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| Sun 9. Jun. 2013, 21:05:54 |
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Moin,
bei meinem P121 Baujahr 1964 (Spicer Hinterachse) sind die Gummis der Zugstreben nicht mehr die besten, eine Zugstrebe wurde schon mal erneuert, die andere möchte ich gerne tauschen, da ziemlich rostig. Die Zugstebe möchte ich mit Hilfe meiner Rampen tauschen, da ich keine Hebebühne habe. Muss die Hinterachse nach Tausch der Zugstrebe neu vermessen (eingestellt werden)?
Vielen Dank, und
Viele Grüße,
Oliver
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Editiert am Thu 4. Jul. 2013, 18:31:11 von P121HH
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| Sun 9. Jun. 2013, 22:24:41 |
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Hallo Oliver,
einzustellen ist da nichts. Die Muttern werden einfach bis auf Anschlag angezogen, dann ist die Achse in der richtigen Position. Vorne wird dadurch die eingepresste Buchse geklemmt (erst anziehen, wenn der Wagen auf den Rädern steht, sonst wird sie schnell wieder reißen), hinten werden die beiden Buchsen geklemmt.
Ich würde die Arbeit auf Böcken durchführen, wenn die Achse frei hängt. Bin mir nicht sicher, ob das auf Rampen überhaupt funktioniert.
Viele Grüße
Markus
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| Mon 10. Jun. 2013, 8:47:07 |
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Die Zugstreben sind entlastet wenn die Achse frei hängt? Ich dachte wenn der Wagen auf den Rädern steht. Aus diesem Grund dachte ich an die Rampen.
Vielen Dank, und
Viele Grüße,
Oliver
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| Mon 10. Jun. 2013, 11:34:47 |
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es geht in diesem fall um die vorspannung der achsgummis .egal ob vorder oder hinterachse.
gilt für alle gummis , die auf verdrehung beansprucht werden .
wenn der wagen auf den rädern steht .dürfen die achsgummis keine vorspannung haben .
wenn wir von ca 40 ° weg (von ein -bis ausfedern ) ausgehen ,haben die buchsen ,wenn sie mit herunterhängenden rädern angezogen werden .bereits 20 ° vorspannung,wenn er auf die räder gestellt wird .bei einfedern dann nochmal 20 ° bis anschlag .die buchsen werden damit stark verdreht und können reissen .95 % der klagen über fehlerhafte buchsen sind falschmontage .
zur buchsenerneuerung würde ich ihn NICHT auf auffahrrampen setzen .montage der lenker ist bei belasteter achse zu schwierig .
so würde ich es machen :karosserie an wagenheberstützen aufbocken ,wagenheber unter die achse (etwas ablassen ).mann kann dann die unbelastete achse zur lenkermontage gut positionieren .
zum anziehen : böcke raus ,unter achse hochheben .so festziehen .dann räder montieren .
grüsse uli
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| Thu 4. Jul. 2013, 18:29:42 |
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Die Schrauben der Zugstrebe sind so was von fest, ich glaube, ich muss sie aufschneiden.
Die Mutter habe ich mit dem passenden 3/4 Zoll Ringschlüssel versucht zu öffnen. Ohne Erfolg.
Wenn die Schraube einen 3/4 Zoll Kopf hat und 85 mm Länge, welche Schraube muss ich bestellen? Die Angaben bei Skandix richten sich ja nach Gewindedurchmesser. Gibt es in einem Handbuch eine Übersicht über alle Schrauben am P 121?
Vielen Dank und
Viele Grüße,
Oliver
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| Thu 4. Jul. 2013, 23:46:26 |
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gewaltig ist des schlossers kraft,wenn er mit dem hebel schafft.
mit nem 3/4 zoll ringschlüsselchen lacht da die mutter nur .
besser : ich hab ne ratsch ,die ca 60cm ausziehbar ist.da noch mit rohr dran geht alles auf.
drandenken : selbtsichernde muttern immer erneuern .
blechlängslenker genau kontrollieren .die alte blechversion neigt zumn durchrosten .
grüsse uli
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| Fri 5. Jul. 2013, 21:37:09 |
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Hallo Ulli, habe die Ratsche mit dem 2. Wagenheber unterstützt. Die Mutter war nicht mehr zu retten, da der Schlüssel die Schraube beschädigt hatte. Die Schraube sieht gut aus, neue Zugstrebe sitzt perfekt. Arbeit zieht Arbeit an... Danke für den Hinweis mit den Längslenkern, musste gerade 2 neue Blechlängslenker bestellen, die haben ziemlich gelitten. Nächstes Wochenende ist die Hinterachse wieder sauber in neuen Gummis befestigt.
Viele Grüße,
Oliver
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