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| Tue 4. Nov. 2014, 21:22:09 |
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Moin,
mein 944, Bj 90 hat sich was Neues ausgedacht. Fernlicht an auf der Landstraße, führt
zum massiven Leistungsabfall, dass Du spontan auf mehr Licht verzichtest.
Fernlicht an im Standgas führt dazu, dass der Motor abstirbt. Hatte mit diesem Auto
schon mal ähnliches Problem, dass manchmal das Fernlicht gar nicht erst an ging.
Freue mich über Anregungen von Euch, was es nun wieder sein mag. .-)
Grüße, Tallyer
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Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
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| Wed 5. Nov. 2014, 12:22:44 |
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Hallo Talleyr,
Ich bin zwar kein Technikexperte, aber das klingt eigentlich danach, dass deine LiMa nicht genug Leistung für das Fernlicht bereitstellen kann, bzw. davon so stark gefordert wird, dass die Spannung abfällt und der Motor im Leerlauf sogar aus geht.
Es ist also entweder irgendwas an/in der LiMa bzw. dem Stromkreislauf nicht in Ordnung, oder aber das ganze Ding hinüber. Als mir mal eine LiMa gestorben ist, hat sich das auch nicht angekündigt, obwohl für solche Fälle eigentlich die Ladekontrollleuchte da ist.
Hast du mal die Ladeleistung der LiMa gemessen?
Gruß,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Wed 5. Nov. 2014, 17:52:11 |
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die ladeleitung kannst du als fehlerursache vergessen .
abblendlicht zieht genau so viel strom wie fernlicht.
ich vermute eher die ursache am ablendkipprelais in der elektrozentrale .so ne störung kann sich als induktion auf schwache geberleitungen (siehe drehzahlsensor ) auswirken .
möglich :schlechter kontakt unten vom relais zu zuleitung fernlicht.
es können dann induktionsfunken(abreissfunken beim überspringen mit wackelkontakt ) entstehen .
empfehlung : relais raus ,unten an fahnen und steckern nachsehen .
wenn es da verkokelt ist ,hast du deinen fehler .verkokeln sieht mann oft erst richtig ,wenn die EZ raus und rumgedreht ist .das weisse plastic ist dann dunkel angeschmort .
so einen fall hatte ich auch .nach abstellen startet nicht mehr .an sicherung 1 (plus an ezk und LH )verschmort .
wenn das i.o ist ,würde ich mal probeweise das relais tauschen .und noch mal alle zuleitungen nachmessen .die wahrscheinlichkeit ,das das relais nur auf fernlichtstellung (kipprelais )
induktion erzeugt,ist alerdings relativ gering .
grüsse uli
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Wiki Edit 2
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Posts 39
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| Wed 5. Nov. 2014, 19:39:47 |
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Moin!
gemessen hab ich noch gar nichts. Was Uli beschreibt, das prüfe ich zunächst mal.
Zudem hat es einen Wassereinbruch von oben gegeben... eije .-) Das muss ich am WE mal in Ruhe bei Licht angucken. Fahrersitz nass und Fussraum hinterm Fahrer. Ja, das Auto hat ein Schiebedach, wo die Dichtung etwas rumhing.
Hat der 9er vom Schiebedach aus nur nach vorne Abläufe, die die A-Säule entlang laufen? Finde den Austritt nicht.
Beim 2er kann man den zwischen Tür und A-Säule den Austritt 'Regenrohr' sehen.
Grüße! Talleyr
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Forum Vet
Wiki Edit 57
Threads 54
Posts 651
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| Wed 5. Nov. 2014, 20:36:14 |
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Quote:Talleyr 5. Nov., 18:39
Hat der 9er vom Schiebedach aus nur nach vorne Abläufe, die die A-Säule entlang laufen? Finde den Austritt nicht.
Beim 2er kann man den zwischen Tür und A-Säule den Austritt 'Regenrohr' sehen.
Tach,
es gibt Abläufe vor den Hinterrädern und vor den Vorderrädern - also 4 Stück insgesamt.
Gruß
Björn
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Wed 5. Nov. 2014, 22:24:36 |
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schiebedachabläufe gehen vorne l +r in den schweller ,die von hinten in die fächer im laderaum
l +r .
der keder ist jedoch nur ne dichtung gegen windgeräusche .da läuft wasser durch bis in die wanne .
zuerst : alle 4 abläufe durchblasen .
dann abdichtgummi hinten hinter den rails(quer )kotrollieren .
auch möglich : wenn er vorne höher steht,kann wasser über den windabweiser (dann gefälle nach hinten )nach innen laufen .
grüsse uli
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