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| Sun 17. Nov. 2013, 18:53:52 |
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Hallo,
ich habe heute die nächste Baustelle aufgemacht, die Tachoeinheit. Dazu folgende Fragen:
1. Demontage Rückstellknopf Tagestacho: ich habe einen Plastikknopf und weiss nicht wie der zerstörungsfrei abgeht. Auf einem 2. Tacho ist ein Metallknopf mit Madenschraube, das war einfach.....
2. Grüne Plastikkuppeln der Tachobeleuchtung: sind weggeschmolzen. Kann man die ordentlich entfernen und durch eine andere Lösung ersetzen? Ich habe farbige Kappen für Beleuchtung bei den Versendern gesehen, kommen die auf die Birnen? Funktioniert das?
3. Anschluss Tachowelle: auch hier Unterschiede an den beiden Tachos: einer mit einem Absatz und einer ohne diesen Absatz, lt. WHB frühe und späte Ausführung. Die Tachowelle lässt sich bei beiden montieren, spricht etwas dagegen die 1:1 auszutauschen? Könnte mit einer 2. Welle (muss ich suchen) und einem Akkuschrauber einen Probelauf machen?
Ich sage schon mal wieder danke im Voraus,
es grüsst der
Knut
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| Sun 17. Nov. 2013, 19:47:45 |
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Hallo Knut,
(2) Die Plättchen sind eingepresst, sind mit Gefühl zu entfernen und zu ersetzen. Besorge Dir von Reinhard Klingler oder einem gut sortierten Volvoniac die Plättchen oder ein überzähliges Instrument. Wenn die Kappen wärme-/hitzeresistent sind mag es funktionieren. Stufe ich als Bastlerlösung ein, die nicht zur Wertsteigerung des Fahrzeugs beiträgt .
(3) Probelauf mit Akkuschrauber: Wenn dieser stufenlos regulierbar ist und Du nicht versehentlich zu schnell "fährst", mag es funktionieren. Ich teste mit der Klinge eines Schraubendrehers, die man eben ein paar Meter drehen muss.
Wenn Du im WHB die Abbildungen 13 und 14 genau betrachtest und den Text liest, dann wird deutlich, dass sich sowohl die Welle als auch der Anschluss unterscheiden. Ob die neuere Führung nur zur Erleichterung bei der Montage dient oder auch für den Fahrbetrieb wichtig ist, weiss ich nicht. Laut ET-Katalog waren verschiedene Wellen lieferbar, heute auch noch?
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sun 17. Nov. 2013, 20:05:03 |
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Hallo Jean,
danke für die Antworten.
Zur Tachowelle: ich kannte bisher nur die Unterscheidung zwischen grosser und kleiner Ünerwurfmutter, diese sind naturgemäss nicht austauschbar. Der Unterschied mit und ohne Absatz ist mir neu, ich werde mal erst mit einem Schraubendreher und dann evtl. mit einem langsamen Schrauber testen. Bei den Händlern wird meines Wissens nach nicht zwischen mit und ohne Absatz unterschieden. Ich werde berichten.
Die grünen Kuppeln werde ich versuchen auszupressen, die sind eh' kaputt, mal sehen wie das geht ehe ich mich dann an 'gute' wage.
Auch hier werde ich berichten.
es dankt und grüsst der
Knut
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Forum Vet
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| Sun 17. Nov. 2013, 21:36:03 |
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Hallo Knut,
die Plastikkuppeln kannst du leicht entfernen. Die Schwierigkeit wird sein Ersatz wieder ordentlich zu befestigen. Sie werden durch kleine Scheiben, ähnlich Unterlagsscheiben festgehalten. Baust du die Plastikkuppeln aus, musst du die Metallscheiben entfernen. Dabei wirst du wohl oder übel die Scheiben leicht verbiegen müssen. Sieht man zwar kaum, aber du bekommst sie deshalb nicht mehr rein. Blöderweise brauchst du sie, weil darin die Lampenhalter eingeclipst werden. Ich habe, nach endlosen Versuchen die Scheiben wieder einzupressen, die Scheiben einfach angeklebt, ich glaube sogar mit etwas Klebeband.
Hält aber gut.
Aber vielleicht hast du ja mehr Erfolg.
Beste Grüße und viel Erfolg
Martin
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| Sun 17. Nov. 2013, 21:38:40 |
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Plättchen oder Linsen auspressen: Trockener Schlag auf ein aufliegendes und schützendes Brettchen, so habe ich es vermutlich gemacht.
Zu (1): Ich habe nur flüchtig den ET-Katalog studiert, - hat der Knopf nicht ein Gewinde? Gegenläufig zum Drehsinn der Welle?
jean
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Forum Vet
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| Mon 18. Nov. 2013, 0:48:15 |
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Hallo Knut:
Das Plastikknöpfchen kann man einfach abziehen, geht etwas schwer aber sonst nichts zu beachten.
Bei den grünen (bei frühe Tachos übrigens ohne Farbe) Plastikkuppeln der Tachobeleuchtung würde ich die gepresste Nasen womit die Scheiben von hinten festgepresst sind zurückklopfen oder wegschleifen, dann bleiben die Scheiben glatt und kann man nachher an anderer Stelle wieder Nasen machen.
Tachowelle habe ich nicht ausprobiert, was aber wichtig ist, ist das wenn sie festgedreht ist der Kabelmantel fest gegen das Tacho gedrückt sein muss, wenn da etwas Spiel ist verkantet sich das Kabel sonst in eingebautem Zustand. Mit Akkuschrauber ausprobieren (Drehzahl ja stufenlos regelbar) ist übrigens kein Problem, habe ich schon oft gemacht.
Viel Erfolg, Rudi
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| Sat 23. Nov. 2013, 19:00:43 |
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So, mal eine kurze Rückmeldung:
Tachowelle passt an beide Versionen des Tachos (mit und ohne Absatz) und lässt sich auch ordentlich festdrehen, der Aussenzug wird fest. Probelauf mit Akkuschrauber und Tachowelle geht prima, die grösste Drehzahl des Schraubers ergibt gerade mal 50 km/h, also keine Gefahr für die Mechanik.
Die Kuppeln habe ich versucht loszumachen, die sitzen aber sehr fest. Der trockene Schlag hat nur gesplitterte Reste ergeben (die Versuchteile waren wie gesagt eh defekt). Ich werde mal versuchen diese Nasen wegzuschleifen und dann weitersehen.
Zusatzfrage: wie wirkt sich ein Unterschied im W-Wert aus? Ich musste feststellen dass ich einmal 0,64 und einmal 0,63 hier liegen habe. Ist der Unterschied im Betrieb dramatisch?
Danke für Eure Hilfe,
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
Wiki Edit 46
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| Sat 23. Nov. 2013, 23:11:55 |
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Mein Akkuschrauber auf Bohrstand geht etwas schneller 
Wegzahl 0,64 zu 0,63 ergibt etwa 1,6 % Unterschied (ergibt bei 100km/h also etwa 1,6 km/h Unterschied), daher innerhalb der normalen Abweichung des Tachos (wobei so genau ablesen auch nicht einfach ist). Ein Austausch vom Tacho-Zahnrädchen im Getriebe ergibt deutlich mehr Unterschied (z.B. ein Zahn Unterschied zu eins mit 20 Zähne ergibt 5% Unterschied).
Viel Erfolg, Rudi
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| Sun 24. Nov. 2013, 12:29:41 |
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Hallo Knut,
da habe ich Dir einen Schwachsinn verzapft. Entschuldigung!
Erst jetzt habe ich mein Kombinationsinstrument genau betrachtet. Logisch, die Linsen wurden von der Rückseite thermisch verpresst und die Überstände müssen entfernt werden um sie zu lösen .
Ich kann Dir dazu leider keinen Hinweis geben, denn diese Arbeit hat ein hilfsbereiter Uhrmacher für mich gemacht.
Zerknirscht
jean
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| Sun 24. Nov. 2013, 12:48:22 |
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@ Jean: kein Thema, es gab ja den Zusatzhinweis von Martin und Rudi. Ich hatte gehofft, dass es ohne Aufbiegen oder Schleifen geht, aber die Art der Verpressung der Haltescheiben ist anscheinend sehr stabil.
Der Plastikknopf für den Tagestacho liess sich nach dem Hinweis von Rudi einfach abziehen und hinterher problemlos wieder montieren, ist hörbar eingerastet.
es grüsst der
Knut
der diese Fummelei auf das Frühjahr vertagen wird da er nun einen kompletten hübschen TAcho hier liegen hat.
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Forum Vet
Wiki Edit 46
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| Sun 24. Nov. 2013, 15:44:39 |
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Hallo Jean,
Du redest übrigens über etwas völlig anderes als Knut:
Du: 4 kleine Linsen der Temperatur, Blinker usw. Lämpchen die vorne in der Blende sichtbar sind.
Knut: 2 etwas grössere grüne Kuppeln hinten in der Tachoeinheit die dafür sorgen das die Tachobeleuchtung grün anstatt weiss ist.
Grüsse, Rudi
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