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| Thu 1. May. 2014, 15:19:39 |
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Werte Gemeinde,
da wollte ich mir dieser Tage meinen Dichtungssatz für den B20 Motor ergänzen mit dem vorderen und hinteren Kurbelwellensimmering. Da stellt sich mir als erstes die Frage, wieso werden 40 Jahre nach dem Ende der 140er Serie noch immer Filzringe in die Sätze beigepackt und nicht wenigstens noch als Alternative "normale" Dichtringe 
OK also das Problem ist erkannt, ich eile zum Volvohändler meines geringsten Misstrauens und will das Teil bestellen. Ich rechne mir gute Chancen aus, da ich 3 verschiedene Teile Nummern und ein Muster beibringen kann. Dazu kommt, dass die Schweden das Teil bis zum Ende der 940er Baureihe verwendet haben.
Nun meint der nette Herr ohne Fahrgestellnummer könne er mir das Teil nicht bestellen, er kann das Teil nicht mal in seinem System finden  Als ich ihm erkläre, dass ich ja nur ein Standardteil kaufen möchte und kein Auto, wird er etwas pampig  , ich übrigens auch. Ich bin dann mit der Ersatzteilnummer zum Grosshändler für Autoteile gegangen, er entschuldigt sich, dass er das Teil nicht am Lager hat, am nächsten Morgen um 8 Uhr sei es aber da 
Ich weiss nicht wie Ihr dass seht, aber da frage ich mich doch wieso ich überhaupt noch beim Volvohändler vorbeischauen soll.
Ernüchternde Grüsse Michael
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Gets Around
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| Thu 1. May. 2014, 15:53:50 |
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Hallo Michael,
das kann ich sehr gut nachvollziehen. Eine Antwort auf deine Frage habe
ich erst kürzlich erhalten, als ich festgestellt habe, dass mein Volvo
Händler Ersatzteile auch nur bei den uns hier bekannten üblichen
Verdächtigen bestellt.
Dass es sich bei der Oldtimerei um ein Milliarden Geschäft handelt,
hat sich noch nicht bei allen KFZ Händlern herumgesprochen. Will
man da dabei sein, muss man auch etwas bieten, also Know How im Bereich
Ersatzteile und Reparatur.
Manche haben das verstanden, was wiederum beweist:
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!
Gruss
Ortenauer
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| Thu 1. May. 2014, 16:05:52 |
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hallo michael,warum filzringe beiliegen ?sind serie .es sind nur (geschätzt) etwa 25 % der B18 /20 auf ausgedrehten deckel mit simmerring umgebaut .und noch weniger auf simmerring hinten .
was mann bei volvo händlern im ersatzteilbereich (und nicht nur da )heute oft trifft: keine phantasie ,keine ahnung.die 900er kennen die schon heute kaum noch.
wenn du teilnummern mitbringst ,können die jedoch so ins system eingeben werden .das system zeigt automatisch an ,wenn nummern geused (ersetzt )sind .
oder mann bastelt sich ne variante ,die z.b den gewünschten motor enthält.
danach kann mann dann bestellen .
z.b YV 1945276M1002000 .damit können B230 teile rausgeschlüsselt werden .
grüsse uli
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| Thu 1. May. 2014, 17:03:33 |
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Lieber Michael,
bei Deiner Frage "Wieso werden 40 Jahre nach dem Ende der 140er Serie noch immer Filzringe in die Sätze beigepackt?" muss ich gestehen, dass ich hatte meine Finger im Spiel hatte - beste Kontakte zu den Grossisten . . .
Gunvor - auf Filzringen stehend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Thu 1. May. 2014, 18:15:32 |
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Das ist nicht nur bei Volvo so.
Ich tummele mich (langsam auslaufend) in der MB-Scene, da ist es genau so.
Allerdings gibt es bei MB (nicht mal für lau) ein EPC = " elektrischer Teilekatalog " , da suche ich mir die Teilenummern raus und bestelle dann gezielt. Mittlerweile glaube ich, ich kenne den EPC Inhalt besser als mancher Profi bei MB im weißen Kittel.
Neue Autos verkaufen bringt halt mehr.
Volvo Teile bestelle ich bei Herrn Klingler, und das wird auch dabei bleiben.
just my2ct
Beste Grüße
Gilbert
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Forum Vet
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| Thu 1. May. 2014, 18:53:47 |
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Hallo Michael,
Ja, da hab ich auch mal in der Vergangenheit öfter schon dumm vorm Thresen gestanden, mit dem Muster in der Hand...
Daraus habe ich gelernt: Erstmal Anrufen! Das spart Zeit und Enttäuschungen, denn Alltags bin ich von 7:00 bis 20:00 (wenns mal wieder schlecht in der Firma gelaufen ist) vollgepackt.
Ich fahre nur noch einmal zu Händler, und zwar um die Teile abzuholen...
Grüsse
Lothar (Der bei Volvo selbst aber eigendlich nix mehr kauft...)
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Editiert am Thu 1. May. 2014, 18:57:14 von Volvomaniac544
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| Fri 2. May. 2014, 20:46:02 |
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Nun wie gesagt die Ersatzteilnummer hatte ich ja, aber mit der konnte oder wollte er nichts anfangen. Ich kann mich auch an Zeiten erinnern wo das System mit der Nummer auch etwas anfangen konnte, scheint heute vorbei zu sein.
Und wegen Original, der 74 er B20 hatte doch bereits Simmeringe oder täusche ich mich da ??
Beim Stirnradsatz ist auch beides dabei, deshalb meine Verwunderung
Gruss Michael
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| Fri 2. May. 2014, 23:03:49 |
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michael ,du täuscht dich.B20 gabs NIE in serie mit simmerringen .
inhalt satz stirnräder :2 mal dichtung (B20 und B30 ),filzring (b 20) ,simmerring B30.so kenn ich es jedenfalls vom originalen volvo kit.
grüsse uli
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| Sat 3. May. 2014, 1:43:46 |
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Moin Uli,
bei mir ist es zwar auch ein Weilchen her mit den B20ern, aber der metrische B20 ab MJ 74 hatte Simmerringe.
Einen solchen habe ich damals mal zerlegt weil er kaputt war, und die Stirndeckel mit Simmerringen zum Maß nehmen verwendet, um die älteren Vatianten auszudrehen für die Simmerringaufnahme.
Wir hatten zu der Zeit freie Verfügung über eine passende Drehbank und haben etliche Deckel auf Vorrat hergerichtet.
Vor vier Jahren hatte ich einen 242er von 75 mit mit B20A hier, um den Motor zu überholen, da wurden natürlich auch die Simmerringe erneuert und keine Filzringe.
Also da hat der Michael schon recht mit dem 74er B20.
Aber zum Thema Ersatzteile bei Volvo, auch hier im Münsterland kann man unterschiedlichste Dinge erleben, positive mal zuerst.
Es gibt hier noch in meiner Nähe eine Volvo Stelle in ST, mir bekannt seit 40 Jahren. Da brauche ich keine Fahrgestellnummer, wir können reden miteinander und ich fühle mich verstanden, das richtige an Teilen wird besorgt soweit lieferbar. Für Nicht-mehr-lieferbare Teile bemühen sich die Lageristen und telefonieren andere Niederlassungen ab, um nach Altbeständen zu fragen und ggF. zu besorgen, ohne Aufpreis.
Es gibt in meinem Umfeld noch einige Volvo Vertretungen wo es ähnlich wunderschön klappt so wie früher.
Und es gibt auch hier in der Region Volvo Hochglanz Autohäuser, in denen man sich mit Anliegen zu einem alten Volvo schnell als Fremdkörper empfindet aufgrund der Reaktionen des formal-schulungs-beschränkten Servicepersonals. Da gehe ich eben nicht hin... die brauche ich nicht, und Mitmenschen überfordern, das tut man nicht, das gehört sich auch nicht.
Ab und zu mal kucken dort,Ja,es kommt schnell jemand dazu um das Kaufinteresse zu eruieren, freundlich, höflich, kompetent, Verkäufer halt, ob für Autos, Gemüse oder Reizwäsche scheinbar bestens geschult.
Einen gewissen Unterhaltungswert hat das auch.
Und all die Online Anbieter sind ebenfalls unterschiedlich zufriedenstellend, da gibt es Erfahrungen von - bis, also bestens und enttäuschend.
Der Austausch von Erfahrungen hier untereinander darüber, wo es eine gute Qualität, das wirklich passende Teil und zu verträglichem Preis gibt, sollte gepflegt werden.
Und Michael, so wie du am Ende dein Teileproblem über den Auto Teile Handel gelöst hast, sollte man eh vorgehen bei allgemeinen technischen Komponenten, das macht alleine schon preislich Sinn.
Wünsche allseits ein schönes Wochenende und Grüße - Andi
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| Sat 3. May. 2014, 10:59:01 |
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andi ,du hast recht.man soll sich nicht auf über 30 jahre alte erinnerungen verlassen .
also der motor ab mj 74 (metrisch mit 8 schwungscheibenschrauben )hat vorne und hinten simmerringe .
hinten halter :462927
simmerring : 430118 (müsste identisch mit den von B2x bzw B2xx sein .
was komisch ist : in meinem ET katalog 140 mj 73 /74 ist jedoch der vordere simmering mit stirndeckel nicht aufgeführt .
grüsse uli
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| Sat 3. May. 2014, 19:45:17 |
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Hallo Michael,
mein nächstgelegener Volvohändler hat mir schon im Herbst 2007, als ich mit meinem gerade gekauften Buckelvolvo bei ihm vorfuhr, gesagt : da kann ich garnicht helfen, Teile für Volvos die älter als 20 Jahre sind, bekomme ich nicht. In meiner Werkstatt kennt sich niemand mit diesen "uralten" Autos aus.
Daraus habe ich meine Lehren gezogen, Volvohändler brauche ich nicht, die bekannten Spezialisten von Buttkereit bis Wagner + Günther sind vollwertiger Ersatz.
Grüße
Joachim
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Forum Vet
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| Sun 4. May. 2014, 9:34:16 |
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Moin,
Joachim hat recht, so ist es. Sobald der Wagen kein ODB-Anschluss aufweist und die Materiallisten nur noch per Schlüsselnummer abrufbar sind, stehen die Jungs in ihren "Hochglanz-Verkaufsräumen" ganz schön auf dem Schlauch. Interesse jemandem zu Helfen tendiert bei den meisten leider auch gegen Null. Dieses Phänomen betrifft mittlerweile auch alle 200er und 700er... Ein Auto ist heute wie einen Cappochino-Kaffemaschine. Man kommt sich öfter mal vor wie im "Mediamarkt" abgestellt: "Wir sind doch nicht blöd" Aber die Kunden scheinen sie dafür zu halten... Nein,Danke.
Grüsse
Lothar
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Forum Regular
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| Sun 4. May. 2014, 9:55:38 |
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Hallo
Stellt mal bei einem Händler folgende Frage:
Haben Sie einen Ölfilter für einen PV 444?
Für welchen? 440, 460 oder 480?
Nein 444.
Das ist kein Volvo, sowas gab es nie.
Komisch, so einer steht bei Ihnen im Hof, ist doch ein Volvo.
Es geht aber auch einfacher. Fragt mal nach einem Aufkleber mit dem Reifendruck für einen V 70 sogar mit der Ersatzteilnummer dabei. Gibt es nicht.
Komisch , bei unserem Volvohändler in Hudiksvall haben wir den für einen Freund bestellt und nach einigem suchen und bestellen auch bekommen. Gibt es also doch, nur nicht in D.
Kann es sein dass es an den Händlern in Deutschland liegt?
Ich habe jedenfalls den Eindruck und nicht nur bei Autoteilen das man sich in Schweden noch mehr um den Kunden bemüht und Ihm auch helfen will. Da bekommt man auch mal einen Tipp wo man es sonst noch versuchen kann um das Teil zu bekommen.
Viele Güße aus Schweden
Joachim
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| Mon 12. May. 2014, 1:24:44 |
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Hallo gemeindde,
beim Volvohändler um die Ecke wollte ich eine simple Farbdose für meinen Volvo 480 ergattern. Der Klappscheinwerfer war von Ebay. Die Farbe Nato-Oliv. Mein Auto ist schwarz. Ich sagte schon das durch die Kante Nuancen verschwinden, es muss nicht exakt dasselbe Schwarz sein. Nach zwei Wochen (!!!) sagte mir der Ersatzteilmensch das er sie nicht herbekommt und ich doch anderweitig suchen soll. Danach zum zu K.F.Z Teile, da hatte ich die Dose innerhalb einer Minute.... für 11 Euro im gleichen Farbton!
Ähnlich auch beim Motorrad: Die Schrauben für die Bremsscheibe waren zu lang. Zwar dort bestellt, auf Kulanz gehofft und reklamiert. Zurückgenommen hat er sie nicht, geschweige den umgetauscht.
Nur den bescheuerten Tipp bekommen ich konnte sie ja abdrehen... klar doch: Weil ich die Schraube ja spannen kann... es waren übrigens vier Schrauben für 18 Euro.
Man ist gerne bereit -auch mehr- auszugeben, aber der Service muss stimmen. Leider nicht oft der Fall.
Gruß
Moses (der Schwabe zahlt für Qualität)
O(/)O
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