| Mon 16. Dec. 2013, 23:45:33 |
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Hallo,
ich weiß das es dieses Thema schon einmal gegeben hat – ich kann es nicht mehr finden…
Nun ist es so das ich beim B30A gerne die Vergaser thermisch mit den Bakelit-Flanschen vom Krümmer entkoppeln würde (also Nachrüstung) um dem leidigen Thema Warmstartschwierigkeiten entgegenzutreten. Da es beim Umbau zu dem Problem kommt das die Regelklappennocken zu kurz werden müssen die Regelklappen entsprechend entfernt werden.
Meine Frage hierzu, wie werden die Regelklappen im Ansaugkrümmer vernünftig totgelegt bzw. entfernt. Was genau muss aufgebohrt und mit Stopfen versehen werden, wie baut man diese Klappen aus? Bin für eine Darstellung dankbar.
Status Quo:
123 Ignition implementiert, schon länger
Vergaser eingestellt
Krümmerdichtungen neu – jegliche Falschluft eleminiert
der Wagen springt sehr gut an im kalten Zustand, und auch im warmen. Lässt man ihn allerdings 10 Min. stehen sind die Schwimmerkammern heiß und es scheint das Dampfblasen entstanden sind etc. Mit durchgetretenen Gaspedal und einer 1/2 Minute orgeln (oder auch länger bzw. kürzer) nimmt er irgendwann wieder Betrieb auf…
Was ich noch gedenke zu tun:
eine 40000V Zündspule einzusetzen
Wenn diese beiden Maßnahmen wenig Erfolg bringen dann sollte man wohl eine elektr. Benzinpumpe in Betrieb nehmen?
Danke und Gruß, matti
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Editiert am Tue 17. Dec. 2013, 0:08:22 von Mattinycänen
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