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| Sat 7. Apr. 2012, 12:07:42 |
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Hallo zusammen,
ich habe mir einen BKV für den Buckel zugelegt. Soweit so gut.... ich bin mir allerdings nicht ganz einig, wie ich die Leitugen ab HBZ zum BKV verlegen soll. Konkret meine ich das Problem des Messingverteilers, der beim Buckel direkt unten am BKV sitzt. Von da 1 Leitung ab zum BKV und die anderen beiden Abgänge stillegen oder wie, dann ab BKV zurück und mittels T-Stück aufteilen?? Wie habt Ihr das gelöst? Für Tips/Bilder bin ich dankbar. Selbstverständlich sitzt mir die Zeit im Nacken, da das Auto in 14 Tagen für eine Hochzeit benötigt wird. Ich bin anscheinend so eine Art Gott der Terminplanung ;-(
Viele Grüße und schöne Ostern,
der Tufsingdaler
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| Sat 7. Apr. 2012, 12:24:53 |
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wieso einfach ,wenn es auch kompliziert geht ?von HBZ leitung an BKV.von BKV an das normale verteilerstück .bremslichtschalter bleibt am verteilerstück ,dann nur noch 3 abgänge ( vorne links ,vorne rechts und nach hinten .der BKV sitzt bei mir rechts an der spritzwand unten .
wie das ganze aussieht:oldie A-Z des alten _schweden unter S wie scheibenbremse nachrüsten .
die restlichen bohrungen hab ich mit blindstopfen zugemacht.wer keine blindstopfen hat :
bremsleitung etwas oberhalb des überwurfs abschneiden und leitung hat zulöten .es dichtet dann der nippel vorne .
grüsse uli
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| Sat 7. Apr. 2012, 12:37:25 |
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sorry ,noch was vergessen .der 6 fach verteiler mit stopplichschalter ist von der zone (einkreisbremse m .scheiben vorne und BKV ).
ohne den verteiler gibts problem mit dem bremslichschalter .durch die stehende pedale ist am bremspedal die montage eines normalen bremslichtschalters nicht möglich bzw sehr aufwendig.
grüsse uli
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| Sun 8. Apr. 2012, 11:03:16 |
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Hallo und frohe Ostern ,
Man kann den BKV recht einfach im Innenraum hinter dem Handschuhfachkasten montieren .
Allerdings muß das Handchuhfach dann ein wenig gekürzt werden . Am BKV - Ausgang kommt ein T-Stück , das mit einem Bremslichtschalter ( Hohlschraube , Motorrad ) verschraubt wird .Auf dem Bild ist an dieser Stelle noch eine normale Hohlschraube montiert !
Am HBZ muß ein Adapter ( Drehbank oder Bremsendienst ) montiert werden . Leitung von BKV nach hinten verläuft im Innenraum und unter der Sitzbank hinten verbirgt sich der einstellbare Bremsdruckregler aus dem Zubehör .
Vorteile :
-- Die Leitungen lassen sich sehr elegant im Motorraum verlegen .
-- Der BKV liegt trocken im Innenraum .
-- Der Motorraum bleibt clean .
-- Man kann während der Fahrt bequem die Bremslastverteilung korrigieren .
-- Unterm Strich nicht sehr viel mehr Aufwand , als die konventinelle Lösung .
Nachteile :
-- Derzeit noch keine bekannt , da das Auto noch nicht läuft .
Gruß
Der Werner
[[<img src="http://cdn02.trixum.de/upload2/R/J/RJhpeIkruYlX133387446489P5582.jpg">
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<img src="http://cdn03.trixum.de/upload2/b/W/bWqSEwhdMTRL133387463421P5582.jpg">
]]
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Editiert am Wed 18. Apr. 2012, 11:05:29 von RKV
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| Sun 8. Apr. 2012, 12:01:22 |
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hallo werner ,die idee ist ja nicht schlecht.nur ,bei mir sitzt da ein zusätzlicher sicherungskasten .also kein platz .
was du beim bremsen hören wirst :das arbeitsgeräusch des BKV (zischen beim belüften ).
kann störend sein .
normal besser : spritzwand im motorraum unten rechts .mit B18 B (2 su hs6 )und fächerkrümmer wirds da allerdings schon eng.da besser BKV mit hitzeschutzblech montieren .
grüsse uli
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| Tue 17. Apr. 2012, 11:02:23 |
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Das Zischen wird man bei Werners Buckel nicht mehr hören, keine Sorge :D . Mein BKV sitzt an der Spritzwand Beifahrerseite, mit 4er Adapter vom Amazon hat alles super gefluppt und der Unterschied ist wirklich beachtlich. Gewöhnungsbedürftig finde ich allerdings den fehlenden Druckpunkt (als würde man in einen Schwamm treten) und dass von einem Reduzierventil die Rede ist. Im Unterdruckschlauch Ansaugbrücke => BKV. War bei mir nicht dabei. Dafür ne Bremsleitung mit metrischem Gewinde....fürn Arsch!!
Viele Grüße,
Marcus
P.S.: Werner, weisstDu eigentlich wieviel Zucker in Ananas aus der Dose drin ist?? Totaaaal ungesund, besorg Dir eine andere Schraubendose!! 
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| Tue 17. Apr. 2012, 11:32:17 |
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hallo marcus ,das etwas schwammige gefühl ist normal .durch den höheren druck (pedalkraft mal 1,9 )machen die bremsschläuche schon dicke backen .
was aber unabdingbar nötig ist : rückschlagventil im vakuumschlauch zum BKV .
der grund :beim fahren mit last (ohne vakuum )ist auch der BKV ohen rückschlagventil leer
.wenn jetzt gebremst werden muss ,muss sich erst ein vakuum im BKV aufbauen ,damit man die volle bremsleistung hat.
vakuumaufbau geht zwar sehr schnell .wenn du jedoch sehr schnell bremsen musst,merkst du im ersten moment harten bremsdruck ohne verstärkerwirkung.
deshalb immer rückschlagventil einbauen .das kann auch in den vakuumschlauch gesetzt werden .es macht zu ,wenn das ansaugvakuum abnimmt und hält so den BKV bremsbereit.
beim einbau durchflussrichtung beachten .pfeil zu ansaugkrümmer.
grüsse uli
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| Tue 17. Apr. 2012, 14:28:49 |
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Herrlich,
dann sehe ich mal zu, wie ich an so ein Rückschlagventil komme.
Grüße,
Marcus
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| Tue 17. Apr. 2012, 23:16:06 |
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zwei Anmerkungen zum Thema,
den einstellbaren Bremsdruckregler würde ich nicht so öffentlich zur Schau stellen,
das Ding ist nicht zulässig,
es sei denn das Auto wird nur auf der Rundstrecke o.ä. bewegt...
der Lockhead BKV kann schon serienmäßig ein eingebautes Rückschlagventil haben,
aber zwei Rückschlagventile können auch nicht schaden...
Grüsse Magnus
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| Wed 18. Apr. 2012, 8:25:53 |
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Bodenventil HBZ
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Hallo Markus,
danke für den Zuckerhinweis ,
Frage :
Weißt du denn auch , wo das Bodenventil im HBZ sitzt , das man beim Umbau auf Scheibe entfernen soll ?
Skizze , Foto oder Zeichnung ?
Danke dir !
Gruß
Werner
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| Wed 18. Apr. 2012, 11:22:19 |
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Hallo Werner,
das sitzt im HBZ direkt vor dem Leitungsausgang. Beim Zerlegen ist es einfach zu finden, das Gumminmanschennengefluddels mit dm gelochten Blechplättchen davor. Das Ding muss unbedingt raus wg. der Verringerung des vorhaltenden Bremsdrucks. Fotos habe ich keine, aber Du schaffst das schon 
Marcus
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| Wed 18. Apr. 2012, 18:11:40 |
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Hallo Marcus ,
Danke für die Info .
Gruß
Werner
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