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Thermo-Zeitschalter B20E

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Forum Vet
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Thu 10. Jan. 2013, 15:11:49
Hallo Frohes neues Jahr
P1800ES BJ 72 B20E D-jetronic
Der Thermo Zeitschalter oder auch Warmlaufregler,sitzt übern Ölfilter
ist laut Bosch Automotive nicht mehr Lieferbar,und auch bei den Bosch
Händlern nicht mehr Lagermäßig vorhanden,sagt der Computer von Bosch.
Frage gibt es eine Alternative,bei einen defekt? Denn Laufen würde der Motor
auch ohne,hätte aber in der Kaltphase einen Schlechten Leerlauf
Volvo Nr.243130-2 VDO Nr.232-036002013 Bosch Nr.0280130200 alt-neu 218
Oder hat jemand noch einen braubaren zuliegen??? Gruß Wolfgang

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Thu 10. Jan. 2013, 16:04:03
Hallo Wolfgang

Einen Thermo Zeitschalter kann ich Dir leider nicht anbieten aber wenn ich bei google nach "Volvo 243130" suche könnte Treffer Nummer 5 für Dich interessant sein:

[1]

Das dürfte doch das gesuchte Teile sein. Ist leider in den USA aber das Teil könnte als Brief durch gehen. Von dem Verkäufer habe ich in der Vergangenheit schon mal was gekauft. War alles nett, fair und saubere Ware.

Grüsse aus Kopenhagen
Marco

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Thu 10. Jan. 2013, 16:19:45
Hallo Wolfgang

Alternativ könntest Du Dir ansehen wie die Ansteuerung des Kaltstartventiles bis und mit Modeljahr 71 ausgesehen hat. Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, gab es da den Thermozeitschalter nämlich nicht sondern das Kaltstartventil wurde über das D-Jet Steuergerät aktiviert und gesteuert. Für diese Lösung brächtest Du dann aber wohl ein anders Steuergerät und auch die Verkablung müsste wohl angepasst werden.

Andere hier im Forum können vielleicht noch mehr dazu sagen.

Grüsse Marco

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Thu 10. Jan. 2013, 16:23:28
Hi Kulle,

Thermozeitschalter hab ich gebraucht, aber i.O. Bei Bedarf bitte melden!

Gruß, Sebastian
Editiert am Thu 10. Jan. 2013, 16:23:58 von P183

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Thu 10. Jan. 2013, 16:43:26
meinst du wirklich den thermozeitschalter ???der sitzt hinten links am block und steuert das kaltstartventil an.du meinst wohl eher den zusatzluftschieber .der vorne rechts am kopf sitzt
und die kaltlaufdrehzahl des motor steuert . den gibt es nicht mehr .
soll aber für ein schweinegeld (kohler &schwemmer )instandsetzbar sein .ist ja im prinzip nichts anders wie ein wachsthermostat mit schieber .
auch möglich : ersatz duch den zusatzluftschieber der K jetronic .der wird elektrisch angesteuert .
die richtigen begriffserklärungen und auch umbau auf K jetronic ZLS steht wie immer im oldie wiki. unter D wie d-jetronic .
warmlaufregler (steuerdruckregler) gibts bei der D nicht.nur bei der K jetronic .
die richtige bosch nr .ist übrigens 00013 .von VDO gibts es den ZLS nicht
grüsse uli
Editiert am Thu 10. Jan. 2013, 16:51:12 von Rennelch

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Thu 10. Jan. 2013, 17:12:32
Besonders wichtig ist der Thermozeitschalter übrigens nicht, zumindest solange er im ausgeschalteten Zustand defekt ist.
Das Zusatzeinspritzventil ist nur beim Anlassen und für einige Sekunden bei tiefsten Minustemperaturen aktiv. Die eigentliche Kaltstartanreicherung erfolgt über das Steuergerät mit der Temperatur des Wasserfühlers und durch den Zusatzluftschieber.
Sobald er angesprungen ist, ändert sich also mit oder ohne nur die ersten Sekunden was.

Sebastian
Editiert am Thu 10. Jan. 2013, 17:24:41 von P183

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Thu 10. Jan. 2013, 17:33:57
ohne funktion des kaltstartventils bis 35 ° motortemperatur springt vor allem kalt kein motor an .oder nur sehr schlecht.die zusatzanfettung beim start(bis 7 sekunden ganz kalt) wird absolut benötigt.

der ZLS hat mit anreicherung nichts zu tun .er sorgt nur für etwas schnelleren leerlauf ,damit der kalte motor nicht stehenbleibt.sonst keine funktion .
grüsse uli

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Thu 10. Jan. 2013, 17:35:10
Hallo Ulli
Ich meine schon das Teil unten Links Bosch Nr0280130218
Thermozeitschalter(Nr. von Bosch Automotive )Zusatzluftschieber ist O:K:

Hallo Marco
Danke das ist das Teil.

Hallo Sebastian
Hätte ich schon Intresse,bis du in Essenheim?würde ein Freund für mich regeln,
oder per Post Was soll er kosten? Gruß Wolfgang

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Thu 10. Jan. 2013, 19:18:05
Quote:rennelch
der ZLS hat mit anreicherung nichts zu tun .er sorgt nur für etwas schnelleren leerlauf ,damit der kalte motor nicht stehenbleibt.sonst keine funktion .


Das ist korrekt. Ich hätte wohl zutreffender formulieren sollen: "Bei der D-Jetronic wird die richtige Zusammensetzung des (angefetteten) Leerlaufgemisches bei kaltem Motor auf der Luftseite über den Zusatzluftschieber und auf der Benzinseite durch eine vom Steuergerät erhöhte Einspritzmenge erreicht." :D

Gruß, Sebastian

Kulle, in Essenheim bin ich leider nicht , ich habe Dir eine PN geschickt.
Editiert am Thu 10. Jan. 2013, 19:20:04 von P183

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Fri 11. Jan. 2013, 0:47:35
wenn du den originalen nicht mehr bekommst ,kannst du auch den thermozeitschalter 462631-1 der K jetronic nehmen .die funktion ist gleich.
grüsse uli.

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Fri 11. Jan. 2013, 15:24:12
Hallo
Danke für Eure Antworten,aber Sebastian schickt einen.
Es gibt immer noch was,aber bei diesen Tei löst sich die Ver-
gussmasse in seine bestandteile auf,bis jetzt geht er noch, aber
wie lange.Wärme-Kälte-Öl-Alter? Das Teil ist von 1972.
Der Tipp mit den Thermo Schalter von der K-Jetronic,ist OK, muß
ich mich mal mit Beschäftigen.Bosch Koller u.Schwemmer sollen die
Teile auch Reparieren Kosten?????? Gruß Wolfgang

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Sat 12. Jan. 2013, 19:35:32
@Kulle

kann man die bröselige Vergussmasse nicht einfach
mit 2-Komponentenkleber/Kunststoff versiegeln/wiederergänzen,
wenn das Teil soweit noch korrekt funtioniert ?!?

Magnus


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