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| Thu 26. Feb. 2015, 18:56:39 |
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Hallo zusammen,
ich habe gerade feststellen müssen, dass das eine Schraubloch oben rechts am Getriebe wo der Bolzen durchgeht in die Kupplungsglocke abgebrochen ist. Es wird derzeit mit einer dicken Unterlegscheibe gehalten. Bisher hat es offenbar funktioniert. Wo ich aber jetzt sowieso alles ausgebaut habe, könnte ich es auch reparieren.
Kleben, Flüssigmetall oder Schweißen???
Hat das schon mal jemand gemacht?
Aus welchem Material ist das Gehäuse eigentlich an der Stelle??
Danke!
Martin
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| Thu 26. Feb. 2015, 20:27:09 |
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Hallo Martin,
das ist eine Sch...stelle.....
Material: ich denke das Gehäuse ist aus Stahlguss, eine genauere Angabe wird schwierig zu bekommen sein.
Reparatur: ich bin kein Freund von Kleben an so einer Stelle, für Flüssigmetall gilt das gleiche. Die Belastungen sind zu hoch, ebenso die Temperaturen. Ich würde nach einem Spezialisten suchen der so etwas schweissen kann, wahrscheinlich muss aber danach die Anlagefläche zur Glocke überarbeitet werden. Recht viel Aufwand, vielleciht lohnt eher der Tausch des Gehäuses wenn eh alles auseinander ist?
Ich hoffe ich konnte ein paar Anregungen geben.
viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
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| Thu 26. Feb. 2015, 20:35:54 |
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Hallo Martin,
das Gehäuse ist aus Gusseisen. An der Stelle wird nur Schweißen halten, was aber ziemlich aufwändig wird bis es korrekt fest und nachbearbeitet ist.
Entweder so weiter fahren (aus eigener, nicht absichtlicher, Erfahrung ist mir bekannt dass man auch problemlos ohne jegliche feste Verbindung zwischen Getriebe und Motor fahren kann).
Oder ein Ersatzgehäuse und Teilewechsel bzw. ein Komplettgetriebe besorgen, das wird bei einem M40 kein Problem sein.
viel Erfolg,
Rudi
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| Thu 26. Feb. 2015, 21:00:36 |
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Hallo Martin,
Wie Rudi schon schrieb, eine Reparatur ist zu teuer wenn es nachhaltig sein soll.
Etwa 150 bis 200 € würde so etwas hier in einem Fachbetrieb in MS kosten wo ich gelegentlich was machen lasse, falls kein Ersatz möglich ist oder einfach zu teuer wäre.
Ein gebrauchtes Getriebe aufzutreiben ist da sicherlich die beste Lösung.
Für den B18 wüsste ich eines in HH, war ein Fehlkauf da für B20F gedacht gewesen um das Vorgelege im M 41 zu verwenden, das alte M40 Getriebe hat ein etwas kleiner dimensioniertes Vorgelege.
Der Preis liegt deutlich unter Reparaturkosten, würde an dich weitergegeben wie eingekauft.
Schreib mir eine PN bei Interesse, dann vermittele ich dir den Kontakt.
Und Grüße - Andi
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Wiki Edit 29
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| Thu 26. Feb. 2015, 23:12:31 |
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Hallo Martin,
um Guss dauerhaft zu schweißen, muss das Werkstück im Ofen aufgeheizt werden - das Material ist zu spröde, um es einfach so zu schweißen. D.h. du müsstest alles entsprechend abbauen, was nicht mit in den Ofen soll.
Ich habe in Kürze ein tadelloses M40 abzugeben, wenn ich mein M41 mit OD eingebaut habe (das kommt Ende März). Stammt auch von einem B18, Standort wäre auch Hamburg. Ich habe das jetzt gute 50.000 Meilen gefahren, ohne Probleme.
Meld' dich, wenn du Interesse hast.
Gruß
Kay
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Wiki Edit 66
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| Fri 27. Feb. 2015, 0:38:04 |
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wenn ich das richtig verstehe,
dann ist eines der vier Augen,
welche das Getriebe mit der Glocke verbinden...
ich würde 'ne dicke Unterlegscheibe nehmen
und an der Stelle wo's fehlt etwas unterlegen,
was etwas dünner ist, als das fehlende Auge...
dann kippt die Unterlegscheibe nur leicht über die Bruchkante
und kann somit eine griffige Verbindung bilden...
dafür braucht's doch kein anderes Getriebe...
Grüsse Magnus
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| Fri 27. Feb. 2015, 9:06:19 |
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Danke!
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Vielen Dank für Eure Beiträge!
Ich werde jetzt mal Kontakt wg. der angebotenen Tauschgetriebe aufnehmen.
Gruß
Martin
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