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| Fri 6. Mar. 2015, 13:07:42 |
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Hallo an alle 2er Spezialisten !
Kann man eine Hinterachse vom 245 Bj.1992 B230F mit 116Ps in ein US Modell von 1990 verpflanzen ?
Ich habe jetzt schon bischen im Netz gesucht nach Achsübersetzungen und nichts gefunden.
Auch ob der Tachosignalgeber getauscht werden muss oder ob das Signal gleich ist nur der Tacho anders wäre nett wenn mir jemand Hilfe gibt.
Ich bin ja der Meinung das die nur andere Übersetzungen hatten bei Diesel und Benziner und den 6 Zylinder Limousinen.
Ach und es war ein Schalter und soll in einem Automatik Fahrzeug weiterlaufen.
Gruß
Daniel
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Forum Vet
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| Fri 6. Mar. 2015, 14:38:34 |
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Hallo Daniel,
am Achsrohr findest du unter Dreck und Kruste einen weißen Aufkleber, da steht die Übersetzung drauf. Alles andere ist Spekulation!
Die Übrsetzungen wurden laufend hin- und her gewechelt. Je nach Land, Motor und Getriebe!
Achso: Erst recht der Unterschied Schaltgetriebe/matic macht einen großen Unterschied: Der 4. Gang der AW ist seeehr lang...die Achse sollte also kürzer übersetzt sein...
Grüße
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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Gets Around
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| Fri 6. Mar. 2015, 14:59:21 |
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Hallo Niklas,
ist eine 3.54 Übersetzung !! Hatte ich vergessen zu schreiben.
Was haben dann die Automatikmodelle ? Von der Karosse müsste es ja passen die haben ja keine andere Aufnahme von 1990 nach 1992
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| Fri 6. Mar. 2015, 17:39:13 |
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gut Daniel,
meine AW71 Automatik hat auch die 3,54er HA drin. Passt also. Langer vierter Gang, richtiges Beschleunigen dann im dritten.
In Sachen Tacho fehlt mir das Wissen. Da ist gerade parallel ein ähnlicher Beitrag im Forum...
Grüße
Niklas
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Editiert am Fri 6. Mar. 2015, 17:40:11 von Nahuth
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| Sat 7. Mar. 2015, 3:56:18 |
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Moin Daniel.
Der Signalgeber der beschriebenen Hinterachsen gibt das selbe Signal jeweils in diese MJ's.
Das sollte also zusammenpassen.
Ansonsten sind ALLE H-Achsen der 2er unabhängig vom MJ einbautauglich, natürlich nicht kompatibel verwendbar immer, aber bei deinem Vorhaben passt es.
Schreibe uns doch auch nochmal die NR, welche auf dem Tachoblatt unten steht und das genaue MJ oder die FGST-Nr zur MJ Bestimmung, denn 1990 kann MJ 89 sein und 1992 kann MJ 93 sein. Und bei 92/93 kann es Probleme geben was den Tacho betrifft, aber lösbare  . das sollte nicht vom Wechsel der H-achse abhalten.
Und Grüße - Andi
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| Sat 7. Mar. 2015, 12:02:22 |
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Nee 1990 kann nicht Mj.89 sein, nur anders herum. Ab Ende August 1989 nach den Werksferien lief Mj.90 vom Band. Und dass ein Mj.89 so lange als Neuwagen beim Händler gestanden wäre bis er EZ 1990 hat ist doch sehr unwahrscheinlich.
Ergo: Achse verpflanzen geht, aber durch die extrem lange Übersetzung gerade im 4. Gang der Automatik haste dann keine nennenswerte Beschleunigung mehr. Also Langstreckenwagen optimal, aber nichts für den Alltag, gerade falls Du öfters Steigungen befahren musst. Oder halt das US-Modell auf kpl. Antriebsstrang vom handgeschalteten Modell umbauen.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Tue 10. Mar. 2015, 17:31:39 |
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Hallo!
Bei den Deutschlandversionen des 245 war in Kombination mit dem B230F-Motor m.W. immer die 3,73er Achse verbaut. Die Gesamtübersetzung dürfte somit in etwa den Handschaltern mit 3,54erAchse entsprechen.
Jürgen
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