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| Fri 17. Jan. 2014, 11:32:12 |
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Hallo Zusammen,
nun hat es bei mir doch geklappt und ich bin nun auch noch ein stolzer Besitzer eines Duetts Bj.85 ;-)
Da (neben gaanz vielen anderen Dingen) die Sitze nicht original sind, wollte ich fragen, ob im Duett (P210) die gleichen Sitze wie im 544 verbaut wurden? Oder gibt es da Unterschiede?
Vielen lieben Dank für eure Ratschläge und Grüße
vom Thomas
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| Fri 17. Jan. 2014, 15:38:46 |
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hallo thomas,mit mj 85 hast du dich wohl etwas verschrieben .
die sitze 544 und duett müssten gleich sein .
bevor du dran denkst ,originale nachzurüsten ,mach erstmal ne sitzprobe .ich bekomm da fast sofort kreuzschmerzen .und das ist der grund ,wieso bei vielen zonen -der 140er sitze bzw schalensitzen nachgerüstet werden .
von besserer unfallsicherheit(kopfstützen ,feste rückenlehne )nicht zu reden .
grüsse uli
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| Fri 17. Jan. 2014, 16:39:05 |
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Hi Uli - ups, natürlich Bj.65.
Da hast Du vielleicht nicht ganz unrecht mit dem Sitzkomfort - hatte jetzt nur meine P1800-Sitze vor Augen, die sind ganz OK, aber spätestens bei den Kopfstützen wird auch meine Frau sagen, dass sie die haben will.. ..also warum nicht gleich welche mit..
Da müsste ich mir dann mal den Klappmechanismus und die Schienen anschauen.
Viele Grüße vom Thomas
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| Fri 17. Jan. 2014, 18:40:21 |
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...zurück zu Deiner Frage :
Die vorderen Originalsitze passen in PV und Duett, Sitzbank und Rückenlehne sind Duett-spezifische Teile.
Habe vor mehr als 10 Jahren die Originalsitze neu polstern und beziehen lasse und an den Vordersitzen Kopfstützen (vom 140er) nachgerüstet. Ich finde trotz meiner 64 Jahre die Sitze bequem und gut gepolstert, das auch auf langen Fahrten nach Norwegen oder Sardinien!
Hans
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Forum Vet
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| Fri 17. Jan. 2014, 18:51:26 |
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Hallo Thomas,
falls du die Sitze tauschen willst (was SEHR zu empfehlen ist): Auch der spätere Amazon hat wunderbar ergonomische Sitze mit gutem Seitenhalt und verstellbarer Lordosenstütze - sofern die inneren Spannbänder erneuert sind. Ganz super sind die Liegesitzbeschläge, aber für solche seltenen Teile werden stolze Preise verlangt. Du kannst sie aber später jederzeit ohne großen Aufwand nachrüsten; sie sind auch Zweitürer-geeignet.
Kopfstützen kann man bei den Amazon-Sitzen bei Bedarf auch mit lieferbaren Originalteilen nachrüsten.Ich würde NIE ohne fahren ... Die Liegesitze liegen dann zwar mit der Kopftütze auf der Rücksitzbank auf, wenn man sie zurückklappt, aber es ist auch so prima, die Lehne ziemlich weit zurückklappen zu können.
Viele Grüße
Kay
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| Sat 18. Jan. 2014, 21:17:02 |
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Hallo Hans, hallo Kay,
besten Dank auch Euch für Eure Hinweise.
Habe heute zufällig ein paar Amazon-Sitze bekommen. Werde mich nochmal weiter umschauen und dann diese evtl. aufarbeiten.
Viele Grüße vom Thomas
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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Sat 18. Jan. 2014, 23:24:46 |
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Hallo Thomas,
wenn du die Sitzspannbänder erneuern willst, nimm die schon auf Länge gefertigten, die u.a. Huke Basart in Holland anbietet. Du kannst zwar auch Meterware bekommen, aber es macht dann Arbeit, die auf korrekte Länge zu bringen, wenn deine vorhandenen ausgeleiert sind, und die zurechtgekürzte Meterware dann am Ende zur Schaufe umzulegen und gut zu befestigen, ist ein Thema für sich (die Befestigung, nicht das Umlegen).
Wenn du die Führungsrohre für Kopfstützen nachrüsten willst, muss eh' der Bezug der Lehnen runter – dann siehst du, wie spröde die Spannbänder da vermutlich geworden sind.
Bei meinen Sitzen wirkten die Spannbänder der Sitzflächen eigentlich noch gut - aber erst, nachdem ich sie erneuert hatte, weiß ich, wie gut man in der Zone sitzen kann. Kostet nur kleines Geld, daher unbedingt machen, und das Sitzpolster ist superleicht abzunehmen.
Gruß
Kay
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| Sat 18. Jan. 2014, 23:46:23 |
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Hallo Thomas!
Glückwunsch zu dem Duett - schön dass ein weiteres Exemplar rollen wird. Gibt es ein Foto? Natürlich wirst Du den Duett so restaurieren, wie Du es möchtest und schön findest, das steht außer Frage.
Nur innerhalb der Beiträge möchte ich doch anmerken, dass man heute auch noch mit den Originalausstattungen gut unterwegs sein kann - eine Veränderung ist nicht zwingend notwendig. Dies als Gegenpol zu Beiträgen "Seitenführung und Kopfstützen" (die natürlich einen Sicherheitsaspekt haben); aber mich würde einmal eine Fallzahl interessieren, wo tatsächlich heute bei Oldtimerfahrern ein Nackentrauma bei Auffahrunfällen zu verzeichnen sind).
Und etwas anderes: Gerne würde ich Deine Adresse erhalten, um Dich über Treffen in der Buckel-Szene zu informieren.
Gunvor - die Reaktion auf den Beitrag schon voraus ahnend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Sun 19. Jan. 2014, 1:05:21 |
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wolfgang ,wie sagte die jungfrau :es gibt immer ein erstes mal.
das du als verfechter der reinen lehre des gunvorismus von teufelswerk wie andere sitze kopfstützen oder automatikgurte nichts hältst ,ist mir klar .
nur .auch wenn ich gerne mit den oldies fahre ,möchte ich doch schon aufgrund fehlender knautschzone,starre lenksäule usw . mein möglichstes tun ,um heil aus nem unfall rauszukommen .
die starre lenksäule ist ja schon ein sicherheits no go.
deswegen hat mein buckel automatikgurte ,pralltopf am R-sport lenkrad und recarositz mit kopfstützen .wenigstens etwas puncto sicherheit.
auch gute ermüdungsfreie sitze mit guter seitenführung zählen zur sicherheit .ich verstehe dehalb jeden ,der auf die ergonomisch besseren sitze von zone spät,140er oder auf schalensitze umrüstet .
ich hab schon in den 60ern in unserem werkstattduett rückenschmerzen bekommen.und mein rücken ist seit dem nicht besser geworden.denn zum fahrspass zählt auch ,das man ermüdungs-und schmerzfrei mal grössere strecken fahren kann .ohne hinterher den orthopäden aufsuchen zu müssen .
es ist alles geschmackssache ,sagt der affe und biss in die seife.
und so sollten wir es auch halten .
grüsse uli
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| Sun 19. Jan. 2014, 17:03:47 |
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...also ich bin 1,94 und fahre auf den originalen Sitzen meines Duett weit und sehr gut. Kopfstützen würde ich allerdings auch gerne nachrüsten.
Schöner sind die richtigen Sitze allemal, finde ich.
Grüße, Andreas
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| Sun 19. Jan. 2014, 17:50:03 |
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Lieber Uli,
im Sinne des Gunvorismus muss ich doch zumindest auf eine Passage antworten:
"das man ermüdungs-und schmerzfrei mal grössere strecken fahren kann .ohne hinterher den orthopäden aufsuchen zu müssen"
Das gilt doch nicht für den Fahrkomfort der 60er Jahre, als Buckel und Duett so ausgeliefert wurden. Und -zig andere Marken zeitgleich ebenso. Das gilt doch nur im Vergleich zu den - zugegebenermaßen sinnvollen - Weiterentwicklungen in den letzten 50 Jahren. Völlig nachvollziehbar finde ich, wenn jemand mit Rückenproblemen das Fahrzeug so gestaltet, dass die Freude am Fahren nicht durch Schmerzen verleidet wird. Ich will auch nicht in das Horn blasen und die These vertreten, dass bei einem Wunsch nach Komfort heutzutage viele passende Fahrzeuge fabrikneu auf dem Markt zu erwerben sind. Aber wir lieben ja unsere Oldtimer.
Was ich nur vertrete ist die Tatsache, dass die originalen Sitze durchaus auch heutzutage für lange Strecken und auch längere Fahrer zu gebrauchen sind. Darauf können wir uns doch einigen, oder?
Gunvor - voriges Jahr 3.400 km in 17 Tagen auf dem alten Möbeln tourend
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Forum Vet
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| Sun 19. Jan. 2014, 21:48:50 |
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... zur Frage der Risiken vielleicht noch dies - meine persönliche Meinung:
Ich kann nur dann bewusst ein Risiko eingehen, wenn ich die Folgen abschätzen kann. Lege ich ein Brett auf zwei Eimer und balanciere drüber, weiß ich, wie tief ich fallen kann. Fahre ich mit fast leerem Tank an der Tanke vorbei, weiß ich, dass ich im Zweifel mit einem Kanister losgehen muss. Alles relativ gut einschätzbare und damit beurteilbare Risiken - ich kann entscheiden, ob ich es eingehen will.
Anders aber bei der Fahrsicherheit - mir reicht es, immer für andere Autofahrer mitdenken zu müssen, und ich danke den vielen Schutzengeln, die verhindern, dass bekloppte Fahrer Schäden verursachen. Soll heißen: Ich weiß nie, ob mir so ein Hirni reinknallt - also schütze ich mich, so gut es geht, nämlich mit Kopfstütze, Automatikgurten und - wenn nachrüstbar - Sicherheitslenksäule. Das gibt mir die große Chance, nicht auf der Lenksäue aufgespießt vor einem modernen SUV-Panzer zu verenden, aus dem der Unfallverursacher vermutlich ohne größere Kratzer aussteigen würde. Und im Rollstuhl kann es mir herzlich schnuppe sein, dass statistisch gesehen ein Crash mit meinem Amazon eher unwahrscheinlich gewesen wäre. Shit happens - aber bitte nicht mir, und dafür tue ich was. Außerdem kann ich ja selbst Fehler machen.
Also: save travel euch allen.
Viele Grüße
Kay
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| Mon 20. Jan. 2014, 0:22:33 |
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Hay Kay,
eine klare Haltung, die Du hast und wohl andere teilen.
Aber in Konsequenz: wenn Du wenn Du "dich so gut schützen möchtest, wie es geht" und "SUV-Karambolagen" besorgt entgegen siehst (ohne Wertung meinerseits), dann müsstest Du doch ein Auto wählen, was diese Risiken so gut wie es geht minimiert, oder? Ein Oldtimer wäre allerdings dafür generell wenig geeignet. Natürlich überspitzt gefragt: Warum nicht dann auch Airbag und Seitenaufprallschutz, denn das sind auch Situationen, die trotz eigener defensiver Fahrweise auftreten können?
Gunvor - allen immer eine sichere Fahrt wünschend
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| Mon 20. Jan. 2014, 10:48:46 |
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Hallo in die Runde.
Schön, dass ihr die Sicherheits- und Originalitätsvor- und Nachteile diskutiert ;-)
Ich hatte tatsächlich erst einmal kein Bild des Duetts eingestellt, da man direkt sieht, dass in den vergangenen Jahren "etwas" von der Originalität abgewichen wurde - und ich wollte nicht verantwortlich sein, dass Gunvor leichtes Herzrasen bekommen hätte ;-) - nur soviel - der Duett hat momentan sogar Seitenairbags - OK, ich muss halt im Falle des Falls nur schnell sein und irgendwie selbst auslösen oder aufpusten ;-)) Deshalb soll das derzeitige Gestühl auch ersetzt werden.
Bald ist ja auch Essenheim und da schaue ich mal, ob sich was bis dahin ergibt. Hätte schon nichts dagegen es möglichst original aussehen zu lassen, aber gleichzeitig soll es auch sicher und einigermaßen bequem sein.
Also falls jemand Sitze und Gurte rumliegen haben sollte.. ;-))
@Gunvor: gerne lasse ich Dir meine Adresse per PM zukommen. Ich brauche aber mind. bis in die zweite Jahreshälfte bis der Duett häufiger auf die Straße kommen wird - ist erstmal "nur" Zweit- und Basteloldimer^^ und der soll auch für meine Frau fahrtauglich werden - der P1800 ist ihr zu tief und schwergängig ;-)
Viele Grüße vom Thomas
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Editiert am Mon 20. Jan. 2014, 10:49:10 von Mrtom
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