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| Wed 20. Oct. 2010, 15:48:35 |
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Tach Kollegen,
ich habe in meinen Teilekisten ein original Volvo Drehzahlmesser 52mm für den Diesel gefunden. Funktioniert auch schon! Jetzt muss es nur noch irgendwo untergebracht werden.
Mein Wagen hat ja das alte Armaturenbrett, wo kein Platz für Zusatzinstrumente ist. Außer in der Mitte, doch dafür gibt's wohl nur Benziner-Drehzahlmesser.
In Schweden sah ich mal einen entsprechend alten 240er, der hatte oben in der Mitte, dort, wo sonst der Mono-Lautsprecher sitzt, eine 3er-Zusatzinstrumentenkonsole. Und die sah richtig gut aus, eckig, das war definitiv kein Zubehörprodukt von Conrad oder so. Kennt jemand das Teil? Ich finde keine Angaben oder Bilder dazu.
Gruß
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Wed 20. Oct. 2010, 16:29:15 |
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Quote:Nahuth Oct 20th 1:48 pmTach Kollegen,
ich habe in meinen Teilekisten ein original Volvo Drehzahlmesser 52mm für den Diesel gefunden. Funktioniert auch schon! Jetzt muss es nur noch irgendwo untergebracht werden.
Mein Wagen hat ja das alte Armaturenbrett, wo kein Platz für Zusatzinstrumente ist. Außer in der Mitte, doch dafür gibt's wohl nur Benziner-Drehzahlmesser.
In Schweden sah ich mal einen entsprechend alten 240er, der hatte oben in der Mitte, dort, wo sonst der Mono-Lautsprecher sitzt, eine 3er-Zusatzinstrumentenkonsole. Und die sah richtig gut aus, eckig, das war definitiv kein Zubehörprodukt von Conrad oder so. Kennt jemand das Teil? Ich finde keine Angaben oder Bilder dazu.
Gruß
Niklas
Das war ein Original Zubehörteil von Volvo
Hatte ich in meinem 240 GLE drin, sah komplett einer Flugzeugkanzel sehr ähnlich.
noch heute nachtrauernd
Gruss
Michael
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| Wed 20. Oct. 2010, 22:11:15 |
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Nun ja, wenn Du geschickt bist baust Du den neuen Diesel-DZM in den alten Tacho ein und verwendest ein "von Hand modifiziertes" altes Zifferblatt. D.h. altes Zifferblatt einscannen, mit Photoshop modifizieren damit die Skalierung passt, auf Folie drucken lassen, auf orig. Zifferblatt aufkleben (dieses vorher plan schleifen). Die originale Optik wäre mir der Aufwand wert, denn die Zusatzinstrumente ab '81 passen optisch garnicht zur Instrumentierung bis '80.
Mein 262 bleibt deshalb frei von Zusatzinstrumenten. Ich baue mir noch eine Lambdaüberwachung ein und einen Öltemperaturgeber die über die serienmäßigen Warnlampen im Ernstfall Meldung geben - mehr aber nicht.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Wed 20. Oct. 2010, 23:50:05 |
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N'abend,
das ist ne Idee, aber dort in der Mitte vom Instrumententräger sitzt schon eine schöne orig. Aussentemperaturanzeige...Eigentlich braucht man für den Diesel ja keinen Drehzahlmesser. Den hört und sieht (Rückspiegel) man ja genug 
Gruß
Niklas
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| Fri 22. Oct. 2010, 0:48:56 |
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Moin Niklas.
Ein Bild vom Instrumententräger und Volvo Teilenummer gibt's am WE dann.
Hab' da noch so etliches auf Papier zum Zubehör.
War jedenfalls original Volvo das Teil, leicht abgerundete Ecken dran.
Und wurde für das alte wie das neue Armaturenbrett gleich angeboten.
Nur leider kaum zu kriegen eigentlich.
Neben dem DZM, dem wirklich überflüssigen  Teil beim Diesel braucht's natürlich noch zwei weiterer Instrumente dann.
Hübsch allemal, wenn's da oben noch was gibt jedoch.
Und Grüße - Andi
...ach, meine es gab auch den DZM im Kombiinstrument für Diesel, aber unerheblich hier, eine Aussen-Temp-Anzeige toppt den sofort....ultra-seltenst 
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Editiert am Fri 22. Oct. 2010, 0:52:11 von Andi760
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