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| Wed 1. Feb. 2012, 14:23:42 |
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Moin gents,
an anderer Stelle hatte ich es bereits beschrieben, dass mir das Seil für die Ganganzeige des Automatikgetriebes gerissen war. Im Zuge des Tachoausbaus um an die Mechanik dieser Gangwahlanzeige heranzukommen habe ich irgend einen anderen Defekt am Tacho verursacht, so dass Benzinuhr und Thermometer rumsponnen. da diese sache unorthodox verlötet war habe ich mir folglich einen gebrauchten Tacho genommen und die Platinen gewechselt. Nunmehr funktioniert wieder die Gangwahlanzeige, Benzinuhr und Thermometer, aber dafür alles ohne Tachobeleuchtung. Das leidige Thema Poti habe ich gleich ad acte gelegt, in dem ich es als erstes ausbaute und beide Steckkontkte mittels Krokodilklemmen verbunden habe. Nichts ! Obwohl beide Klemmen/Steckkontakte plus führen. das habe ich mittels Prüflampe festgestellt. Die Birnchen sind im übrigen nagelneu. Alle andere Kontrolllampen funktionieren einwandfrei.
Ich habe mehr Zeit an diesem einen Tacho verbracht, als an allen Jaguar-Tachos in den letzten 10 Jahren zusammen. Es macht einen Riesenspaß bei - 10 °C ständig kopfüber im Fußraum zu hängen und ......
Was soll das ? Was habe ich jetzt wieder falsch gemacht ? Langsam reißt mir der Geduldsfaden !
Schöne Grüße
Dietrich
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| Wed 1. Feb. 2012, 15:08:37 |
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P.S,
Sind die Platinen und Steckkontakte bei den 144ern ggf. wie bei einschlägigen neuen Fahrzeugen nicht kompatibel ?? Bräuchte ich sodann ggf. eine Platine aus dem Jahre 1971 und nicht aus dem Jahre 1969 ?
Schöne Grüße
Dietrich
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| Wed 1. Feb. 2012, 16:15:33 |
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Moin, moin,
und noch ein Hinweis: Alle Verbraucher funktionieren tadellos, Scheibenwischer, Scheinwerfer, Gebläse. Nur die Beleuchtung für die Gebläsehebel bzw. Schalter funktioniert auch nicht. Kein Wunder, denn die beiden Kabel kommen von der sch...... Platine. Die Ersatztachoeinheit hat übrigens vor dem Einbau in mein Auto tadellos funktioniert.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Wed 1. Feb. 2012, 16:54:54 |
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hallo dietrich,hast du überhaupt licht plus am reostaten ?das würde ich zuerst mal nachprüfen .
grüsse uli
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| Wed 1. Feb. 2012, 17:08:02 |
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Moin Uli,
ich habe mal die beiden Platinen ausgebaut um nicht immer Tachos ein- und auszubauen und beide Platinen absolut gleich an die vier Stecker angeschlossen. Resultat: an der originalen grünen Platine fiunktioniert das Licht, nicht aber Benzinuhr und Thermometer, an der nun nachgerüsteten braunen Platine funktioniert nicht das Licht, dafür aber Benzinuhr und Thermometer. Folglich müsste Licht plus am Reostaten anliegen. Wenn unter gleichen Steckverbindungen verschiedene ergebnisse erzielt werden, stimmt wohl was mit den Platinen nicht. Entweder sind sie nicht kompatibel für unterschiedliche Baujahre, oder defekt, oder, wie die grüne, verbastelt. Die braune ist allerdings original.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Wed 1. Feb. 2012, 17:45:06 |
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dietrich ,da hat sich meines wissens nach von 67 bis 72 nichts geändert .
wenn tankuhr und tempanzeige nicht gehen .dürfte plus fehlen .plus und masse kommen über die vier messingmuttern an die instrumente .lösen ,reinigen ,nachziehen .da ist oft schlechter kontakt.
wenn beide nicht gehen ,müsste plus 15 fehlen .
die platine ist ohne probleme mit etwas gefühl nachlötbar.
grüsse uli
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| Fri 3. Feb. 2012, 7:08:44 |
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Moin, moin,
hinsichtlich der Beleuchtung habe ich das Pferd nun mal von hinten aufgezäumt. Von der Platine gehen nämlich zwei Kabel, Masse und Licht plus, zur Beleuchtung der Gebläse- und Heizungsschalter. Gebe ich Masse und Licht plus vom Lichtschalter auf eines der Birnchen, was aufgrund der Steckkontakte problemlos funktioniert, funktioniert auch die Armaturenbrettbeleuchtung. Natürlich aber ohne Poti.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Fri 3. Feb. 2012, 13:22:50 |
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Hallo Dietrich,
Hast du eine Schaltplan für dein Auto? Da stehen die Anschlüsse für den Tacho mit drin. Mit einem Multimeter solltest du dann die Platine einfach durchmessen können. Ich denke auch das dort irgendwo ein Haarriss oder Korrosion zur Unterbrechung führt. Hast du mal die Masse für den Birnchenanschluss kontrolliert?
Wir haben einen Schaltplan für den 164er hier liegen, der müsste auch gehen:
Das Original
http://www.networksvolvoniacs.org/images/b/b6/Schaltplan164.pdf
Hier sind auf der 2. Seite unten rechts, die Steckerbelegungen für den Tacho angegeben.
Oder in bunt
http://www.networksvolvoniacs.org/images/1/1d/Volvo164schaltplanvergaserbunt.pdf
Grüsse
Lothar
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Editiert am Fri 3. Feb. 2012, 13:29:25 von Volvomaniac544
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| Fri 3. Feb. 2012, 23:22:18 |
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Danke Lothar,
den originalen Schaltplan habe ich, den buten, der wirklich klasse ist, nicht. Ob die Birnchen nicht Masse oder nicht Licht plus bekommen oder beides nicht ankommt habe ich noch nicht herausgefunden. Allerdings werde ich das auf die zuvor beschriebene Art mittels "Anzapfen" der Heizungs-/Gebläseschalterbe-leuchtung überprüfen.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Sat 4. Feb. 2012, 2:14:29 |
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Moin Dietrich,
warum nicht einfach von der sonstigen Beleuchtung die über den Standlicht Stromkreis versorgt wird die Instrumentenbeleuchtung versorgen ?
Nach Masse brauchst du glaube ich mal nicht zu suchen, die ist auf der Platine bereits vorhanden nachdem der Rest funzt.
Das Poti hast du doch dringelassen und nur überbrückt, oder ? Nur damit der Knopf auch noch da ist außen am Instrument, sähe blöd aus ohne, also extra Kabel dahin mit Saft vom Standlicht Kreis.
Die braune und grüne Platine sind nicht baugleich, möglicherweise auch nicht was die Leiterbahnen betrifft.
Kann man ja durchmessen welche Anschlüsse der Stecker jeweils wo versorgen.
Und am Auto, ob diese Versorgung geben, z.B. vom Stromkreis Standleuchten / Instrumenten Beleuchtung.
Eigentlich über die Baujahre gleich, jedenfalls immer gedacht bis kürzlich hier, da nie Probleme auftraten bei Instrumenten Tausch. Was i.d. MJ's wogegen getauscht wurde weiß ich nicht mehr, lange her.
Was auch sein kann ist, daß an der Verdrahtung des Autos geändert wurde, das herauszufinden ist oft langwierig und schwieriger als eine wie o.g. neue Nebenverdrahtung.
Bei der aktuellen Saukälte dürften diese Stellen vielleicht erstmal zurückgestellt sein, tut's ja elementar das sonstige Werks.
Simultan habe ich genau die Varianten hier auch liegen.
Werd's mir in der Hinsicht Beleuchtung dann mal vornehmen gelegentlich im warmen Keller.
Und Grüße - Andi
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| Sat 4. Feb. 2012, 15:09:28 |
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Moin Andi,
ich dachte auch eher an eine Verdrahtung vom Sicherungskasten aus ....
Schöne Grüße
Dietrich
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| Thu 1. Mar. 2012, 12:43:07 |
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Moin gents,
alles wieder o.k. am 144er. Das Drahtseil wurde mit Juwelierdraht erneuert. Die Platine im Armatuurenbrett wurde getauscht. Die Beleuchtung des Tacho wurde über den Sicherungskasten direkt angeschlossen. Das Poti eingesteckt aber außer Funktion.
Meine Frau freut sich; der Frühling kann kommen.
Schöne Grüße
Dietrich
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