Ich hab hier nen 544, wo der Schlüssel im Schloss abgebrochen ist. Es bewegt sich gar nichts mehr. Wie bekomme ich den Zylinder raus? Schlüsselrest lässt sich nicht mehr drehen, sodass der Haltebolzen sich auch nicht mehr eindrücken lässt.
Johannes
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| Tue 4. Aug. 2015, 1:07:39 |
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Versuche doch mal, mit einem Laubsägeblatt den Rest des Schlüssels aus dem Schloss herauszuziehen. Wenn Du Glück hast verhaken sich die Zähne mit dem Rest und du bekommst den abgebrochenen Bart heraus.
LG Robert
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| Tue 4. Aug. 2015, 7:37:02 |
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Hallo Robert,
stundenlang alles mögliche ausprobiert. Keine Chance. Letzte Möglichkeit: Zylinder muss raus. Meine Frage: Was passiert, wenn ich den Zylinder ausbohre? Fällt der Haltebolzen dann rein?
Johannes
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| Tue 4. Aug. 2015, 9:48:09 |
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Hallo
Mach doch das Auto über das Ausstellfenster mit einem Draht auf.Dann bau den Türgriff
Aus und durch klopfen solltest du den Schlüssel raus bekommen.
Grüße
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| Tue 4. Aug. 2015, 11:32:01 |
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| Tobi, es geht ums Zündschloss …
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| Tue 4. Aug. 2015, 11:58:29 |
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Das läst sich doch auch sehr einfach ausbauen. Mit panzerzünspule zusammen ausbauen.
Grüße
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| Tue 4. Aug. 2015, 12:08:05 |
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Tobi, ich bin sicher, dass Johannes es jetzt nach Deinem Tipp schafft . . . 
Johannes, ich kann Dir leider auch keine Lösung zum Ausbau bieten, jedoch eine komplette Panzerzündspule mit Schlüssel(n), falls Du Deine Einheit zerstören musst.
Gunvor - vor Jahren mit einer Nadel den Schlüsselrest herausziehen könnend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Tue 4. Aug. 2015, 12:12:23 |
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Du hasst ja dann die Schwerkraft zur Hilfe .Und kannst auch noch so kleine Samarium Kobalt
Magnete benutzen um die Reste raus zu ziehen.
Grüße
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| Tue 4. Aug. 2015, 16:55:17 |
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Hallo Johannes,
da die Schlösser eine Rosette oder einen breiten Rand haben, lässt sich die Anordnung so einfach nicht nach vorne durch das Amaturenbrett ziehen, da Loch zu klein. Einzige Möglichkeit, wenn Schloss nicht entfernt werden kann, ist den Rand von dem Schlosshalter hochzubördeln, damit der Stift drunter durchpasst, um das Schloss raus zuziehen, und das alles unter dem Amaturenbrett liegend selbstverständlich. Danach darfst du Dich dann auch als volvogeprüfter Amaturenbrettakrobatiker bezeichnen. Am besten Tacho dafür entfernen, dann kann man besser sehen!
Grüsse
Lothar
P.S. Mein alter Buckel hatte diese Rosette nicht mehr montiert, dreimal dürft ihr raten warum...
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Editiert am Tue 4. Aug. 2015, 17:00:41 von Volvomaniac544
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| Tue 4. Aug. 2015, 17:08:34 |
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Danke für eure Tipps. Ist alles erledigt. Habe das Schloss samt Panzerzündspule ausgebaut und den Zylinder ausgebohrt. Danach neuen Zylinder rein und alles wieder eingebaut. Funktioniert wie neu und nun auch mit etwas stärkerem Schlüssel.
Gruß Johannes
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| Tue 4. Aug. 2015, 17:15:56 |
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Hallo Johannes,
Wie hast du denn das Schloss aus dem Amaturenbrett rausbekommen ohne das Schloss zu entfernen? Siehe mein Post mit der Problematik mit montierter Rosette!
Grüsse
Lothar
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| Tue 4. Aug. 2015, 17:25:02 |
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Am Zündschloss ist unten eine Art Metallwinkel angebracht, der mit zwei Blechschrauben von unten am Armaturenbrett festgeschraubt ist. Nach Lösen der beiden Schrauben kannst du das Zündschloss nach hinten herausziehen. Die Rosette verbleibt im Armaturenbrett. Die Rosette hat keine Verbindung mit dem Zündschloss, sondern dient nur der Abdeckung des Lochs. Das eigentliche Zündschloss ist über einen Sicherungsstift mit der Aufnahme befestigt. Im Normalfall dreht man den Schlüssel etwa eine Viertel Umdrehung, dann kann man den Sicherungsstift eindrücken und das Schloss herausziehen. Da hier aber der Schlüsselrest im Schloss geblieben ist, konnte ich das Schloss nicht aus dem Gehäuse lösen und musste bohren. Das geht im Auto aber schlecht, deswegen habe ich die ganze Chose ausgebaut.
Johannes
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| Tue 4. Aug. 2015, 17:38:40 |
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Hallo Johannes,
Danke für deine Erklärung, das die Rosette keine Verbindung zu den alten Zündschlössern hat wusste ich noch nicht. Bei den neuen Schlössern muss man aber aufpassen, die haben einen breiten Kopf, da geht das nicht mehr so einfach:
http://www.cvi-automotive.se/en/articles/2.14275.44450/ignition-lock-barrel-with-2-keys-pv...
So eines hab ich bei meinem PV drinne.
Grüsse
Lothar
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| Tue 4. Aug. 2015, 19:14:47 |
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Hallo Lothar,
ja, das stimmt. So eins habe ich jetzt auch eingebaut. Jedoch sind hier die Schlüssel wesentlich stärker und somit die Gefahr des Abbrechens doch geringer.
Johannes
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| Tue 4. Aug. 2015, 19:37:26 |
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Johannes, freut mich, dass es geklappt hat! Kannst Du Deine Erfahrung für die Nachwelt in die Wissensdatenbank einstellen? Das Schlüsselproblem wird wohl im Laufe der Zeit wohl eher häufiger werden . . .
Gunvor - solche Schlüsselerlebnisse liebend
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