Volvo 740 Ausbau Motor

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Tue 18. Jun. 2013, 18:16:45
Hallo! Es sieht so aus als würde bei meinem 1988 Volvo 745 demnächst der Ausbau des Motors (B230KH; also Vergaser) anstehen. Der Zylinderkopf ist bereits runter; es geht also "nur" noch um den Motorblock. Als Getriebe hängt eine AW71-Automatik hinten dran. Die Nebenaggregate habe ich bereits demontiert, da ich einen Motorausbau jedoch zum ersten Mal durchführe, frage mich wie es nun weitergehen soll. Mein bisheriger Plan sieht so aus: - Getriebe von unten abstützen & die Schrauben an der Getriebeglocke lösen - Motorlager lösen - Motorblock ein wenig nach vorn und dann nach oben raus Übersehe ich etwas dabei? Kann der Kühler drin bleiben oder muss ich ihn ausbauen und den Motorblock wie in einigen Anleitungen beschrieben nach schräg vorn – quasi durch die Frontmaske – herausheben? Halten allein die Schrauben an der Getriebeglocke den Motor und das Getriebe zusammen? Reicht es aus das Getriebe abzustützen? Bleibt die Automatik dicht oder muss ich erst das Getriebeöl ablassen? Vielen Dank schon mal! Tobias

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Tue 18. Jun. 2013, 21:38:05
bei volvo wird generell motor MIT getriebe ausgebaut.die fummelei mit glocken und anlasserschrauben kann mann sich ersparen. so geht es : kühler raus .alles am motor lösen (anlasserkabel z.b). motor mit hebezeug (kette o.Ä.)anhängen (mit zwei schrauben an den gewinden der kopfschrauben vorn und hinten .achtung ,das die planfläche des blocks nicht verwatzt wird . getriebe lösen .dazu vorher mit heber getriebe unterstützen .. dann kardan ,wählhebelgestänge ,getriebetraverse und kickdownzug (oben )abschrauben .alles am motor ab ?ölkühlerleitung werden mit ausgebaut.nur vorne am kühler lösen . dann getriebe etwas ablassen .motorhaube auf werkstattstellung (ganz hoch).wenn der motor hängt,motorböcke abschrauben .getriebe ganz ablassen und motor anheben .motor auf 45 ° winkel kippen (motorpositionierer )und über vorbau rausziehen . . grüsse uli
Editiert am Tue 18. Jun. 2013, 21:59:13 von Rennelch

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Thu 20. Jun. 2013, 9:11:27
Okay, vielen Dank. Aber wenn Motor & Getriebe dann draußen sind, stellen sich (mir) ja die gleichen Fragen: Werden Block und Getriebe nur durch die Schrauben an der Getriebeglocke zusammengehalten? Bleibt die Automatik dicht oder muss ich erst das Getriebeöl ablassen?

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Thu 20. Jun. 2013, 12:18:32
ja .glocken schrauben (mit anlasserschrauben)lösen ,drehmomentstütze ab (unten zwischen motor und getriebe)und die vier wandlerschrauben vom motor her lösen.getriebe IMMER MIT wandler wegnehmen .dann gibt e s auch keine sauerei .siehe auch thread weiter unten . grüsse uli.

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