|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 3
Threads 11
Posts 28
|
|
| Wed 24. Sep. 2014, 16:05:04 |
|
Ich habe in meinem HotRod Projekt einen B230F aus einem 1992er Volvo 240 verbaut, der noch lange icht läuft, weil so ein Umbau eine sehr zeitfressende Angelegenheit ist. Den Kat werde ich nicht verbauen, weil mir falls ich wider Erwarten eine Straßenzulassung bekomme, die Abgasnorm eh nicht abgenommen wird. Für das Steuergerät brauche ich aber eine Lambdasonde. Also Einschweißmutter und Universallambda dran.
Ich hatte den Wagen auf der Automechanika ausgestellt und da bot mir ein Sponsor an, er schenkt mir die Lambda inkl. Einschweißmutter.
Nur was brauche ich? 1polig? 3polig (zwei Pole Heizung)? Etwas ganz anderes?
Den Kat zum Motor habe ich nicht mehr, meine da war was einpoliges dran, kann mich auch täuschen, der von dem ich den Motor habe meinte 4polig. Ich bin jetzt etwas verwirrt.
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 172
Threads 69
Posts 547
|
|
| Wed 24. Sep. 2014, 18:25:23 |
|
Tach KLE,
dreipolig. Am besten Bosch 0 258 003 034
oder Volvo 3501753-2
Grüße
Niklas
|
|
| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 21
Threads 84
Posts 758
|
|
| Thu 25. Sep. 2014, 0:51:37 |
|
Vierpolig geht auch, dann haste separat geführte Masse. Die 2 weißen Drähte sind die Heizung. Schwarz ist normalerweise die Signalleitung, grau die geführte Masse (bei 4-polig). Die 3-polige holt sich die Masse (mehr oder wengier gut) über den Auspuff.
Hab mir damals (2006) eine Unisonde von NTK geholt (damals knapp 40€), arbeitet bis heute einwandfrei.
Gruß ... Ingo
|
|
| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
|
