Anmelden Anmelden

P1800 Cabrio

Aus networksvolvoniacs.org

Angesehen 38593 mal, Gesamt 41 Posts
Wechseln zu: Navigation, Suche

Springe zu Seite 1vorherige 16
Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
Hey Jens,
habe schon dieses Jahr deine Zone in Münster bestaunt, ich finde das eine absolut gelungene Arbeit. Solange nicht eine Art, also entweder original oder Totalumbau die Oberhand gewinnt, wir also Diversität haben, ist alles im Lot.
Was die Amazone angeht: Das sichtbare Kennzeichen spricht denke ich für sich- sie ist so abgenommen, H- Eingetragen etc.. Genug gesagt.

Grüße,
Leon
'72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4

Forum Vet
Wiki Edit 632
Threads 114
Posts 1566
Hallo!

Wenn Umbauten, Extremumbauten an einer Ruine vorgenommen werden, dann habe ich damit keine Probleme! Wenn das Ganze dann noch anständig und professionell ausgeführt ist, um so besser. Dirk P.s Projekt ist hierzu ein sehr gutes positives Beispiel! Gute Autos/Oldis sollte man in Ruhe lassen! Ansonsten finde ich das P1800 Cabrio ganz hübsch.

@Ltilly1991
B230 Turbomotor mit Spezialkopf und angefertigter Nockenwelle, frei programmierbarer Zündung, einstellbarem Ladedruck und E85- Betrieb (140 Oktan), Sachs- Rennkupplung und M46- Getriebe? 400- 650PS..
@
Achja: Die Hinterachse ist übrigens (noch) serienmäßig, laut meinem letzten Stand der Dinge. Dass man mit Trommelbremsen und 650PS nicht unbedingt durch die Gegend fahren sollte, weiß aber der werte Erbauer und guckte sich deshalb nach der dicken 140er Achse um.

Auch ein schönes Auto was man so sieht Leon! Aber 400-650PS, das ist schon knackig! Viel ist er damit aber noch nicht gefahren oder wenn dann gaaanz vorsichtig? Denn die Hälfte an PS reicht schon um die Kardanwelle zum Zopf zu wickeln und die Hinterachse, auch die kaum dickere 140er Achse und deren Kardanwelle in kürzester Zeit zu zerbröseln! Da sollte er noch mal Hand anlegen! So aber hat er, wie man sagt, das Messer in der Sau stecken lassen!

@Kulle
H-Nr.400-650 PS Trommelbremsen,?????? Glaube nicht das ein Prüfer das Abgenommen hat

Warum nicht Wolfgang, da habe ich schon die tollsten Geschichten gesehen! Unglaublich was mit Beziehungen oder ein paar Scheinchen alles geht! Er hat ja auch ein H-Kennzeichen bekommen, wie man sehen kann. Wo bleiben eigentlich die üblichen Aufregungen wegen dem H-Kennzeichen? Hier wären sie mal angebracht! Anderen wird wegen Kleinigkeiten das H-Kennzeichen verweigert!

Gruß Bernhard

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
400-600ps und H kennzeichen `? mit serienmässiger bremse ,kardan und hinterachse ?
wer den guten alten rotblock kennt,weiss , das diese angaben wohl wunschdenken sind .
oder nur sehr kurzzeitig (5 minuten )ereicht werden .ein rennmotor hält nur ein rennen .
auf lebensdauer wird dieser motor wohl nicht kommen .

und in diesem zustand H kennzeichen ? mit serienmäßiger bremse und kraftübertragung??
was trifft wohl zuerst ein ?abriss kardan oder abscheren der achswelle ?mit verlust des hinterrads ?
solche umbauten kann man wohl nur als absolut verkehrsunsicher bezeichnen .

die bemerkung : mal ne 140er hinterachse einzubauen.... zeigt wohl ziemlich deutlich
die entprechenden technischen qualifikationen bzw das verantwortungsgefühl im verkehr .

wenn dann wiklich mal was passiert .dürfte die ursachenforschung demjenigen ,der sowas eingetragen hat ,wohl ziemlich probleme bescheren .denn er haftet für den einwandfreien technischen zustand der eintragung.
und da hab ich nicht die spur von mitleid .
was mir am meisten stinkt :egal ob korruption oder vitamin B ,tragen alle derartigen extreme dazubei ,den politikern munition zur abschaffung des H kennzeichens zu liefern .

warum wurde wohl die 07er nummer auf 30 jahre umgeändert ?weil ne menge ranzkarren und nie zulassungsfähige umbauten darauf liefen .den schaden hat wie immer die allgemeinheit.

unter anderem auch ,weil aufgrund der haftung tüv prüfer normalerweise bei sondereintragung sich immer vorsichtiger verhalten .

wer sowas zulässt ,schlägt mal wieder nägel in den sarg des K kennzeichens .
und anstatt den umbau hier zu feiern ,sollte mann ihn eher mit katzendreck bewerfen .auch wenn man nicht gunvor heisst.
grüsse uli
Editiert am Sat 2. Feb. 2013, 12:02:30 von Rennelch

Forum Vet
Wiki Edit 1
Threads 33
Posts 352
1800 Cabrio
Das Thema sind nicht dubiöse PS Monster mit H-Nr (Bernhard hat ja Recht,im Ossie Land
ist alles möglich)Und man kann Ulli nur beipflichen,der karren gehört in die Dragster Scene,
ob der die Viertel Meile übersteht????.
in den 50-60 wurde Getunt-Geschopt-Limos zu Cabrios umgebaut,keine frage,das er das Auto
Zugelassen bekommt glaube ich schon.Aber wenn ich ein Cabrio 40 Jahre US standard nach
Deutschland Importiere,hier von einem Begnadeten Karosserie Bauer neu Aufbauen lasse.
(über die Arbeit brauchen wir an hand der Bilder nicht Diskutieren,hervorragent)einen
5 Stelligen Euro Betrag ausgebe und die paar Hundert Euro nicht übrig habe den Prüfer in das
Objekt von vornherein mit einzubinden,kann ich das nicht Verstehen. Gruß Wolfgang

Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
Also ehrlich gesagt driftet mir das hier zu sehr in wüste Schimpforgien aus, als dass es mir noch Spaß machen würde, weiter zu debattieren... Ich finde solche vollkommen unbegründeten Beschimpfungen und Unterstellungen einfach nur arm.

Trotzdem: Fakt ist, der Amazonen- Umbau ist sehr professionell, von Bestechungsgeldern war nie die Rede, sondern von gut gemachter Arbeit, von der Ihr, auch Du lieber Uli, euch mit etwas Glück in Essenheim überzeugen lassen könnt- denn da planen wir mit unserem 140er zu kommen, der vom selben Mechaniker aufgebaut worden ist.

Die Zone wird, soweit ich das weiß, es ist ja nicht meins, im Alltagsbetrieb "zahm" (300PS) bewegt, taugt aber auch dazu am Wochenende mal bei einem Flugplatz- Drag das Feld ordentlich aufzumischen. Bisher hat das nur Kupplungen das Leben gekostet, deswegen jetzt die Sachs- Kupplung, die bis 1000nm aushält.

Zur Achse gibt es auch Neuheiten: Da fertigt ein Schwede gerade eine Spezialachse an, weil die von 140er nicht 1:1 passt, und auch nicht viel belastbarer ist. Vorne sind übrigens innenbelüftete Scheiben vom 240er Turbo verbaut, Bremsleistung ist also vorhanden.

Leon

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
leon ,wüste beschimpfungen ? wegen katzendreck ??
wenn wir den oldie -gedanken mal weglassen ,stimmt da trotzdem etliches nicht .
die zone ist normal für max 2 liter und bis ca. 100ps serienleistung kontruiert .sowohl von der aerodynamik als auch der festigkeit aller komponenten her .
volvo gibt als zulässige maximalleistung 150 ps an .danach fängt das abenteuer an .
nur 300 PS ?das langt dicke ,um bei höchstgeschwindigkeit infolge schlechter aerodynamik von der autobahn zu fliegen .
hast du schon mal autos gefahren ,bei denen die leistung ums doppelte und mehr erhöht wurde ?
ne zone mit 200ps langt da schon . ich ja .mit graut eigentlich vor gar nix .aber da hab ich bei 180 kmh das gas weggenommen .nicht nur wegen der serienbremse .
infolge schlechter aerodynamik schwimmen die auf.und zwar so,das man beide spuren braucht.
über 200kmh unfahrbar.

wenn du wissen willst ,wie sowas richtig gemachtwird ,sieh dir mal küpis zonenumbau auf B30 an .das hat hand und fuss .

wer sowas wie beschrieben für den verkehr zulässt ,handelt meiner ansicht nach verantwortungslos .
egal ob als (fragwürdiger )freundschaftsdienst oder gegen bares .den das ist ja heute in unserer bananenrepublik nie auszuschliessen .
wenn ich TÜV prüfer wäre ,wüde ich ihm bei der HU die nummernschilder abschrauben .
wegen verkehrsunsicherheit .
grüsse uli
Editiert am Sun 3. Feb. 2013, 12:39:30 von Rennelch

Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 14
Posts 111
Rennelch!!!????
Hallo Uli,

Du scheinst dich ja gut auszukennen ...

Du respecktierst Küppis Arbeit ( er war es, der mich beim Umbau meiner Zone unterstützte, Vitamin B ...)
aber du beschreibst alle anderen Umbauten als verkehrsunsicher. Was machst du denn beruflich. Also ich unterrichte Berufskraftfahrer und habe somit auch die Unterrichtsthemen Technik, Fahrphysik, Sicherheit im Strassenverkehr nicht nur als Hobby beschäftigt mich das Auto.

Um auf den Punkt zu kommen, der Küppi versäbelt so ziemlich alles was sich im "zügigen" Fahrstil so bewegt (hab neben ihm in der Zone gesessen), wenn der Amazon doch schlechte Fahreigenschaften hat und nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet ist, wie macht er das dann????????????

Ich kann Leon nur zustimmen, wenn du ein Auto aufbaust ist es mit einem dickeren Motor nicht getan, Bremse, Fahrwerk, Bereifung, Aerodynamik wollen verändert werden und nicht mit irgendwelchen Versuchen sondern mit der Unterstützung und nicht Bestechung des TÜVprüfers. Wie viele Tuner sind so entstanden M Serie von BMW oder AMG bei Mercedes.

Meiner Meinung nach willst du original fahren OK, aber warum meinst du dir ein qualifiziertes Urteil bilden zu können? Du wolltest doch nur deinen Unmut über Umbauten ausdrücken ...

"100ps serienleistung kontruiert" - falsch - letzte Stufe B20 - 120PS
"maximalleistung 150 ps" - falsch es sind 160 - Mir liegt das Gutachten Volvo Deutschland vor und das bei originaler Bremsanlage (Bj 68) was schafft dann erst die des 240, aerodynamik wie ein Dixi - es sind 200 PS bei der Turbomaschine serienmäßig, also Bremsleistung deutlich mehr

Meinst du der Kollege von Leon schräddert erst mal jeden Morgen einen Satz Reifen vor der Grundschule

Die Arbeit eines solchen Umbaus ist viel zu teuer (ob in Geld oder Arbeitsstunden ist egal) um die Karre verantwortungslos als Möchtemalgernschumi schrott zu fahren.
Amazon B30, 164 E beide mit Lpg

Forum Vet
Wiki Edit 45
Threads 34
Posts 302
Oh Leute,
eigentlich wollte ich nur wissen, ob es ein zugelassenes P1800-Cabrio in Deutschland gibt. Mittlerweile schlagt ihr euch wegen Extremtunings hier die Köppe ein. Das war nicht Sinn diese Threads.
Lasst uns das Thema beenden …
johannes

Forum Vet
Wiki Edit 1
Threads 33
Posts 352
Hallo Johannes
Schau mal in die Volvo P1800 Picture Gallery (von Karl Malden)
Da wird in England gerade ein Cabrio Angeboten (Haubtseite)
Zwar Schlecht rechts Lenkung ,irgentwelche Dokumente.
   wwww.P1800 Picture Gallery     oder so ähnlich. Gruß Wolfgang

Forum Vet
Wiki Edit 138
Threads 28
Posts 927
Hallo Jungs,

im Prinzip finden - nachdem das Cabrio in den Hintergrund getreten ist - gerade zwei Diskussion parallel statt. Die eine um einen - nennen wir ihn mal - "Dragster-Umbau" und die andere um die Frage, was ist H-Kennzeichen-Konform. Beides interessante Themen, die aber nicht automatisch zusammengehören bzw. gehören sollten.

Ehrlicherweise kann für mich jeder auf einem Flugplatz-Rennen über die Meile machen was er will, gern auch 1000PS, wenn es denn möglich ist und hält. Die Bilder der Motorraums sehen zumindest auf den ersten Blick ja auch recht ordentlich aus, was am Rest des Autos gemacht wurde, kann man hier ja nicht sehen. Die Grenzen einer Zone auszureizen, kann und hat sicher seinen eigenen Charme. Küppi hat es ja gezeigt....

Was ich mich aber in der Tat frage, warum muss es dann ein H-Kennzeichen sein für solche "Extrem-Umbauten". Denn einen B230 gab es nie in der Zone, sondern ist schlechtweg eine "spätere" Motoren-Generation und die innenbelüfteten Scheibenbremsen des 240er gab es zu Zeiten der Zone auch nicht. Mir geht es dabei auch nicht darum, dies nicht zu tun, ganz im Gegenteil, wenn man solch ein "Geschoss" bauen möchte, dann geht es nicht anders.....und jedem Tierchen sein Pläsirchen.

Aber um mal ein Extrembeispiel zu nehmen, wenn man eine Zonen-Karosse über eine aktuellen Golf dengeln würde, würde man ja eigentlich auch nicht den Anspruch auf das H-Kennzeichen hegen, oder?

Wenn man also "Extremes" baut, warum geht man dann den korrekten Weg nicht konsequent bis zum Ende? Also, a) korrekt zu konstruieren/designen, b) korrekt zuzulassen/einzutragen und c) was interessanterweise oft gern vergessen wird, auch korrekt zu versteuern und zu versichern.

Am Ende besteht durchaus das Risiko, dass in der Menge dieser "H-Kennzeichen-Fakes" das Kennzeichen irgendwann in der heutigen Form verschwindet. Insbesondere, wenn die Erbauer solcher Autos - und das sind ja vorwiegend nicht Volvos, dann noch den "Posertrieb" bekommen und auf drittklassigen TV-Kanälen ihre Errungenschaften mit H-Kennzeichen zur Schau stellen.

Bester Gruss
Oliver

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
volvowischi ,mein hintergrund ? Kfz-mech.meister mir über 40 jahren berufserfahrung .27 jahre bei volvo deutschland ,zuletzt (14 jahre )im technischen kundendienst.noch fragen ?

die serienmässige maximalleistung der zone liegt bei 103 ps (123 GT.)
123 bzw 124 ps gabs nur bei der serie 144 mit B 20 E .mit komplett anderen fahrgestell bzw. kraftübertragung .
siehe auch die veränderungen bei einführung des B 30 E .

küppi hats da schon richtig gemacht.nämlich auf die B 30 e spezifikation umgebaut.kraftübertragung ,bremsen usw .vom 164 .

wenn du meine beiträge richtig gelesen hättest,würdest du feststellen,das meine kritik genau über die konzeption monstermotor zu seriemäßigen bremsen bzw kraftübetragung und radaufhängungen geht.
und dazu noch H kennzeichen ? mit trommelbremsen hinten ?

und der umbau auf scheiben des 240ers geht bei der zone nicht.schon alleine wegender unterschiedlichen lochkreise .4,5 zoll(zone ) zu 4 1/4 zoll (140 bzw 240).
da passt nichts zusammen .

und oliver stimme ich da voll zu .was mann manchmal mit H kennzeichen sieht,wird kurz oder lang
zu gravierenden änderungen (oder abschaffung )des H kenzeichens führen .
und alle mit derartigen umbauten und H kennzeichen haben da dann eifrig mitgewirkt.
der finanzminister wartet doch nur darauf(siehe holland ),uns dannn den letzten cent aus der tasche zu ziehen .

übrigens :deine angaben solltest du besser mal überprüfen .
200 turbo PS? 240 B21 Et 157 ps . 7er B230 FT /2 165 ps .7er B 230 ET 182 ps .B230 Ft mit turboplus 2 190 ps (nur kurzzeitig ).
deswegen amüsiert mich auch die unterschiedlichen angaben von 300 bis 400- 650 ps so .
grüsse uli
Editiert am Mon 4. Feb. 2013, 15:21:30 von Rennelch

Forum Regular
Wiki Edit 33
Threads 31
Posts 206
um mal wieder zum Thema zurückzukommen, hier ist der von Kulle genannte Link zu dem Cabrio in England:
http://volvo1800pictures.com/0_car_photos/S/1965/79/Volvo_1800S_65_79_12482.php

ziemlich trauriger Zustand
Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de

Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 14
Posts 111
nun gut
Hallo erneut,

Um es nicht ausarten zu lassen, das Gespräch geht also auf hohem Niveau weiter, ja ich kann die Befürchtungen um das H - Kennzeichen verstehen. Aber genau die Richtlinien haben sich doch geändert und sind meiner Meinung nach entschärft worden und das vom Gesetzgeber. Nochmal deutlich mein Prüfer ist mit mir auch nicht befreundet, ich sehe den nur zum Tüv. Also alles legal!!!

Ich habe natürlich die Naben des P1800ES mit 5x108 LK verbaut um auch die 240er Bremse verbauen zu können, der Amazon hat original Zoll, schon klar.

Also der Prüfer hat doch die dementsprechende Ausbildung/Studium um diese Eintragungen genehmigen zu können. Wenn er das dann macht steht er auch dafür gerade ist also nicht ganz so verantworungslos wie du sagst. Deshalb übertrifft er uns Meister ja auch mit seinem Studium.

Ich will dieses Gespräch auch nicht zu doll anfeuern. Bis jetzt betrachte ich das alles als kontroverse Diskussion und die könnte man bei einem Volvotreffen bestimmt auch so weiter führen. Bei allem Respekt, bitte nicht falsch verstehen, aber aufgrund deiner Berufserfahrung denke ich, du hast das reifere Alter und willst es ruhiger angehen lassen, ist ja auch OK.

Ich stimme überein das 600 PS mit Trommeln hinten zu gering ist aber wie du Leon gehört hast, wird dort nachgebessert, ein Holländer baut an die original Achse die Bremsscheiben der VA ob das auch eintragbar ist weiß ich allerdings nicht!

Uli, auch du bist somit auf einen Kaffee eigeladen. Wir, die wir alle etwas Volvobekloppt sind sollten uns doch noch über unterschiedliche Ansichten unterhalten und auch diskutieren können. So hat jeder seine Vorlieben oder auch einen am Helm ... Es soll auch welche hier geben die ihr Wischwaschwasser wechseln, und zwar schwedischen Wasser einfüllen, oder sogar die Reifen mit schwedischer Luft füllen ...

Gruß Jens

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
hallo jens , das schöne an den volvoniacs ist,das hier jeder auf seine art spinnen kann .
von anhänger gunvors über die normalen bis zu den choppern .wenn mann es nicht mag ,überlesen oder nicht antworten .basta .
damit sollten wir die diskussion hier beschliessen .oder bei nem kaffee in essenheim fortführen .
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 961
Threads 241
Posts 1868
@ Tripower, ich möchte Dir recht geben "Die schöne Coupé-Linie ist zerstört".

Nein, nein, nicht (zuvorderst) aus gunvoristischen Gründen, wie manche es wohl vermuten. Sondern weil es geschlossen meinem Empfinden nach sehr unschön aussieht.

Gunvor - jedem Tierchen sein Cabrio lassend
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!

Forum Vet
Wiki Edit 632
Threads 114
Posts 1566
Hallo!

@ Ltilly1991
Also ehrlich gesagt driftet mir das hier zu sehr in wüste Schimpforgien aus, als dass es mir noch Spaß machen würde, weiter zu debattieren...

Nicht zurück ziehen Leon, das muß nicht sein! Ansonsten hast du recht, man kann verschiedene Standpunkte haben, aber trotzdem anständig miteinander umgehen! „Das Messer in der Sau stecken lassen“ ist hier im Südwesten eine Redewendung für etwas was noch nicht ganz fertig ist und keine böswillige Kritik oder Beleidigung.

@ Johannesg
eigentlich wollte ich nur wissen, ob es ein zugelassenes P1800-Cabrio in Deutschland gibt. Mittlerweile schlagt ihr euch wegen Extremtunings hier die Köppe ein. Das war nicht Sinn diese Threads.
Lasst uns das Thema beenden …

Auch das muß nicht sein Johannes! Solche Themen werden gerne recht kontrovers diskutiert, driften manchmal ab und es kochen auch mal die Emotionen hoch. Ehrlich gesagt sind mir das manchmal die liebsten, es kommt wieder mal leben in die Bude!

Der Besitzer des Amazon fährt bestimmt nicht damit zur Arbeit oder in den Urlaub, sondern es ist sicher ein reines Spaßauto, was, wenn es fertig ist, vielleicht nur 2-3000km pro Jahr gefahren wird. Zahme 300PS für den Alltag aus einem 2,3 Liter Turbo-Motor sind doch heutzutage kein Problem mehr und 400-650PS mit den entsprechenden Zutaten für kurze Sprints um zu zeigen was er kann, genau so wenig und er wird sie sicher nicht ausfahren, kann sie nicht ausfahren! Es gibt eine Szene in Skandinavien, dort überwiegend mit 700ern, genau so wie hier, da sind diese Leistungen normal. Was in den letzten 10-20 Jahren alles entwickelt wurde ist unglaublich. Der B23 in diesem Amazon wird zwar keine 300000km mehr halten, aber 30-40000 bestimmt. Je nach dem wie oft er die Höchstleistung abruft auch mehr! Der 2 Liter Motor in meinem Zweitfahrzeug kam 1992 mit 204PS auf den Markt. 300000km und mehr, bei meinem sind es aktuell 238000, sind bei guter Pflege kein Problem. Heute hat der gleiche Motor 280PS. Wohlgemerkt in einem ganz normalen Serienfahrzeug! Für wenige Euros bekommt man ganz legal einen Chip für den frühen, genau so wie für den aktuellen Motor und schon hat man 60PS mehr. Leistungen bei dem frühen Motor von 350, 400 und aufgebohrt auf 2,2L bis 600PS sind in der Szene keine Seltenheit! Der B23 in dem Amazon wird mit dem Originalmotor nur noch die äußerliche Form und die Farbe gemeinsam haben. Es gibt heute allerfeinste Zutaten, Leon hat da einiges aufgezählt, genau so wird er Hochleistungspleuel, einen Rahmen zwischen Block und Ölwanne der den Block versteift und Kolbenbodenkühlung haben, er hat einen Riesenladeluftkühler und diese blauen Schläuche die nicht einfallen wenn die Luftpumpe richtig loslegt und noch viele andere feine Sachen.

Ich gönne jedem sein Spielzeug, sollen die Buben doch ihr Geld dafür ausgeben! Grundsätzlich gefallen mir, wie schon geschrieben, optisch oder technisch umgebaute Autos gut und da gehören das Cabrio und der Amazon eindeutig dazu! Natürlich sieht der P1800 offen am besten aus, aber das trifft auch auf viele aktuelle Cabrios zu.
Das H-Kennzeichen an dem blauen Amazon war aber sicher eine Gefälligkeit! Genau so wie an dem pinkfarbenen Buckel, dem ausgeleierten Amazon mit mattem Lack und Flammen auf Kotflügel und Motorhaube oder dem Amazon mit V8, fetten Kotflügelverbreiterungen und Stoffschiebedach.

Ich muß sagen, daß ich mich in meinem Amazon bei 180 oder 200 Tacho, ja Tacho, nie unwohl gefühlt habe. Mit anständig überholten Achsen, sehr guten Stoßdämpfern und ganz wichtig, Spitzenreifen ist das kein Problem. Was für ein gewaltiger Unterschied zwischen den Michelin in V und den aktuell montierten Pirelli P6 in H, bei denen ich mich schon bei geringeren Geschwindigkeiten nicht so wohl fühle. Aber das hat bestimmt auch damit zu tun, daß die Achskomponenten inzwischen schon wieder einigen Verschleiß haben. Mitte der Sechziger Jahre konnte man bei Volvo den Amazon mit 128PS bestellen! Was ist am 140er Fahrgestell außer Scheibenbremse hinten anders? Fast gleiche Vorderachse, gleich geführte Starrachse hinten, den gleichen Radstand und dem gleichen Garagentor cw-Wert. Jede Menge hatten in den Siebzigern in ihren 140ern den 140PS R-Sport-Kit drin und fuhren über 200! Auch viele Amazon wurden damals damit nachträglich umgerüstet!
Ansonsten halte ich es wie der alte Fritz, „es möge ein jeder nach seiner Facon selig werden.“
Oder jeder auf seine Art spinnen! Kann ich einen Kaffee mittrinken?

Beste Grüße Bernhard
Editiert am Wed 6. Feb. 2013, 2:35:38 von Börnaut

Forum Vet
Wiki Edit 961
Threads 241
Posts 1868
Wohltuender Beitrag, Bernhard!

Gunvor - Dir und dem Alten Fritz zustimmend

Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 14
Posts 111
Kaffee
Hallo

Ja sicher Bernhard, von mir aus ist jeder in der Kaffeerunde willkommen

Der Kaffee war anfangs als Teil der Friedenspfeife gedacht, aber eine große Runde daraus zu machen gefällt mir auch sehr.

Vieleicht lernt man was gegenseitig voneinander z.B. Wartungsarbeiten vereinfachen oder so

Gruß Jens

PS: ich komme vom Niederrhein - lohnt eine Fahrt nach Essenheim?

Forum Regular
Wiki Edit 10
Threads 74
Posts 242
P 1800 Cabrio
Hallo, war heute Abend beim Volvostammtisch. Schrieb mal ne PN an Stephan P. Der wird Dir alle Zusammenhänge erklären was den Umbau von Henner betrifft. Das ist der Besitzer des von euch in Münster gesichteten dunkelblauen Cabrios
Gruß
Mika

Forum Vet
Wiki Edit 632
Threads 114
Posts 1566
Hallo!

Hallo Volvowischi!

@
... ich komme vom Niederrhein - lohnt eine Fahrt nach Essenheim?

Als Organisator muß ich sagen: "Ja, selbst der weiteste Weg nach Essenheim lohnt sich!" :D

Es kommen Leute aus der ganzen Republik und aus der Schweiz, Österreich, Luxemburg, ab und zu auch mal ein paar Elsässer oder Belgier! Es kommen immer so um 10 Hamburger, die haben noch mal 200km mehr als du. Robert (RobbyRoss) kommt, mit Blick auf die österreichische Grenze, aus dem tiefsten Süden, Daniel (Volvoboy) wohnt am Bodensee und hat vor mit Frau und den einjährigen Zwillingen anzureisen. Andi760 aus der Nähe von Münster nutzt die Gelegenheit seine zwei Dörfer weiter wohnende Verwandtschaft zu besuchen. Um mal nur ein paar Beispiele zu nennen. Besonders freut mich, daß die Ungarn, nach einem Jahr Pause, sich wieder angekündigt haben! Die kommen immer mit 6-10 Leuten und fahren ca. 1000km! Nicht gerade wenige reisen schon Freitagabend an und Übernachten in Essenheim und der näheren Umgebung! Unser Gästezimmer ist immer von Volvofreunden belegt. Legendär sind schon der Freitagabend vor und der Ausklang nach dem Markt bei Hallenwirt Erwin . Erwarte in Essenheim keinen Riesenmarkt! Er findet in einer Dorfhalle statt, aber im Gegensatz zu den Riesenmärkten findest du dort „nur“ Volvoteile und ca. 400-500 (Anbieter und Gäste) Volvoverrückte! Auf jeden Fall eine gute Gelegenheit Leute mit gleichen Interessen kennen zu lernen! Vielleicht kann ja ein anderer noch was dazu schreiben!

Siehst du Jens und schon hat der Thread wieder ein andere Richtung genommen! Vom P1800 Cabrio zum heißen Amazon und von der H-Kennzeichen Diskussion zum Teilemarkt. Macht doch nichts!

Grüße aus Essenheim Bernhard
Editiert am Thu 7. Feb. 2013, 5:58:40 von Börnaut

Forum Regular
Wiki Edit 133
Threads 22
Posts 234


Gruß Olaf
Az Bj.1963

Forum Regular
Wiki Edit 30
Threads 33
Posts 216
So, nun rollt der P1800ES. Und obwohl noch vieles zu tun ist, macht es Spaß über weitere Projekte nachzudenken...
Und deshalb lese ich hier wieder mal ganz interessiert.
Dazu habe ich jüngst auch dieses Exemplar gefunden:

P1800-Cabrio

Die offene Version - finde ich - sieht wirklich genial aus.
Geschlossen geht es...

Naja, ich träume mal weiter und schaue, was der Frühling so bringt.

Tom

Just Got Here
Wiki Edit 0
Threads 0
Posts 1
Guten Tag,
ich bin ebenfalls sehr daran interessiert Kontakte zu anderen Cabriobesitzern zu bekommen.
Wir haben ein unrestauriertes und würden uns gerne austauschen. Insbesondere die Spur / der Kontakt nach Bremen wäre zu dme oben blauen Cabrio wäre toll !
Danke !!!

Forum Vet
Wiki Edit 672
Threads 110
Posts 1363
Edgar Blepp kennt hinreichend Freud und Leid beim Aufbauen und Verdeckeln eines Cabriolets.

http://www.blepps-volvo-garage.de/
1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)


Forum >> Technik >> Oldie-Technik
Springe zu Seite 1vorherige 16



Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0


AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC