| Tue 20. Jul. 2010, 0:04:16 |
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Moin Dirk.
Da kristallisiert sich ja langsam was raus mit dem Rubbeln.
Einige Ursachen sind ja schon ausgeschieden wie Gelenke und Motorböcke.
Bei entsprechender Beladung verschränkt das vordere Kardangelenk am meisten.
Und hier kommt der Getriebebock in's Spiel. Eine Absenkung bereits von etwa 10 bis 15 mm verursacht genau die von dir beschriebenen Fänomene.
Den Bock schon erneuert irgendwann ? -- General-Frage diese, du hast ja --aber ggF durch ein Nachbauteil aus dem Zubehör, wie es die bekannten Altvolvo -Teile Händler verkaufen ? und etwa wenn erneuert kaum zwei Jahre alt ? --- länger halten die nämlich kaum, oft nur ein paar Wochen und sacken ab.
Also da auch nochmal genau schauen und rütteln, wenn der abgesackt etwas hängt oder weich ist wechseln.
Gegen original Volvoteil, kostet kaum mehr als Nachbau.
Überlegenswert ist, den Bock für das M46 zu nehmen, ich habe schon deutlich härtere verwendet aus Industriebedarf ohne Vibrations Störungen.
Aber das sind Experimente, wie es funzt ist abhängig vom gesamten mittragendem Lager-Böcke System.
Und kann auch schiefgehen, je nach Toleranz des Nutzers zu Schwingungen in kleinen Drehzahlbereichen, wo es etwas brummt.
Hatte mal in meiner 140er Aera experimentiert, hat gut geklappt.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Tue 20. Jul. 2010, 0:53:46 von Andi760
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