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Dringend PV & Duett Unterlagen gesucht!

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Wed 12. Nov. 2014, 0:13:06
Hallo liebe Volvo Freunde,

ich brauche dringend Hilfe. Durch einen Umzug nach Österreich muß ich ob ich will oder nicht meine Volvo ummelden. Laut Österreich werden nur Historische KFZ zugelassen die Orignal im Zustand ihrer Hauptbaugruppen sind. An Motor, Gemischaufbereitung, Antriebstrang, Fahrwerk und Bremsen sind keine Veränderungen erlaubt.
Erlaubt sind neue Reifen, Beleuchtungsmittel und Zündkerzen. So steht es im Gesetz.

Meine Volvo haben alle deutsches H-Kennzeichen, eingetragen sind B20 Motoren, Scheibebremsen und Webervergaser oder doppel SU, das kann ich alles zurückbauen oder ich darf sie verkaufen, weil in Österreich fahren nicht geht.

Oldtimer vor 1987 zahlen 20% Steuerzuschlag und dürfen maximal 120 Tage gefahren werden usw.

Wer kann mir helfen?

Laut Literatur gab es Duett mit zwei SU Vergaser hat jemand Unterlagen?
Für den EXPORT wurde DUETT mit "Sport Ausstattung" geliefert!

Hat jemand Unterlagen das PV auch mit zwei Vergaser ausgeliefert wurden obwohl sie laut Fahrgestellnummer nicht als Sport zu Identifizieren sind?

Wurden PV auf Sonderbestellung mit Scheibenbremsen geliefert?

Es ist egal aus welchem Land Dokumente kommen, solange daraus hervor geht was bei Lieferung gemacht wurden.

Sind Fahrgestellnummer oder Typnummer nicht eindeutig zuzuordnen, dann hätte ich Glück und ein gnädiger Prüfer könnte es anerkennen.

Für mich kommt es einer Enteignung gleich.
Obwohl Österreich vom EuGH Verurteilt wurde, Auto die in anderen EU Staaten Zugelassen sind dürfen bei Import nicht schlechter gestellt sein. Das kippen die Ossis mit Oldi sind keine Altagsfahrzeuge und daher anerkenne sie das nicht!

Bin ziemlich verzweifelt.

Danke für jede Hilfe und jedes Dokument.
gerne via PN

Euer Kollege der Volvo-Oldi-Fahrer
Editiert am Wed 12. Nov. 2014, 22:35:49 von Volvo-Oldi-Fahrer

Forum Vet
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Wed 12. Nov. 2014, 0:44:49
sorry ,wenn die so genau sind ,hast du wohl die a..karte gezogen.es kommt nur darauf an ,ob die wirklich wissen ,was original oder nicht original ist.

scheibenbremse nie in serie .immer nachrüstung mit amazonenteile

>B 20 A NUR im letzten duett (sonderserie telewagen )
in serie (bis 65 ) sonst kein B20 .sonst alle (duett) bis mj 68 nur B 18 .
duett NIE mit zweivergaser ,nur A motore .
PV 544 ab mj 62 auch mit zweivergaser ,B18 D1 80 ps .
544 sport mj 65 mit zweivergaser und B18 D 2 86 ps .

grüsse uli

Forum Vet
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Wed 12. Nov. 2014, 1:05:47
Moin,
wen ich recht orientiert bin gibt es in Österreich das komfortable Wechselkennzeichen, mit dem natürlich auch alte Autos gefahren werden dürfen.
Das könnte eine Oldtimer Zulassung überflüssig machen.

Und Grüße - Andi

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Wed 12. Nov. 2014, 8:43:27
evtl. gibt's hier http://www.volvoclub.at/ nützliche Informationen.

Grüße Heinz

Forum Vet
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Wed 12. Nov. 2014, 9:31:32
Das Wechselkennzeichen in Österreich ist grundsätzlich schon eine feine Sache, da bis zu 3 Fahrzeugen mit einer Nummer (allerdings nur solche, die in Österreich auch abgenommen sind und entsprechende Fahrzeug-Papiere besitzen) bewegt werden können. Es gibt auch nicht die TÜV-Plakette auf dem Kennzeichen, welche den Zeitraum der abgenommenen Verkehrssicherheit ausweist, sondern eine Plakette auf der Windschutzscheibe des Fahrzeugs.
Zur Frage selber, ohne Spezialist zu sein bin ich aber schon der Meinung, dass es auch Abnahmen für diverse Umbauten entsprechend den R-Sport Anlagen in Österreich gibt.
Beste Grüße,
Robby

Forum Vet
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Wed 12. Nov. 2014, 10:42:04
Moin Volvo-oldie Fahrer ( warum nennen soviele nicht ihren Echtnamen? Keine Anrede, kaum dank, kaum Grüße, das nervt, komme mir vor wie bei meinen prekariatskids damals im Knast: Hey! Voll Arsch Du! Fresse Alter! und das waren die freundlichen Ansprachen. egal)

Wie lange gedenkst Du denn im Össiland zu bleiben?

Erstens geht auch da mit der Typisierung viel, Kontakte knüpfen! Ist zwar teuer aber machbar.
In A läuft extrem viel über "Geschäfte mit Geschmackle".
zweitens: Karre auf Famileinmitglied in D angemeldet lassen und wirklich nicht klänger als 6 Monate pro Jahr in A lassen, da Du den Volvo kaum im Winter fährst...Grenzübertritte dokumentieren, per pic und Tankbelegen etc.
Das EuGH Urteil bringt nix und ist wachsweich. Gilt für "Neuzulassungen" und zum Beispiel auch nicht für die Kitcars aus England etc.
Die össis sind eigenartig, viel über Beziehungen und nicht gerade Deutschen freundlich gegenüber eingestellt, vor allem in Wien!
Halten sich für was bessers, haben aber Hitler "geliefert". Und D war so dumm den zu nehmen.

Meine Meinung über A war gut, ist aber sehr gesunken seit den miesen Erfahrungen die meine Tochter dort erleben musste weil sie von ihrer Mutter vor ca 8 Jahren dorthin zwangsdeportiert worden ist.
Es gibt auch dort anständige, so wie Robby

Beste Grüße Kay

Ach so: Mehrzahl! meine Volvos! Wie viele denn? und was ?

Forum Vet
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Wed 12. Nov. 2014, 17:26:36
Frag einfach mal beim Ernst Amon nach. Der kann dir sicher weiterhelfen. Schaust du unter www.classic-volvo.at.

Gruß Johannes
Editiert am Wed 12. Nov. 2014, 17:27:34 von Johannesg

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Wed 12. Nov. 2014, 22:16:39
Ein paar Fakten zu Österreich
Ich bin Österreicher und es gibt Dinge worauf ich stolz bin, es gibt aber auch eine Menge wo ich mich Schäme für Österreich.

Seit gut 20 Jahren lebe ich in Deutschland auch da ist nicht alles rosig.
Die Deutsche Staastbürgerschaft wäre eine reine Formsache, wollte ich aber nie.
Was ich in den letzten Tagen über Oldi in A erfahren habe macht mich nachdenklich!

Als Oldtimerfahrer ist man in Deutschland gut dran und in Österreich ein armer Hund der ausgenommen wird!
Nix Rechtsanspruch wie in D - nur Duldung was Historisch = Oldi angeht in A

Keine Steuererleichterung im Gegenteil Strafsteuer 20% und nur 120 Tage fahren dürfen aber 365 Tage bezahlen, das ergibt einen Zuschlag von 360%

In Deutschland kostet ein Oldi 191,- Steuer egal wieviel PS und man darf 365 Tage fahren, was aber keiner macht!
110 PS kosten in Österreich 508,- und 120 PS = 571,- dafür kann ich in Deutschland 3 Oldtimer anmelden!

Die 120 Tage sind nachzuweisen ein ganz schlechter Witz Ösi könnte auch unterstellen 120 Tage fährt sowieso keiner schon gar nicht wenn er mehrere Auto besitzt wie sollte das gehen.

Nachweis ist möglich durch Kennzeichen abgeben, das müssen aber immer mindestens jeweils 35 Tage sein (also nix schlechtes Wetter abgeben und bei schönem Wetter holen), oder Fahrtenbuch schreiben das muß aber von einem Oldi Club genehmigt sein (also quasi Zwangsmitgliedschaft) , oder Fahrtenschreiber einbauen.

Beim nächsten TÜV oder wie in Ösi genannt wird Pickerl ist der Nachweis vorzulegen falls nicht vorhanden = schwerer Mangen und Ende!

Viele wissen auch nicht was sich alles mit März 2014 mit dem neuen KFZ Steuergesetz geändert hat nämlich Gesetze rückwirkend bis 2002 mit drastischen Folgen, so die durchgezogen werden.

Euer Old Volvo Fahrer!

Nur für die die sich wundern warum kein Vorname nun "Der Feind ließt mit"
Und für die die glauben das hier alles im kleinen Kreis bleibt! Sehr NAIV

Prüfer fahren gelegenlich selbst Oldi, bzw. kennen sich aus.....
Mit den neuen Kontrollen sind "mal ein Auge zudrücken" sehr problematisch geworden.

Noch eine Zahl die ich gehört habe alleine in Tirol wurden schon 20 Oldi Zulassungen eingezogen weil der TÜV Bayern zu liberal war. Tirol hat die Typisierungen an den TÜV Bayern abgegeben.

Forum Vet
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Wed 12. Nov. 2014, 23:15:03
... oh Mann, warum können die Behörden sich nicht auf das beschränken, was organisiert werden muss, und uns einfach unseren Lebensstil lassen???

Ansonsten: Ich kenne viele Beknackte und viele Nette - und der eine hat diesen Pass in der Tasche und der andere jenen. Nach Nationalitäten zu kategorisieren und zu bewerten, hat noch nie Probleme gelöst, sondern IMMER welche bereitet.

Ich drück die Daumen, dass es einen halbwegs gangbaren Weg gibt, auch wenn es wohl keine billige Lösung gibt.

Gruß
Kay


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