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Forum Vet
Wiki Edit 949
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| Sat 9. Aug. 2014, 22:46:14 |
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Hallo Leute
Und da haben wir schon wieder einen der nicht startet. Der 940GL bj 91 mit B230FB springt nicht mehr an. Kerzen sind trocken, die Spritpumpe wird mit Strom versorgt und wenn man vorne am Rail die Verschraubung leicht löst, wird es sofort feucht. Ganz geöffnet habe ich es nicht, im Parkhaus kann ich ja nicht so eine grosse Schweinerei starten. Mal eine kurze Auflistung:
- Zündfunke vorhanden (auch die Prüflampe flackert an pin1 der Zündspule angeschlossen, flacker nicht mehr wenn OT-Geber abgesteckt)
- Spritpumpe hat Strom (und offensichtlich auch Druck)
- Düsen haben 12V
- Kein Masseschluss auf dem grauen Kabel der Düsen
- Die Kerzen sind Trocken
- Es sieht so aus, als würde das Steuergerät keine Masse an die Düsen schalten
- Interessanterweise springt er aber nicht an mit dem Steuergerät vom 740er GLT bj 88, er riecht dann nur nach Sprit.
Eigentlich dachte ich immer, dass die Steuergeräte mehr oder weniger frei hin und her getauscht werden kann (Natürlich passt das nicht, aber wenigestens starten sollte das Ding)
Aktuell bin ich doch etwas Ratlos... Könnt ihr mir da etwas weiter helfen?
Vielen Dank für die Antworten.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Sat 9. Aug. 2014, 23:46:37 |
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hallo schorsch,hörst du die pumpe laufen ?etwas feucht heisst nicht .das genug krafststoff kommt .es kann auch restdruck im rail sein .
nur so prüfen : rücklauf in ein gefäß.starten .es muss mit kräftigem strahl kraftstoff kommen ,oder (besser ) druck messen .
kein krafstoff ? pumpenrelais oder loizidis fluch.
sicher,das die düsen nicht getaktet werden ?
wenn plus (12 volt )da ist ,mit voltmeter gegen die massetaktung messen . sollwert etwa 2-3 volt .
steuergeräte können nur bei identischen typen getauscht werden .
fehlercode mal abgefragt?wenn kein auslesen möglich ist ,siehe sicherung nr 1 .oft verkokelt.
daran hängt die spannungsversorgung von EZK und LH .
fehlerhäufigkeit:
pumpenrelais
loizidis fluch
drehzahlsensor
entstörrelais
zündendstufe .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 57
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| Sun 10. Aug. 2014, 12:52:39 |
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| Was für Fehlercodes gibt er denn aus?
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Forum Vet
Wiki Edit 949
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| Sun 10. Aug. 2014, 22:26:29 |
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Danke für die Tips.
Als Fehlercode hat er nur "Fehlender Tacho" gesetzt. Nach dem Löschen kam der aber nicht wieder... Also keine wirkliche Hilfe...
Als nächstes wird der Drehzahlsensor getauscht. Die Zeit läuft mir aber irgendwie davon.
Mal sehen was es dinn wirklich ist. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Gruss Schorsch
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Forum Vet
Wiki Edit 21
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| Mon 11. Aug. 2014, 18:36:07 |
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Lass' doch mal Diagnosemodus-3 laufen. Tickern die Einspritzventile?
Ich tipp' momentan mal auf Funkentstörrelais, wenn es nicht das Benzinpumpenrelais als Ursache ist...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Forum Vet
Wiki Edit 949
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| Mon 11. Aug. 2014, 22:41:13 |
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Hallo Leute
Danke noch mal für die Tips. Der Übeltäter ist lokalisiert und entfernt worden. Es war die Spritpumpe, die irgendwie einen Wackler hat, so dass sie in seltenen Fällen etwas Druck aufgebaut hat, aber aben nicht genug. Andere Pumpe und das Auto läuft wieder. :-) Interessant ist halt nur, dass sie vorher nicht laut war und nur Zeitweise ausgefallen ist. An der Stromversorgung lag es definitiv nicht.
Weiter habe ich gelernt, dass das mit dem Messen der Düsenspannung auch nicht ganz einfach ist...
Und beim Nächsten mal wird auch der Selbsttest durchgeführt...
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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