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| Sun 18. Jan. 2015, 19:50:19 |
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Hallo,
ich würde dir empfehlen, einen fertig konfektionierten Kabelbaum zu kaufen. Alles andere ist entweder Flickschusterei oder teuer und sehr zeitintensiv. Ich verdrahte z.Zt. einen PV444 neu. Ds gibt es keine Kabelbäume mehr. Und ich sag dir, es ist eine Sch…arbeit. Und teurer als die 270 Euro für einen kompl. Kabelbaum.
Johannes
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| Mon 19. Jan. 2015, 11:21:47 |
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ja natuerlich kommt das lenkrad vorher ab 
das mit dem kabelbaum is so ne sache, habe bisher keinen fuer meine lady gefunden.... abgesehen davon hab ich das alles schon bestellt.
ausserdem muss man(n) sich auch mal herausforderungen stellen.... um weinend am ende zusammenzubrechen 
aba danke f die tipps
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Amazone '59er, B16, 6 Volt
Eine Der Schönsten Launen Der Welt
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| Mon 19. Jan. 2015, 14:06:15 |
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... ohne das Lenkrad zu demontieren, wird wohl niemand das Armaturenbrett ausbauen können, da man das Armaturenbrett ja irgendwie von der Lenksäule abziehen muss. Und die wird übrigens noch durch zwei Schrauben gehalten, die ebenfalls unten rechts und links durch das Armaturenbrett gehen.
Gruß
Kay
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| Mon 19. Jan. 2015, 14:41:21 |
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Das stimmt natürlich, hab ich nicht mehr im Kopf gehabt 
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| Mon 19. Jan. 2015, 22:37:51 |
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warum soll denn eigentlich das Armuturenbrett
ausgebaut werden sollen müssen ?!?
Ich bin mir nicht sicher, ob damit eine
nennenswerte Arbeitserleichterung erreicht wird...
da sind doch nur 4 Schalter plus
Tacho und Zigarettenanzünder zu verkabeln...?!?
Grüsse Magnus
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Gets Around
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| Tue 20. Jan. 2015, 8:59:01 |
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also wenn ich mir ueberlege nen we liegend unterm ABrett zu verbringen..... dann denke ich dass der zeitliche mehraufwand des ein- u ausbaus ne grosse erleichterung bringt.
ausserdem kann man dann mal sehen ob der braune frass schon iwo eingesetzt hat.
wenn ich's geschafft habe kann ich ja mal meine erfahrungen kundgeben.
gruss Knut
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| Tue 20. Jan. 2015, 9:55:40 |
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Genau, berichte! Am besten mit Fotos, für den Nächsten der das vor hat!
Solche Anleitungen kann man nie genug haben. Ich hab das für den Himmel gemacht und werde es bei weiteren Umbauten auch wieder so machen!
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| Tue 20. Jan. 2015, 15:34:17 |
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Hallo Knut!
Nachdem ich gerade den kompletten Kabelbaum bei meinem 122er wechsle, kann ich dir hier vielleicht ein wenig helfen.
Liegen musst du unterm Armaturenbrett nicht so viel, wenn du die Schalter ausbaust, dann kannst du sie bequem im Sitzen umstecken und dann wieder montieren.
Zum Einziehen des Kabelbaums musst du aber dann schon drunter. Der Ausbau der Vordersitze erleichtert diese Arbeit allgemin erheblich.
Wenn du dich ev. doch dazu entschliesst, des gesamten Kabelbaum zu wechseln, bedenke bitte, dass du den Himmel auf der Fahrerseite aushängen musst. War aber viel! weniger schlimm, als ich geglaubt habe, hab mich auch lang davor gedrückt.
Verwendet habe ich übrigens den fertigen Kabelbaum um ca. 270,- (es werden ja auch welche angeboten, die knapp 500,- kosten, die kenne ich aber nicht). Dazu wäre zu sagen, dass der alles andere als komplett ist, es fehlen einige 6-fach Kunststoffstecker (sind laut Verkäufer nicht mehr lieferbar, habe mir dann selbst welche um wenige cent nachbestellt.), original sind hinten 2 Kabel zusammengefasst mit jeweils einem 0,4mm dicken Flachstecker, beim Kabelbaum sind die aber 0,8mm dick, die passen nicht ins Kuststoffgehäuse, somit bleibt nur neu crimpen oder löten (0,4mm dicke 6,3mm breite Flachstecker hab ich nirgends gefunden, vielleicht weiss da ja wer was!). Weiters ist die Verbindung von den hinteren Leuchten inkl. Stecker nicht dabei. Warum die den so ausliefern, ist mir ein Rätsel. Mindestens sollte es in der Artikelbeschreibung angegeben sein, finde ich. Die Qualität sonst ist schon gut.
Das war alles, was mir momentan eingefallen ist, wenn du noch weitere Infos brauchst, kannst dich gerne noch melden, ich geh wieder weitermachen,
Grüsse,
Sali
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| Tue 20. Jan. 2015, 21:04:50 |
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Hallo nochmal,
du sprichst vom Amazon B16. Verdrahtest du einen 6V-Amazon? Wenn ja, dann pass auf die Kabelquerschnitte auf. Für die Hauptscheinwerfer würde ich dir zusätzliche Arbeitsstromrelais empfehlen, dann funzt es auch mit dem Licht (Schaltpläne dazu findest du im Netz). Letzten Winter habe ich meine 6V-Amazon neu verdrahtet und eben solche Verbesserungen eingebaut. Seit der Zeit kann ich auch nachts bei Regen fahren, was vorher fast unmöglich war. Und die Schalter werden nicht mehr heiß.
Gruß Johannes
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| Wed 21. Jan. 2015, 8:06:55 |
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sir yes sir , Johannes
ne '59er Dame mit 6V 
relais sind bereits in meinen bestand uebergegangen und werden einge-/verbaut.
hab mir den schaltplan schon geholt u f mich uebersetzt  damit es ein wenig uebersichtlicher ist.
zum glueck sind im Plan alles querschnitte drin.
cheers Knut
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| Sun 25. Jan. 2015, 14:31:41 |
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Es gibt zum Ausbau des Amazonen-Armaturenbrettes auch ein Video auf Youtube von IPD:
https://www.youtube.com/watch?v=lFkn79MaMO0
;)
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Sun 25. Jan. 2015, 19:04:27 |
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... ist ja ein netter Tipp,
aber soo komplziert ist es das denn nun auch wieder nicht - die Leute machen heutzutage ja Videos zu allem und jedem. Ein routinierter Volvoniac kann das auch ohne, und Knuts generelle Frage galt wohl eher dem Aspekt, ob es da unerwartete Überraschungen geben könnte oder man seltenes Werkzeug benötigt.
Demnächst gibt es bestimmt auch noch eine Anleitung, wie man ein Papiertaschentuch benutzt ;-)
Fröhliches Schrauben!
Kay
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| Sun 25. Jan. 2015, 20:14:34 |
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Hallo,
Kay, ich weiß ehrlich gesagt nicht, wo dein Problem ist?!  Knut hat nach einer Anleitung zum Ausbau des Amazonen-Armaturenbrettes gefragt und ich habe durch Zufall eine als Video gefunden und ihn darauf hingewiesen. Wer hat bitte schön gesagt, dass es kompliziert wäre?! Es schadet doch nicht sich vor einer Schraub-Aktion solch ein Video anzusehen. Wenn es Mist ist, kann man es doch gleich wieder vergessen.
Und wenn Knut es nicht für nötig hält und es locker ohne schafft, kann er das sicherlich auch alleine entscheiden und braucht niemanden anderen als Sprachrohr... Leute gibt es tststs... 
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Editiert am Sun 25. Jan. 2015, 20:28:36 von Björn764
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| Sun 25. Jan. 2015, 21:26:37 |
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Hej Knut,
Wo waren denn die Schmor- und Kokelattacken...
gibt es Fotos ??
nicht daß Du den gleichen Fehler wiedereinbaust...
die paar bunten Hobbystecker durch gecrimpte zu ersetzen,
ist ja kein Riesending...
und Stecker/Verbindungen mit Grünspan durch Kontaktspray Nummer 60
wiederfrischzumachen ... das Zeug wirkt Wunder....
wenn Du ohnehin Hilfsrelais' für Fern- und Abblendlicht einbaust,
geht das ganz prächtig unter Verwendung des alten Kabelbaumes...
zudem ist der Kabelstrang nach hinten, zwar frickelig einzubauen,
aber technisch eher unspannend, ist ja nur Heckbeleuchtung und Tankgeber,
und die entsprechenden Stecker problemlos zugänglich...
generell ist ja eine alte Verkabelung völlig ausreichend,
in den Kabeln passiert ja nix schlimmes...
solange man die Steckverbindungen in Ordnung hat,
Tut's das perfekt...
Grüße Magnus
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| Mon 26. Jan. 2015, 0:23:42 |
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... sorry, Björn,
hab mich da wohl missverständlich ausgedrückt - ging keineswegs gegen dich, der Tipp ist ja wirklich nett.
Ich wundere mich nur so ganz generell, dass in unserer Umwelt immer mehr Dinge mittels Anleitungen vermittelt werden, man kann schauen, wohin man will. Das nimmt vielen von vornherein die Eigenständigkeit - ich kenne viele Kids, die schauen - sinnbildlich gesprochen - erstmal ins Netz, bevor sie überhaupt nur Atem holen. Nur nix falsch machen - nur schnell ans Ziel. Meister www hat da bestimmt 'ne Anleitung, der man folgen kann. YouTube, zeig' uns mal, wie das Leben geht.
Schrauben dürften wir aber alle vor allem deshalb gelernt haben, weil wir einfach an die Sachen rangegangen sind, und praktische Erfahrung hat noch keine Website der Welt vermitteln können. Nur Versuch macht wirklich klug. Mehr wollte ich damit gar nicht sagen ;-)
Gruß
Kay
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| Tue 27. Jan. 2015, 21:23:16 |
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erstmal danke an alle
@Björn
das video kenn ich und ich fands gut die sache mal zu sehen und das es tatsächlich keine hexerei ist es rauszubekommen.
muss gestehen das ich noch nicht weiss wie ich die sicherungmutter (ich nenn es mal so) der schalter losbekomme. habs schonmal ansatzweise getestet aber ohne erfolg. vllt muss ich mir da was basteln damit ich mir das chrom nicht verkratze.....
@Magnus
am lichtschalter direkt als ich abends während der heimfahrt auf einmal im dunkeln stand.
fotos hab ich keine
die ummantelung der kabel ist schon ziemlich porös, deshalb kam mir ja die idee das zu ersetzen.
kabelstrang nach hinten kommt iwann mal dran.
ausserdem kommt noch nen 6V/12V wandler mit rein.
euch allen eine schöne woche
cheerio Knut
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| Tue 27. Jan. 2015, 22:38:25 |
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Hallo Knut,
ich habe die Schalter-Rundmuttern schonmal zerstörungsfrei mit einer Telefonzange/gekröpften Spitzzange lösen können, indem ich die Spitzen frontal in die beiden Nuten gesteckt und angedrückt habe und dann gedreht.
Dann gibt es von Knipex auch noch ein Werkzeug, was sich Zangenschlüssel nennt. Gibt es in verschiedenen Größen. Sieht ungefähr so aus, wie eine Wasserpumpenzange, aber eben ohne die gefährlichen Zacken! Dient zum Lösen oder Anziehen von Schrauben und Muttern aller Art. Nicht ganz preiswert das Ding aber in gewohnter Knipex-Qualität und somit was fürs Leben und universell einsetzbar. Ich hatte es mir eigens zugelegt, um die Rundmutter von meinem Nachrüstzündschloss beschädigungsfrei festzubekommen.
Grüße und viel Spaß beim Basteln!
Björn
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Editiert am Tue 27. Jan. 2015, 22:40:26 von Björn764
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| Tue 27. Jan. 2015, 22:46:16 |
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das Werkzeug zum Schalterrundschlitzmutternlösen
baut man aus 'ner 8er Karosseriescheibe...
einfach das Loch der U-Scheibe zum Rand hin aussägen,
und das passt dann prima in die Schlitze...
Grüße Magnus
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| Tue 27. Jan. 2015, 23:48:36 |
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... nimm 'ne Seegering-Zange, die hat zwei schlanke Spitzen. Eine rechts, eine links der Schalterwelle in den Schlitz der Schlitzmutter setzen, dann die Zange drehen. Es gehen beide Versionen, die für Innen- oder die für Außen-Seegerringe.
Die Klinge eines kleinen Schraubendrehers gegen die Flanke eines der Schlitze zu setzen und die Mutter mit einem kleinen Schlag zu lösen, funktioniert zwar auch oft, aber die Gefahr von Beschädigungen ist groß. Die Kraftübertragung ist einseitig, was das Abrutschen des Schraubendrehers vor allem bei richtig fest sitzenden Schlitzmuttern begünstigt.
Gruß
Kay
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| Fri 10. Apr. 2015, 16:25:24 |
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Knut;
Was heisst "net ausgebaut" ...wenn der Choke die letzte Verbinding ist, sollte Dich der Rest nicht Lange aufhalten...um das ABrett zu entfernen brauchst Du die Halterung der Chockecableschlaufe zu loesen (ist von unterm ABrett gut zugaenglich, (Imbusschraube bei mir, auf dem gelinktem Bild) aber Philipsschraube ab Werk ), dann das Klip und Schlaufe...das duefte das ABrett mit Haterung vom Chokecable trennen.
http://sw-em.com/choke3.jpg
Gruesse aus Connecticut!
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Editiert am Fri 10. Apr. 2015, 16:29:40 von Ronzo
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| Fri 10. Apr. 2015, 17:04:54 |
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ist iwie annerschd bei mir
egal hab das ganze ding ausgebautusu....
ma gucken wie weit ich noch komme... der rest ist morgen alles wieder zusammenbauen.
vielen dank trotzdem
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choke net ausgebaut 
, bitte sonst war alles umsonst 
