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| Mon 18. Mar. 2013, 22:27:54 |
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Wen es interessiert...
Hatte probleme mit meinem Sicherungskasten.
Mir fiel (nachdem ich den Wagen seit 3 Monaten
besitze), daß die transparente Abdeckung des
Sicherungskastens lokal geschmolzen war. Ebenso
waren zwei Sicherungen, die bei den am
Dauerstromeingang (6mm2) und Scheinwerferabgang (4mm2),
quasi zusammengeschrumpft. Die Sicherungen und og Stecker wurden
superheiß.
In folgender Reihenfolge bin ich
des Problems Herr geworden, wobei schließlich
nur die letztere Maßnahme tatsächlich
was gebracht hat, nämlich die letztlich gefundene
Ursache behoben hat:
1.Alle Sicherungen erneuert. NOK.
2. Alle Flachsteckhülsen erneuert (gecrimpt).
Gutes Gefühl aber keine Lösung.
3. Sicherungskasten ausgebaut und begutachtet.
Vernietungen einiger interner Verteiler und
Sicherungshalter waren lose. Habe diese Niete
im Schraubstock und 2 Durchlägen vorsichtig
nachgenietet, nachdem ich die ganze schose mit
Hausmittelchen gereinigt und getrocknet hatte.
Letztlich hat es das Nachnieten erst gebracht.
Keine spürbare Erwärmung mehr, trotz
gleichzeitig eingeschalteter
Scheinwerfer, Nebelleuchten, Heckscheibenheizung,
Gebläse, Bremslicht, .... vorher wäre mir die Kiste
wohl abgefackelt.
Gruß aus Köln
Jürgen
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| Mon 18. Mar. 2013, 23:39:19 |
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die ursache für erwärmung ist da immer zu hoher übergangswiederstand .
nicht nur an den haltern der sicherungen.oft haben die fahnen zu geringe vorspannung bzw die sicherungen und fahnen sind unsichtbar korrodiert .wenn die stecker zu geringe vorspannung haben ,kann es da auch kokeln.
im zweifelsfall jedoch besser sicherungskasten erneuern .die kästen alte ausführung gibts ja für die meisten noch im zubehör .
grüsse uli
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| Wed 20. Mar. 2013, 17:44:34 |
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Den 12er Sicherungskasten für den 72er ES hab ich nirgends gefunden. Ein günstiges gebraucht angebot in ebay USA hatte ich leider verpaßt. Ein weiteres ging für ca. 150€ über den Tisch, verrückt! Ich fahre den Wagen und hatte leider keine Zeit zu warten.
Irgendeinen Sicherungskasten vom Landmaschinenehandel wollte ich mir nicht reinbauen.
Naja, das Nacharbeiten hat ja letztlich funktioniert.
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| Thu 21. Mar. 2013, 14:37:50 |
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Hallo Jürgen,
leider weiß ich nicht genau wie die 12er Sicherungsdose im ES aussieht.. ..aber könnte es sein, dass sie ungefähr so ausschaut?? http://www.oldtimerbedarf.de/Sicherungsdose-Bakelit-12-polig-mit-8A-Sicherungen-transparen...
Viele Grüße, Thomas
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| Fri 22. Mar. 2013, 0:17:17 |
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hallo jürgen,
wenn du zeit hast, baue doch den sicherungskasten aus.
etwas heißes salzwasser & essig und rein damit.
die kontakte werden blitzblank, dauert nur sekunden bis einige minuten.
gut mit klarem wasser spülen, trocknen lassen und fähnchen nachspannen, sprich etwas nach innen biegen.
gruß,
sören
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Editiert am Fri 22. Mar. 2013, 0:18:04 von Sören
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| Fri 22. Mar. 2013, 14:27:19 |
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@Mrtom
Danke für Deine Mühe.
Dein Vorschlag ist zwar auch eine 12er aber
mit Schraubanschlüssen. Auch fehlen einige Brücken.
@Sören
Mit reinigen war es nicht getan. Die Vernietung
zwischen Zungen, Leiterbahnen, Brücken und Anschluss-
laschen waren lose, wackelig. NACHSETZEN DER NIETE
war (in meinem Fall) die LÖSUNG,
wobei man allerdings sehr vorsichtig vorgehen
muss, da sonst das Bakelit bricht.
Vorheriges reinigen und trocknen und Nachbehandlung
mit Kontaktspray zur Konservierung ist natürlich
Pflicht...
Nochmal danke für Euer feedback.
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