Zündschloß Panzerzündspule ausbauen

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Sat 5. Nov. 2011, 17:47:44
Liebe Kundige, P 121 Modell 1964: Bin dabei, die Panzerzündspule zusammen mit dem Zündschloß im Armaturenbrett auszubauen. Stromkabel sind am Zündschloß gelöst, beide Schrauben, die das Schloß befestigen, an der Armaturenbrettunterseite entfernt, Zündspule an Spritzwand gelöst - Zündschloß bekomme ich aber nicht herausgezogen. Ein Chromring am Zündschloß läßt sich drehen, scheint aber nur eine Blende zu sein. Vermute, das Zündschloß muß wegen des Panzerkabels nach innen durchgeschoben werden. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Auf eine Erleuchtung oder einen hilfreichen Tipp demütig hoffend... Gruß Olaf

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Sat 5. Nov. 2011, 17:53:05
Das Zündschloss wird nach vorne rausgezogen. Da sind 2 Pins, die ziehen sich ein, wenn man mit dem Schlüssel nach links dreht. Bin da aber auch nicht ganz sicher (mein Schloss war kaputt und fiel so raus) mal ausprobieren...

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Sat 5. Nov. 2011, 18:41:28
Danke Dirk für den Hinweis; klappt aber noch nicht. Immerhin ließ sich der Schlüssel das erste Mal überhaupt nach links drehen, aber so schwer, daß ich fürchtete, ihn abzubrechen. Ich probiere weiter!!! Olaf

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Sat 5. Nov. 2011, 18:57:54
Hallo Jungs, ich gehe mal davon aus, das Buckelvolvo identisch ist. Nach links drehen ist richtig, aber es gibt nur einen Pin. Nach der Linksdrehung des Schlüssels muss er mit dem Fingernagel oder mittels Werkzeug eingedrückt werden, er steht unter leichter Federspannung! Dann gleichzeitig das Schloss mittels Schlüssel aus dem Armaturenbrett ziehen. Gruß Rainer

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Sat 5. Nov. 2011, 21:38:23
So- einen Pin habe ich wohl entdeckt. Der ist entweder hereingedrückt und hängt oder abgebrochen. Jedenfalls läßt er sich nicht hereindrücken. Ich scheine aber grundsätzlich Verständnisschwierigkeiten zu haben: Ich dachte: Zündspule und Schloß sind eine - zumindest ohne Zerstörung- nicht trennbare Einheit. Das heißt doch, daß Spule und Schloß als Ganzes durch die Spritzwand in den Motorraum herausgezogen werden müssen!???? Oder wird ein Einsatz des Schlosses Richtung Innenraum gezogen und es bleibt noch ein Gehäuse im Armaturenbrett stecken, daß dann mit der Zündspule zusammen nach vorne (in Fahrtrichtung!) durch die Spritzwand herausgezogen wird??? Ich steh auf dem Schlauch!

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Sun 6. Nov. 2011, 0:28:38
Zum Verständnis. Zündspule und das eigentliche Schloss sind schon eine untrennbare Einheit - aber nicht der Schließzylinder - denn den mußt du ja ausbauen um den Rest zu demontieren. Zündspule mit Schloßeinheit Richtung Motorraum, Schließzylinder Richtung Innenraum. Vorher aber 2 Befestigungsschrauben am Armaturenbrett und Kabel lösen. (Übrigens, das eigentliche Schloss lässt sich nach Ausbau des Schließzylinders mit einem Flachschraubendreher betätigen). Dieser ominöse Pin muss komplett eingedrückt werden, nur er verhindert den Ausbau des Zylinders. Die alten Schlösser sind immer etwas hakelig, deshalb wird es etwas schwierig sein den Pin auf anhieb einzudrücken. Schlüssel aus der Mittelstellung immer etwas nach links bewegen, bis man fühlt das der Pin einrastet. Dann Schließzylinder nach vorne rausfummeln. Mach mal den Zylinder mit Schlossöl etwas gängig wenn er schwergeht. Anbei ein paar Bilder vom Schließzylinder. Gruß Rainer
Editiert am Sun 6. Nov. 2011, 0:31:44 von Rainer07

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Sun 6. Nov. 2011, 10:57:10
Vielen Dank an alle für die guten Tipps- ich werde mich heute nochmal mental in meine Mitte bringen und mit dem neuen und alten Wissen mein Schloß souverän und zerstörungsfrei ausbauen!!! Euch allen einen schönen Sonntag! Gruß Olaf