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| Tue 20. Jul. 2010, 13:23:16 |
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Moin,
vielleicht kann mir hier jemand ein wenig mit Wissen und Erfahrung unter die Arme greifen - ich habe einen frisch überholten B20 stehen, aufgebohrt auf "B22" mit den B21 Kolben, einem späten A-Kopf mit großen Einlaßventilen (und originaler Kopfhöhe)und der Elring-Dichtung 019.306 (bin mir da aber nicht sicher, welche Höhe die hat)Der Kopf ist am Auslaß ein wenig optimiert worden.
Denke durch die größere Bohrung hat der Motor halt auch eine höhere Kompression als der Standard-A-Motor. Eingebaut ist jetzt eine K-Nockenwelle. Ich habe 2 neue SU-HS6-Vergaser und ´nen Gußkrümmer.
Als Abgasrohr das doppelte Flammrohr. Zündung ist die 123-Ignition.
Hat jemand Erfahrungen mit einem ähnlichen Setup ? Welche Nadeln sollte ich in die SU´s einbauen ?
Bin auch noch am überlegen, ob die K-Nockenwelle die richtige Entscheidung war, oder ob ich lieber auf eine C oder D Nocke gehen sollte.
Freue mich über Kommentare, bevor ich das alles so in meinen Amazon einbaue ...
Beste Grüsse
Lars
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| Tue 20. Jul. 2010, 14:54:15 |
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hallo lars .in motor B18/20 überholen habe ich einiges geschrieben .
bei der verdichtung kommt es darauf an ,welche B21 kolben verwendet wurden .
stärke der elring dichtung ist 0,8 mm .
es bleibt nur eins : auslitern und kompression berechnen .
verdichtungsverhältnis epsilon = Vh plus VC :VC .
Vh hubraum .VC : brennraum .
zu Vc zählt : alles an inhalt zwischen kolbenboden bis kopf .also auch inhalt kopfdichtung und distanz kolben zu blockkante .plus ausgelitertem inhalt des brennraums .
verdichtung sollte 9,5 : 1 nicht übersteigen .
anpassung der kompression nur durch vergrössern des brennraumvolumens.
sprich mal mit den butkereits .die machen ja die B22 motore und können dir sicher tips geben .
meines wissens nach nehmen die die starren KD nadeln .
zur verteilerkennung kann ich dir aber nichts sagen .
nockenwelle :
K bessere leitung unten rum ,weniger obenrum .
D :gut ab ca 3000 rpm ,schlechter darunter.
es kommt also darauf an ,ob die auf mehrleistung oder gutes drehmoment untenrum wert legst.
grüsse uli
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| Fri 3. Sep. 2010, 7:32:54 |
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Hallo,
hab gerade ein Datenblatt von der elring 019.306 vor mir liegen.
Durchmesser 93,7 mm und dann steht noch 1,27/1,20 mm (das wird wohl die Höhe normal/eingebaut sein)
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Fri 3. Sep. 2010, 12:23:15 |
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hallo daniel ,höhe neu bzw gedrückt (eingebaut und angezogen .werd ich gleich verbessern .
danke für die info.
grüsse uli
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