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| Tue 18. Feb. 2014, 8:42:35 |
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Moin gents,
ich bin auf der Suche nach dem Geklapper der Vorderachse an meinem 245. Das Lenkgetriebe, dass ein wenig Spiel hatte, wurde getauscht. Die ausgeschlagenen Koppelstangen wurden erneuert. Die ausgeschlagenen Spurstangenköpfe wurden getauscht. Die Spurstangen selber sind spielfrei, die Stabiaufnahmen sind spielfrei. Die Dreieckslenkerbuchsen an der Karosserie wurden getauscht. Die Buchsen an der Vorderachse sind spielfrei. Die Traggelenke sind spielfrei. Das wurde alles genau bei der HU überprüft.
Es ist nicht nur bei meinem 245 so. Auch der 244 eines Bekannten klappert an der Vorderachse, ohne dass bei der HU auch nur ansatzweise etwas aufgefallen ist.
Besteht die Möglichkeit, dass die oberen Domlager der McPherson Gummidämpfer haben, die defekt sind und nun klappern ? Das Thema hatte ich beim Jaguar XK8.
Schöne Grüße
Dietrich
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Forum Vet
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| Tue 18. Feb. 2014, 11:08:12 |
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Hallo Dietrich,
kannst du die Stoßdämpfer ausschließen? Wir hatten auch mal einen (neuen) klappernden, der ansonsten nicht negativ aufgefallen ist. War am 142er.
Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Tue 18. Feb. 2014, 11:56:22 |
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was beim 2er oft klappert ,sind die federn .die im lauf der zeit an spannung nachgelassen haben .bei einfedern legen sich zuerst die oberen udn unteren windungen an ,bevor richtig gefedert wird .in aufschlagspuren (und rost )deutlich zu erkennen .
abhilfe : entweder neue federn oder die oberen udn unteren windungen mit nem stück gummischlauch überziehen .den überwurf vom dämpfer (mit hakenschlüssel )nachziehen schadet auch nichts .
auch möglich : bremsklötze klappern infolge zu geringer vorspannung .gibt ein nerviges klappergeräusch speziell bei geringem einfedern
grüsse uli
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Forum Regular
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| Wed 19. Feb. 2014, 11:36:40 |
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Danke !
Dann werde ich die Federn mal mit einem Spanner entlasten und nachsehen.
Allerdings klappert es nicht unbedingt beim Einfedern, sondern nur bei glattweg ebenem Kopfsteinpflaster beispielsweise.
kind regards
Dietrich
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| Thu 20. Feb. 2014, 0:24:14 |
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Moin Dietrich,
das Klapper, Klocker, Polter Phänomen, beliebig wie man es nennt, kenne ich auch gut.
Bei meinem 2er ist es ebenfalls vorhanden, es geschieht bei Überfahren von Gullideckeln, Kopfsteinpflaster und kleinen Unebenheiten, auch bei langsamer Fahrweise, Schlag-Gefühle in der Lenkung sind NICHT spürbar, solche würden etwa von defekten Domlagern erzeugt wie auch von den Traggelenken oder Spurstangen ebenfalls bei Defekten.
Seit zehn Jahren oder meinem kürzlich erst wiederholtem TÜV Termin stellt der Prüfer trotz meines Hinweises keinerlei Spiel fest.
Ich auch nicht, die Werkstattleute ebenfalls nicht, das Fahrverhalten ist optimal trotz der Geräusche. Wir haben in der Werkstatt die Federbeine geprüft, spielfrei da oben.
Den Fehler werde ich bei Gelegentheit beheben. Hoffe ich mal so 
Vor ein paar Jahren hat mir jemand einen 245er vorgeführt, der komplett mit ALLES revidiert wurde sowohl technisch als auch optisch und ein tieferes Fahrwerk ..unwesentlich für unser Problem.. komplett mit blauen harten PU Buchsen gelagert hatte.
Der Karren fuhr sich genauso mit den Klocker usw. Klängen bei den oben beschriebenen Bedingungen, lag wie ein Brett präzise in jeder Fahrsituation auf der Straße.
Ansonsten war der 2er unkomfortabel mit einer erheblichen Gräuschkuliise.
Die harten Buchsen wurden dann gegen originale getauscht, an der V-Achse komplett und die Geräusche waren verschwunden.
In meinem Karren sind uralte Buchsen drin, die ultrahart sind ob des Alters und garnicht verschleißen wollen scheinbar.
Ich habe mir längst neu bereitgelegt, originale alte Volvoteile NOS, elastische Gummifassungen haben diese, wenn man mal reindrückt mit dem Schraubendreher etwas, da gibt was nach!
Die im 2er alten aktuellen sind hart wie Beton bei der selben Anwendung.
Und das ist wohl die alt bekannte Ursache für die Symptome.
Bei deinem 2er fehlen noch ein paar neue Buchsen an Stellen welche ZWAR absolut spielfrei sind, aber schau mal wie hart diese sich anfühlen.
Vielleicht war's das dann mit dem Klock-Klack-Rappel.
Wünsche viel Erfolg und Grüße - Andi
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Forum Vet
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| Thu 20. Feb. 2014, 10:05:37 |
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Bei meinem 2er hatte ich auch ein solches Geräusch.
Allerdings ist da eine Lenkung ohne Servo verbaut, das Problem könnte aber bei allen Lenkungen auftauchen. Die sehr gute und spielfreie Lenkung hatte eine Stelle in Mittelstellung wo sich Spindel und Zahnstange aufeinander eingearbeitet haben, Jeweils nur ein Zahn. Der rest der Zähne war ok. Der Tüv merkte auch nichts davon, ich bemerkte es auch erst als ich bei angehobenem Auto (beide Vorderräder in der Luft) an den Vorderrädern zügig von einem Anschlag zum anderen durchlenkte. Am Lenkrad spürte man davon nichts, nur beim Fahren klackerte es .
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