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| Sun 23. Jun. 2013, 21:51:29 |
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Hallo zusammen
Habe mal wieder ein Problem und brauche mal wieder ein paar tipps von euch
Erst einmal wieder einige Daten zu meinem Wagen !
Volvo 940 GL Kombi ; BJ 1994 ; Benziner ; 2,3 Liter ; 131 PS : Schaltung ; mit Klima
Nun zur Beschreibung des Problems:
Mein Wagen ist letztens einfach ausgegangen. Ich habe alles einmal kontrolliert und muss ich finde einfach keinen Fehler. Egal ob man steht gerade schaltet oder mit egal welcher Geschwindigkeit man unterwegs ist er geht einfach schlagartig aus. Es ist auch kein langsammes ausgehen mit stottern sondern schlagartig einfach nichts mehr. will man in dann wieder starten kann es passieren das er sofort wieder angeht oder man irgendwie nur gurgelt und er nicht mehr anspringt.dann wartet man 5 min und er springt wieder an. ich habe das gefühl das dieses Problem nur auftitt wenn es draußen sehr sehr warm ist denn dann passiert es ununterbrochen. ist es kalt dann trifft der fehler erst gar nicht auf. ich habe erst auf die zundspüle getippt aber wenn man den stecker entfernt geht er langsam aus und nicht von einer sekunde auf die andere .
habe einfcah keine Idee was ich machen soll. habt ihr eine Idee ???
schon einmal vielen danke für eure hilfe
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| Sun 23. Jun. 2013, 21:58:51 |
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habe auch mehrmals kabelverbindungen kontrolliert und auch nachgeschaut ob der wagen ausgeht wenn man an den kabel im Motorraum rüttelt aber ich finde einfach nichts .
WOran kannsowas liegen ??
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| Sun 23. Jun. 2013, 22:01:19 |
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| auch zeigt der fehlerspeicher keinen fehler an. werde dies morgen nochmal kontrollieren aber alles ohne angezeigen fehler.
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Gets Around
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| Sun 23. Jun. 2013, 22:27:58 |
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Mario78,
wie sieht es mit dem Benzinpumpenrelais aus ?
Was sagen die Kontakte im Sicherungskasten ?
Hast Du die Möglichkeit ein intaktes Steuergerät leihweise bei hohen Temperaturen einmal auszuprobieren ?
Luis aus HH
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Gets Around
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| Sun 23. Jun. 2013, 22:29:39 |
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hab `noch was vergessen:
Wie steht es um die Wegfahrsperre ?
Luis
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| Sun 23. Jun. 2013, 22:39:53 |
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wenn er schlagartig ausgeht.müste es ein elektrischer fehler sein.
die üblichen schuldigen :
zündendstufe(kann bei überhitzen abschalten .dann kein funke .
entstörrelais (dann kein düsenplus )
zündschloss (dann kein plus auf 15 zündspule .
diagnose jedoch nur bei auftreten des fehlers möglich.
alles andere ist raten .siehe auch E wie einspritzanalge LH 2.4 hier im wiki.
grüsse
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| Sun 23. Jun. 2013, 22:59:45 |
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| wo liegen zündendstufe und entstörrelais ??
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| Wed 26. Jun. 2013, 22:11:18 |
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da ich sehr lange beim B230 FB vorne nicht mehr reingesehen habe ,weiss ich es nur noch dunkel .
entstörrelais :schwarzes hohes quadratische relais müsste am scheibenwaschbehälters sitzen .
die zündend stufe (auf kühlblech montiert ,)links am kotflügelstehblech.
siehe auch schaltplan mit legende und location im A_Z unter LH 2.4 beim alten schweden .
bei der location sind alle zuordnungen .F und FB identisch.
grüsse uli
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| Thu 27. Jun. 2013, 8:48:56 |
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Das hatte ich bei meinen 230FT auch mal. Die Erstdiagnose der Fachwerkstatt "abgesoffener Verteiler wg. undichtem Simmerring" war komplett daneben. Es war das Entstörrelais, was nach dem warmwerden "dicht" gemacht hat.
Viel Erfolg,
der Tufsingdaler
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| Sat 27. Jul. 2013, 16:51:33 |
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Hallo Mario78!
Bei meinem Volvo 765 GLE mit 4-Zylinder Turbo Motor konnte man das Fahrzeug nach scharfer Fahrt, eingeschalteter Klimaanlage und sommerlichen Temperaturen manchmal erst nach 30 Minuten wieder starten. Zeitweise trat der Spuk auch bei Kälte auf. Die Ursache(n) konnte(n) nie richtig gefunden werden, dafür aber einige Komponenten zum Tausch im Lager der Volvo Händler.
Vielleicht helfen bei Deinem Problem diese und andere Beiträge von Dave Barton?
www.davebarton.com/index.html
Relais: www.davebarton.com/volvorelays.html
Kabelbaum: www.davebarton.com/volvoharnesses.html
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sat 27. Jul. 2013, 21:09:58 |
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das einzige ,was hilft,ist ne diagnose unmittelbar nachdem er ausgegangen ist-
läuft die pumpe an ,wenn die zündung eingschaltet iwird ? nein ? pumpenrelais oder loizidis.fluch
zündung san :plus an düsen ?wenn nein ,entstörelais
hat er funken ?nein ? zündendstufe .
plüs an spule 15 ?wen nein ,zündschloss .
alles andere ist glaskugel .
fehlercodes abgerufen ?
grüsse uli
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