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Süddeutsche.de: Zukünftige Auto-Klassiker

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So jung kommen wir nicht mehr zusammen.

http://www.sueddeutsche.de/auto/zukuenftige-auto-klassiker-so-jung-kommen-wir-nicht-mehr-z...
1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)

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"Youngtimer sind die neue Altersvorsorge, heißt es"

Danke, nach dem ersten Satz schon alles gelesen...

Gruß
Moses ( Oldtimer sind keine Wertanlage )
O(/)O

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Renault Twingo als zukünftiger Klassiker? Wertanlage?

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IMG 1365.JPG

meine rente...
haha....
gewisse ähnlichkeit zur 2er reihe sind aber nicht von der hand zu weisen.
mit nur 1 modellpflege 23 jahre gebaut worden.
eckig, nützlich, klassenlos.


gruß, stefan

edit: oh mein gott- warum ist das bild so riesig?
kann das ein mod geradebiegen...?
===> Klar kann er das...
Editiert am Thu 15. Jan. 2015, 7:40:05 von McOldie

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War übrigens mein erstes Auto (vor-Mopfl-Modell) als 45PS-5-Gang mit - huihuihui - Digitaluhr überm Innenspiegel. Die S-Klasse von Fiat - Panda 45S.

Die Aufzählung würde ich ergänzen um: laut, spartanisch, läuft bei Regen auf zwei Zylindern, dafür 100tkm ohne Ölwechsel... ;-)

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nicht zu vergessen der legendäre stufenlos verschiebbare Aschenbecher

Grüße
Peter

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vielen dank fürs skalieren.
was hab ich eigentlich falsch gemacht?

meiner ist, man siehts als eingeweihter (tankklappe, zusatzbremsleuchte) einer der letzten baujahre, 2001
fährt ziemlich erwachsen dank 1100ccm und 55PS.
hab mich auch schon auf ein oldietreffen damit gemogelt...hat keiner gemerkt

R5 (supercinque) sind auch sehr wenige geworden, Ford Fiesta MK1 ist m.e. seltener als ein 300SL.

aber ich will hier nicht mit altmodischen kleinwagen rumofftopicen...

gruß, stefan

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was hab ich eigentlich falsch gemacht?

Du hast das Bild in Originalgröße eingebunden. Da stand irgendwas von 2300x1700px.
Ich habe das geändert in:
..IMG_1365.JPG|thumb|750px.. (eckige Klammern hier aus naheliegendem Grund weggelassen)

wobei die |xxxpx die Breite bestimmt, auf die das Bild im Beitrag herunterskaliert wird.

Gruß Martin
Editiert am Fri 16. Jan. 2015, 12:41:54 von McOldie

Gets Around
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Die meisten Autos sind ja heute schon teuer. Also - für mich zumindest. Ich habe mir trotzdem vorgenommen (egal ob Wertzuwachs, oder nicht) zum Studium einen Youngtimer zu kaufen und ihn im Alltag zu fahren. Selbstgesetzte Bedingungen dafür ist aber, dass ich Elsa vorher fertig haben muss, ansonsten überlaufe ich noch mit liebesbedürftigen Autos über.

Ich habe meine Autos aber auch, weil sie mir Spaß machen und nicht, weil ich da ein Geschäft draus machen will. Weil bisher hänge ich so an meinen Autos, dass ich sie kaum verkaufen mag .

Gets Around
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da waren mal wieder könner am werk

weil, wie wir ja alle wissen, nach dem kauf so ein liebling nichts mehr kostet

[sarkasmus an] da wird mal schnell 25k-35k im ein Kfz angelegt und in 20 jahren hat der bestimmt den wert eines 1 Fam Hauses.... [sarkasmus aus]

ich mag die menschen... aba vllt sollte man(n) einfach ne werkstatt aufmachen.
denn es gibt bestimmt genug 'schlaue' in diesem Lande die da voll drauf einsteigen... und deren Autos, sorry, wertanlagen, müssen ja gewartet werden....
Amazone '59er, B16, 6 Volt
Eine Der Schönsten Launen Der Welt

Gets Around
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Da hast du bestimmt Recht. Das sieht man ja an vielen "Garagengold-Autos", die nur zum TÜV rauskommen und sonst nicht bewegt werden. Als wir unser Golf 1 Cabriolet gekauft haben, hatte es ziemlich viele Standschäden (war aber kein Garagengold, der Vorbesitzer hatte nicht viel Zeit für's Auto). Wenn nun ein Auto so lange steht, wird es doch nicht unbedingt besser, oder? Hätte ich Geld und wollte ich in eine Auto-Wertanlage investieren, würde ich den Wert eh bald "vergessen" und mit dem Auto einfach fahren und es genießen. Wobei ich mir wahrscheinlich eh ein Auto aussuchen würde, was selten ist .


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