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Forum Vet
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| Sun 30. Dec. 2012, 18:02:23 |
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Hallo auch,
bei meinem Amazon mit B18A und serienmäßigem Stromberg-Vergaser und Luftfilter bleibt gerne mal die Leerlaufdrehzahl erhöht hängen (Warmer Zustand, Choke reingeschoben). Nach einem beherzten Tritt aufs Gas in ausgekuppeltem Zustand geht die Leerlaufdrehzahl dann immer auf ein normales Niveau zurück.
Wenn ich im laufenden Zustand vom Motorraum aus am Gasgestänge spiele, fällt auf, dass das Gestänge in sich zwar etwas wackelig ist, aber wieder in den Ruhezustand zurückgeht.
Aber der Hebel an der Drosselklappenwelle bleibt hängen (erhöhte Drehzahl) und lässt sich ein kleines Stück weiter zurückbewegen (dann normale Leerlaufdrehzahl).
Bei stehendem Motor lässt sich die Drosselklappenwelle deutlich in der Bohrung hin und her bewegen (radial). Wenn der Motor läuft, ist hier kein Spiel feststellbar.
Was können Gründe für das Hängenbleiben des Leerlaufes mit erhöhter Drehzahl sein? Nur das Spiel der Drosselklappenwelle oder kann es noch andere Gründe geben?
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Mon 31. Dec. 2012, 0:22:27 |
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bei spiel der drosselklappenwelle kann die drosselkleppe hängenbleiben .und schliesst erst richtig nach nem kurzen gasstoss .bei stehenden motor halb öffnen und radial wackeln .wenn spiel merkbar ist ,muss ausgebuchst werden .empfehlenswert : dabei gleich den vergaser komplett überholen .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Sun 28. Apr. 2013, 18:04:16 |
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Hallo,
vielen Dank für deine Antwort, Uli. Ich bin jetzt endlich mal dazu gekommen nachzusehen. Das radiale Spiel der Drosselklappenwelle ist tatsächlich deutlich zu sehen und zu spüren.
Mal sehen, was ich mache, da sowieso über kurz oder lang ein kompletter Motortausch bzw. eine Motorrestauration bevorsteht. 
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