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| Mon 18. Mar. 2013, 22:02:12 |
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Habe mir letztes Jahr einen P1800 ES zugelegt, 72er US-Modell.
Folgende Räder waren/sind drauf:
Reifen 165/80xR15,
Felgen Stahl laut Prägestempel 684000 5Jx15x40 1-74.
Rechteckige, fast quadratische Löcher, keine Aufnahme
für Radkappen. Ich mag auch keine Felgen für Radkappen!
Mir ist inzwischen klar,
daß die Räder (Reifen und Felgen)
nicht original sind.
Auch gefallen mir die schmalen Reifen nicht,
sei es optisch wie auch vom Fahrverhalten her.
Läßt sich ziemlich schwammig lenken. Der Wagen war
erst vor einigen Monaten zur Vollabnahme (TÛV).
Welche Felgengröße war standardmäßig ist original ?x15xET?
Prägestempel?
Sind diese Felgen noch leicht zu bekommen
(neu oder gebraucht)?
Kosten (neu / gebraucht (zum aufarbeiten),
pro Stück?
Lohnt eine Aufarbeitung von gebrauchten, original Stahlfelgen (Kauf, strahlen/lackieren lassen? Oder gleich neue, echte Minilite kaufen?
Welche Reifengröße ebenso standard ab Werk?
195er fänd ich gut, sind die noch -ohne Servo-
lenkbar, beim rangieren etc
(meine Frau will auch mal fahren und die
ist nicht sooo kräftig)?
Hat jemand zufällig entsprechende Felgen im Angebot?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß aus Köln.
Jürgen
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Gets Around
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| Mon 18. Mar. 2013, 22:15:55 |
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Hallo Jürgen, unter Reparaturanleitungen Oldies:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Felgen-Datenbank
Die richtigen Felgen haben die Bezeichnung 684001 optisch identisch mit deinen 684000, aber ein halbes Zoll breiter.
Dirk
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| http://www.drag1.de
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Forum Vet
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| Mon 18. Mar. 2013, 23:32:56 |
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Hallo & Glückwunsch zum richtigen Auto 
Zum Thema schwammiges Fahrverhalten glaube ich nicht, dass dies allein auf die Reifengrösse zu schieben ist. Vermutlich sind schlichtweg die Fahrwerksteile wie Gummis, Stossdämpfer und Federn auf, dass werden neue Reifen allein nicht kompensieren.....würde das im Paket angehen....
Original sind 5,5 Zoll und die Felgen haben keine Radkappen. Original gab es nur einen Zierring in Chrom. Diese sind mittlerweile unverschämt teuer, entweder als Repro oder Original. Die billigen Repros für ca 120Euro sind nicht "richtig", da die Abkantung rund ist und nicht wie im Original richtig eckig, zudem ist der Chromrad höher.
Die Felgen gibt es zuhauf gebraucht und sollten nicht teuer sein, da viele auf Alus umrüsten. Mich wundert, dass Du auf Deinem Auto so kleine Reifen hattest, die sind fast schwerer zu bekommen und damit teurer als 195er oder 185er. Deswegen sicherstellen, dass die schmalen Reifen nicht wegen der Freigängigkeit draufgezogen sind....
Bester Gruss
Oliver
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| Mon 18. Mar. 2013, 23:58:42 |
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684000 ist ne serienfelge vom 140er .original mit 165 -80 15 bereift .
auf die 5 j würde ich jedoch keine breiteren reifen aufziehen .
684001 hat 5 1/2 zoll und ist serienbereifung für 144 gl ,164 E und P1800 ES.
zusammen mit chromkappen ,radzierringen und verchromten hutmuttern.
da kann bis 195-65 15 montiert werden .die lenkkräfte damit halten sich noch im rahmen.
siehe strassenlage .dämpfer! und achsgummis .verbessert die strassenlage erheblich.
von minilite replics rate ich ab .zu grosse einpresstiefe .müssen mit spurplatten gefahren werden
wenn du nicht gunvoristisch veranlagt bist,hast du die möglichkeit,alufelgen von 2er bzw 7er zu fahren .
z.b virgo (6j 15) oder sirius (6,5 j 15).
grüsse uli
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Forum Vet
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| Tue 19. Mar. 2013, 1:45:00 |
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hallo jürgen,
ich habe von meinem 1800 ES noch 4 original stahlfelgen in topzustand inkl. nabenkappen.
wenn du interesse hast, bitte per pm.
was kann man denn fairer weise für die felgen aufrufen?
gruß aus kiel,
sören
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Editiert am Tue 19. Mar. 2013, 13:14:25 von Sören
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| Tue 19. Mar. 2013, 8:46:51 |
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Die Radzierringe mit der eckigen Abkantung hören auf die Teilenummer 682086. Die gibt es seit ca. 1 Jahr wieder als Repro bei den einschlägigen Teilehändlern zu kaufen. Oliver hat bzg. des Preise recht, die sind heftig teuer. Ich hatte die Teile letztes Jahr in den Händen, der Dänische P1800 Klub hatte von VP-Autoparts ein Set zur Ansicht beschafft. Die Formgebung entsprach der Originalausführung mit scharfer Abkantung, Material soll Edelstahl mit polierter Oberfläche sein. Gefühlt waren die Repros aus etwas dünnerem Blech gefertigt als die originalen Ringe, insgesamt machten diese Repros aber einen guten (ich sage nicht preiswerten) Eindruck.
Hin und wieder tauchen die Originalringe als NOS auf und der Preis ist dem entsprechend. Will man perfekte Ringe ohne Dellen haben bleibt nur NOS oder halt die Repros.
Gebrauchte Ringe in nicht mehr perfektem Zustand findet man oft auf Teilemärkten für kleines Geld. Hier muss man entscheiden was zu retten ist bzw. was Schrott ist. Wenn man eine gewisse Patina ohne die fast spieglartige Oberfläche der NOS- oder Repro-Ringe akzeptieren kann, sammelt man sich eine Anzahl gebrauchter Ringe zusammen, richtet und putzt diese und stellt sich aus den am besten erhaltenen einen Satz zusammen.
Grüsse aus dem verschneiten Kopenhagen
Marco
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| Tue 19. Mar. 2013, 15:11:13 |
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Hallo Jürgen
Bei dir in Köln hat ein Es Fahrer ATS Felgen im guten
Zustand.5,5 x15 Ohne Reifen.Orginal Volvo Zubehör mit
Naben.Freigabe Tüv kein Problem.Gutachten im Wiki.
Telfon Per PM Gruß Wolfgang
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Wiki Edit 11
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| Wed 20. Mar. 2013, 17:37:06 |
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Danke für obiges feedback.
Mehr Angebote bitte... 
Gruß
Jürgen
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| Wed 3. Apr. 2013, 10:00:49 |
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Hallo Jürgen
Auf der homepage des Schwedischen P1800 Klubs steht ebenfalls ein Satz Volvo-ATS Alus inkl. Nabenkappen zum Verkauf:
[1]
Grüsse aus dem sonnigen Kopenhagen
Marco
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| Wed 3. Apr. 2013, 14:05:59 |
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Hallo Marco-Jürgen
Super ATS Felgen, Leider die Falschen keine
5515,sind Nachfolger,passen aber Tüv ?
Volvo ATS Leichtmetallfelge 5,5Jx15H2
Typ5515 ABE-Nr.40012
Einpreßtiefe =25mm
Spurverbreiterung=30mm
So heißen die Laut ATS Gutachten für Volvo
Gruß Wolfgang
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| Wed 3. Apr. 2013, 20:03:29 |
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...für die Gunvors unter uns , muss aber angemerkt werden, dass dies die "falschen" Kappen sind. Richtig und wirklich selten wären die damals originalen mit dem Volvo-Logo auf blauem Grund (also nicht dem V)
...sind schöne felgen, aber sie geben dem auto eine wirklich andere, deutlich moderne optik als die stahlfelgen...ich hatte mittlerweile mehrere felgen optionen über die zeit drauf (glt-felgen, ats,composite)....am ende bin ich aber wieder zurück zu den stahl mit Zierling....sieht irgendwie am ende am stimmigsten aus....
bester gruss
oliver
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| Wed 3. Apr. 2013, 20:45:00 |
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@ Kulle, Oliver
der Link auf das Angebot auf der Schwedischen Klub homepage bezog sich primär auf Jürgens Aufruf "mehr Angebote bitte" . Selber recherchiert habe ich die Details zu den angebotenen Felgen nicht, von daher sind eure Hinweise für Interessierte sicher hilfreich.
@ Oliver
Ich sehe die Stahlfelgen mit Zierringen ebenfalls als die optisch am besten passende Variante an, da stimme ich Dir 100% zu. Mein ES hatte beim Kauf +/- zeitgenössische, mit Volvo gestempelte Alus drauf. Da nach dem Kauf damals so oder so neue Reifen fällig waren, war das der richtige Zeitpunkt auf die originalen Stahlfelgen zurück zu rüsten.
Grüsse Marco
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