Datenblatt Amazon 67

Amamar Mitglied
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Thu 22. Nov. 2012, 10:12:52
Moin, ich hab mir aus Schweden noch ne Zone geholt. Jetzt war ich beim Tüv, wie letztes Mal mit dem Unterschied, dass der ein Datenblatt von mir wollte. Komisch, denn der letzte Tüv Mensch brauchte das nicht und hat sich im PC umgeschaut. Außerdem braucht er ein deutsches Typenschild. Folgende Infos hab ich: Bei Volvo Deutschland kann ich das anfordern, dauert allerdings bis zu 6 Wochen. Nun die Frage, ob jemand eines da hat für ein 67er Modell. Ich bin echt genervt von den Blaukitteln, die lassen sich jedes Mal was anderes einfallen um einen zu schickanieren. Letztes Mal wars die E Nr auf dem Reflektor. Grüße Martin

Metaldreams Mitglied
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Thu 22. Nov. 2012, 14:00:27
hä? deutsches typenschild??? nee nich? trotzdem viel glück Grüße aus HH

Johannesg Mitglied
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Thu 22. Nov. 2012, 14:55:39
Also ein Auto aus einem anderen EU-Land in Deutschland zuzulassen, ist heute ja wirklich leicht. Früher brauchte man beim Import aus Schweden Zollbescheinigungen, Gutachten vom Kraftfahrbundesamt, Homologationsbescheinigung von Volvo Deutschland, deutsches Typenschild und viel Zeit. Heute gibt es beim TÜV Spezialisten für Oldtimer und H-Zulassungen. Das erfordert, dass man sich vorher erkundigt und präzise sagt, was man will. Dann bekommt man einen entspr. Termin oder einen Hinweis darauf, vielleicht besser zum TÜV XY zu fahren. Ich hatte mit dem TÜV noch nie ein Problem und schraube seit über 30 Jahren an Oldtimern. Gruß Johannes

Rennelch sysop
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Thu 22. Nov. 2012, 16:08:57
martin ,wenn du für die zulassung ne briefkopie willst ,solltest du wenigstens dazusagen ,welchen motor (B18 A 75 ps ,B18 B 96 ps oder 103 ps(123 GT))du hast.danach richten sich auch die einzutragenden daten . grüsse uli

GTManni Mitglied
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Thu 22. Nov. 2012, 20:36:00
Hallo Martin, normalerweise hat der TÜV mehrere dicke Schwarten mit den technischen Daten von sämtlichen Fahrzeugen. (auch von den ausgefallensten Typen) Bei uns ist das jedenfalls so. Ich brauchte einen neuen Fahrzeugbrief für einen aus Frankreich importierten Buckeltaunus. Von denen gibts wirklich nicht sehr viele. Die ganze Sache mit dem TÜV war absolut problemlos. Ich hatte zwei alte Briefe mitgebacht. Diese wollte der Prüfer gar nicht. Der hat sein schlaues dickes Buch geholt, da waren alle Daten drin. Gruß Manfred

Amamar Mitglied
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Thu 22. Nov. 2012, 22:40:16
Tja Johannes, das hört sich so an, wie wenn ich ein Dödel wäre und das nicht gemacht habe. Allerdings ist es nicht der erste Wagen den ich aus Schweden geholt habe. Damals habe ich genau die gleichen Unterlagen gebracht und es ging. Soll heißen der Prüfer hat sich an den PC gesetzt und die relevanten Daten von seiner Festplatte gezogen. Hat 10 Minuten gedauert. Dieser möchte nun ein Datenblatt, das ich bei Volvo oder beim Datenblatt Spezialisten beim Tüv für 140 Lappen bekommen kann. Außerdem gibt es TÜV Menschen die auch nicht-deutsche Typenschilder akzeptieren, da ja eh alles im Schein steht. Mein anderer Volvo fährt seit Jahren mit schwedischem Typenschild rum und kein TÜVler hat das ja bemängelt. Manche TÜV Prüfstellen geben sogar welche aus, die man dann daneben kleben kann. Wenn sich dann der Prüfer noch daran aufhält, dass in Schweden neben der FahrgestellNr noch die sog Handelsnummer eingestanzt ist, man aber erkennt, was was ist, ich dann zum lizensierten Volvo-Händler fahren soll und die überzählige Nummer raus-X-sen soll, dann liegt es wohl doch nicht an mangelnder Vorbereitung von mir, sondern an der morgentlichen Laune des frisch von der TÜV-Schule kommenden Prüfers, der sich aufspielt, als sei er ...ich sollte mich nicht aufregen. Johannes, das kann es doch nicht sein. Hier weiß doch kein Mensch mehr wie das korrekt abläuft. Sollen die ne Liste machen was gebraucht wird und jeder kann das bringen. Aber so was schwammiges geht einfach nicht. Und dann brauche ich auch keine Maßregelung von hier aus dem Forum.