Volvo 940 - adaptive Lambdaregulierung zu mager??

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Thu 30. May. 2013, 10:02:04
Hallo, ich habe einen Volvo 940 2,3 Turbo, Bj. 97 (B230FT) mit einer Prins-LPG-Anlage mit 339tkm. Gestern auf der Autobahn nach mehrstündiger Fahrt ging die Lambdalampe an (seitdem dauerhaft). An Fehlercodes gibt er 221 (Adaptive Lambdaregulierung im Teillastbereich zu mager) und 231 (Adaptive Lambdaregulierung im Teillastbereich zu mager oder zu fett) an. In der Summe vermute ich, dass der 221-Fehlercode damit der aussagekräftigere ist. Die Fehlercodes wurden gelöscht, treten sofort wieder auf (also keine Altfehlercodes). Ich merke beim Fahren gar nichts. Er fährt sich genauso wie vorher. Ich bin gerade auf Kurzurlaub und wüsste natürlich gerne, ob ich damit weiter fahren kann, falls ich den Fehler auf die Schnelle nicht lokalisiert bekomme. Habe vergessen zu erwähnen, schon längeer hat er folgendes Phänomen: Wenn ich ihn kalt starte ist sowohl auf Gas, als auch auf Benzin die Leerlaufdrehzahl auf 1500 Umin bei rollendem Wagen, wenn er steht sinkt sie auf unter 1000 Umin. Das hält sich vor allem wenn es unter 10 Grad sind scheinbar dauerhaft. Wenn er einmal kurz ausgeschaltet wird und neu gestartet wird ist das Phänomen weg. Gruß&Dank für Rat Matthias
Editiert am Thu 30. May. 2013, 10:22:09 von Rollermatz

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Thu 30. May. 2013, 12:06:55
Hallo Matthias, ich hatte das gleiche Problem - BRC Anlage - bei mir war es ein Haarriß im Abgaskrümmer. Eigentlich nix schlimmes - je nach Temperatur des Krümmers war der Riß zu oder offen, dann hat die Lambdasonde gesponnen. Auf der Autobahn ist es im Schiebetrieb bergab aufgetreten - offenbar ist der Krümmer dann minimal abgekühlt und der Riß hat sich etwas geöffnet, Krümmer getauscht Problem gelöst. Für die Leerlauf Probleme habe ich keine Erklärung auf die Schnelle - aber Uli - weiß bestimmt Rat. Grüße Denis

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Thu 30. May. 2013, 12:13:32
hallo mathias ,stell als erstes mal fest,ob die fehlercodes nur im gasbetrieb kommen. also codes löschen ,auf benzin umschalten ,fahren. gleiche codes bei benzin : falschluft,lambadasonde messen . codes nur bei gas : gasanlage richtig einstellen lassen . leerlauf :drosselklappengehäuse reinigen ,drosselklappenschalter nachjustieren .wie ,steht im wiki. mögliche fehler : zeitweise kein leerlaufsignal. oder tachosignal fehlt.dabei aber auch meistens fehlfunktion tacho. und wie immer :referenzmasse ud motormasse putzen ,alle stecker im motoraum kontrollieren und einsprühen.wenn nötig nach einsprühen neu fetten . grüsse uli

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Wed 17. Jul. 2013, 21:14:09
Rückmeldung: Ich mag es kaum sagen, aber nachdem ich im Motorraum alle möglichen Kontakte gesäubert und mit Kontaktspray behandelt habe (u.a.) die Referenzmasse (die peinlich genau metallisch blank gemacht)und (nicht erschlagen!) die Batterie abgeklemmt habe, fährt er seit ca. 1500km ohne erneut die Lambdalampe anzuschmeißen ... Mir fiel noch ein, dass das Phänomen bei intensiver Regenfahrt auftrat - vielleicht da mögliche Probleme (elektrische Verbindungen an Lambdasonde durch Regenwasser gestört?) Gruß Matthias

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Sat 17. Aug. 2013, 13:32:25
Zwischenmeldung: Mittlerweile ca. 5000km oder mehr danach: nix mehr mit der Lambdalampe, permanent aus! Leerlaufdrehzahlphänomen ist bei Sommerbetrieb scheinbar kein Problem, Drehzahl im Kaltbetrieb aber tendenziell zu hoch, Drosselklappe wird noch gesäubert. Mal schauen, wie er sich bei wieder sinkenden Temperaturen verhält. Gruß Matthias

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