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Wo Vergaser richtig einstellen?

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Gets Around
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Fri 30. Aug. 2013, 16:26:02
Hallo,
weiß jemand einen guten Schrauber oder eine gute Werkstatt in der Nähe von PLZ 77815(Bühl/Baden),
der mir an meinem Amazon die Zündung und den Vergaser vernünftig einstellen kann nachdem ich den Vergaser mit dem Stromberg-Umbaukit leichter verstellbar gemacht hab.
Gruß gogo0815

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Sat 31. Aug. 2013, 11:00:28
im prinzip kann jeder ,der schliesswinkel und drehzahlmesser ,zündlampe und CO tester hat,diesen motor einstellen .ist einfach .
werte :schliesswinkel 62 +-3°,zündung 21-23 ° v.OT bei 1500 rpm ohne vakuum .
CO 3-3,5 % .vergasereinstellung : schraube reindrehen auf mager ,rausdrehen auf fett.
in deiner gegend kenne ich mich zwar wenig aus ,kenne jedoch von früher noch gebele rastatt .
seit den 70ern volvo händler .die müssten die alte technik noch gut kenne .
grüsse uli

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Sun 1. Sep. 2013, 7:47:18
Hallo,

im Raum Freiburg kenne ich einen Experten für SU und Stromberg.
Sind für dich allerdings auch mindestens 100 Km.

Gruß Manni

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Sun 1. Sep. 2013, 8:10:06
Hallo Uli,

die Zündungseinstellung 21° - 23° bei 1500 U/Min, trifft diese auch für den B20B mit zwei SU HS6 und K-Nockenwelle zu?.
Es ist die 123 Ignition verbaut.

Gruß Manni

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Sun 1. Sep. 2013, 9:05:22
Hallo Manni,

auf die schnelle sag ich im Standgas 10° vor OT.
So mach ich es bei der D-Nockenwelle....

Auf was hast du deine 123 Ignition eingestellt (Kennlinie) B20B oder anderer...wegen der Nockenwelle.

Gürße Daniel
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Sun 1. Sep. 2013, 9:47:38
Hallo Daniel,

denke mal es ist die Kurve 7. Müsste aber nochmals nachschauen.
Im Standgas läuft meiner unter 900 U/min nicht mehr rund.
Deshalb die Frage mit den 1500 U/min.

Werde ihn morgen mal anblitzen, dann sehe ich ja wie die Einstellung ist.

Gruß Manni

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Sun 1. Sep. 2013, 11:56:05
zündeinstellung (oder einstellung 123 )ist motor bzw verteilerabhängig.
ich rate da dringend ab ,eigene werte zu kreieren .kann vom klingeln bis zu motorschaden gehen .
einstellwerte (normaler verteiler )nur nach werksangabe .egal welche nocke.
123 auf (z.b ) B 20 B codieren und 10 ° v.OT einstellen .
schlecherer rundlauf ist bei scharfen nocken normal.nicht behebbar.es bleibt da nur ,die leerlaufdrehzahl soweit anzuheben ,bis er einigermaßen rund läuft(ca 900 -950 rpm ).
kann aber auch an falscher vergasereinstellung liegen.
da die K relativ zahm ist (277°) müsste ne andere ursache fürs unrundlaufen vorliegen .
auch mit der schärferen D nocke hab ich beim B 20 B keine problem mit rundlauf bei moderaten drehzahlen (ca 900 rpm)gehabt.
überprüfen :
nockenhub
ventilspiel
kompression prüfen
vergasereinstellung (nadeln ? )
wiederstand zündkabel messen
prüfen : jeeils ein kerzenstecker abziehen .der motor muss darauf reagieren und mit der drehzahl abfallen.wen zwei zylinder nicht richtig mitlaufen (1 und 2 oder 3 und 4)stimmt die vergasereinstellung nicht

grüsse uli

Gets Around
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Sun 1. Sep. 2013, 15:32:47
Hallo Manni,
Wie heißt der Experte in Freiburg?
Gruß gogo0815

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Sun 1. Sep. 2013, 17:05:13
Hallo Uli,

ab 900 läuft er absolut rund. Die Vergasereinstellung ist ok. (3,5 - 4%) Beide wurden auch synchronisiert. Ventile wurden erst eingestellt. Der Motor hat ca. 8000 Km und läuft wunderbar.
(kein klingeln) Ist auch auf bleifrei umgebaut.
Dann werde ich mal die statische Einstellung der 123 überprüfen.

Gruß Manni

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Sun 1. Sep. 2013, 17:08:21
Hallo Gogo,

das ist privat. Ein Motoreninstantsetzer mit 45 Jahren Erfahrung, der jetzt im Ruhe- oder auch Unruhezustand ist.
Hat selbst 3 MG's und ist Oldtimerfan.

Gruß Manni

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Sun 1. Sep. 2013, 19:23:42
Hallo Uli,

ab 900 läuft er absolut rund. Die Vergasereinstellung ist ok. (3,5 - 4%) Beide wurden auch synchronisiert. Ventile wurden erst eingestellt. Der Motor hat ca. 8000 Km und läuft wunderbar.
(kein klingeln) Ist auch auf bleifrei umgebaut.
Dann werde ich mal die statische Einstellung der 123 überprüfen.

Gruß Manni

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Sun 1. Sep. 2013, 21:30:03
frag mal beim bosch-dienst fritsch in 77855 achern.

wenn du von bühl die alte B3 nach achern reinfährst gleich rechts am ortseingang.

oder du hälst auf dem weg durch sasbach beim bühler an.
der kann das auch noch:
http://www.autohaus-buehler.de/
(hat volvos seit gefühlten 100jahren)

grüße
thomas

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Mon 2. Sep. 2013, 11:03:49
manni ,wenn hinten das richtige Co gemessen wird ,sagt das nichts über die richtige gemischeinstellung aus .ein vergaser zu mager ,einer zu fett gibt auch den richtigen CO-gehalt.
bei zweivergaseranlagen absolut wichtig :abdrücken .das abfallen bei hochheben einer glocke muss bei beiden gleichmässig sein .siehe auch su vergaser einstellen im oldie wiki.
grüsse uli

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Mon 2. Sep. 2013, 17:35:18
Hallo Uli,

danke für den Hinweis.
Werde mich diese Woche mal drüber hermachen.
Man muss ja im Unruhestand was tun.

Grüße Manni


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