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| Mon 4. Jul. 2011, 23:38:03 |
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Moin,
Mein Tacho lahmt, geht dann auf null.
Schon alles ausgebaut, eingebaut. Ritzel gecheckt, Tacho mit Bohrmaschine geprüft. Geht.
Tacho hat aber Baldrian genommen. ich fahr 100 Tacho zeigt höchstens 70. Ich 50 - Tacho 20.
Dann wieder auf null.
Ist der Stab korrekt?
Muß ein anderes Ritzel besorgt werden?
Danke für HIlfe.
Christian
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| Mon 4. Jul. 2011, 23:47:09 |
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P 1800 was ? geb doch bitte mal die fzg-daten(modelljahr) an .
grüsse uli
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| Tue 5. Jul. 2011, 11:45:36 |
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| irgendwie weiß ich nicht wie ich in dieser Antwort direkt die Bilder hochladen kann...
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| Tue 5. Jul. 2011, 14:03:43 |
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du hast folgende möglichkeiten :
anzeige permanent zu gering :falsches ritzel.abhängig von achsübersetzung.
wieviel zähne hat dein ritzel ?M41 mit J type ?
auch möglich :
ritzel auf welle lose.
oder schnecke im getriebe nicht richtig geklemmt.das hängt immer entweder mit ungenügendem anzug
der mutter des abtriebflanschs zusammen oder auch trotz fester mutter ungenügende pressung der shcnecke .
in diesem fall fehlt oft die scheibe unter der mutter bzw .zu kleine scheibe .die mutter ist dan zwar auf dem absatz der hauptwelle fest,klemmt aber dabei die schnecke nicht .
die kann dann durchrutschen .
grüsse uli
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| Tue 5. Jul. 2011, 22:24:28 |
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Hi, keine Ahnung, was für eine Achsübersetzung ich habe. Ist wohl noch alles so wie bei auslieferung...
ich hab ein schwarzes Ritzel drin. Zähne nicht gezählt - haben die Schwarzen unterschiedliche anzahl an Zähnen?
KOmmt das mit dem plötzlichen Ausfall durch die ungenügende Pressung der Schnecke?
Grüße
Christian
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| Wed 6. Jul. 2011, 7:52:10 |
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Wer mehr und besser informiert ist, möge Korrekturen vortragen.
M41 Ritzel # 380305, Farbe: schwarz, 19 Zähne
M40 Ritzel # 380166, Farbe: ??, 17 Zähne
PV # 380164, Farbe: gelb, 16 Zähne
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Wed 6. Jul. 2011, 11:37:08 |
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Hallo Christian,
Der P1800 hat normalerweise am Tachoantrieb ein kleines Winkelgetriebe,
als Verbindung zum Ritzel dient ein ca. 2 cm langes 4kant Stück ( sieht aus wie eine viereckig geklopfte Innenwelle). Diese Dinger machen gerne Probleme, vom ausleiern bis zum Abreissen. Wenn nicht schon gemacht, solltest Du es checken. Falls Du genug Länge in der Tachowelle hast, mal kurzzeitig ohne den
Winkeltrieb fahren. Mit dem hatte ich nämlich auch schon mal Probleme.
Gruss,
Sigi
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| Wed 6. Jul. 2011, 17:33:43 |
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Hi Sigi,
ich habe die Bilder hier schon eingestellt, aber keine Ahnung wie das für diesen Eintrag geht.
Dies 4Kantstück habe ich aber wie kann man sehn, ob es noch reicht, und in gutem Zustand ist?
Meines ist noch ca 2cm lang.
@ rennelch:
1. Wie kann ich die Achsübersetzung rausfinden?
2. Welchen Anzugsmoment braucht die Mutter des Anzugsflansches?
Dank!
Christian
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| Wed 6. Jul. 2011, 18:10:52 |
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| Der Stift ist 40 mm lang und 2,5 mm breit, er wird aus einem Bowdenzug mit dem Durchmesser 3 mm gepresst. Es ist kein Fehler einen oder mehrere Stifte in Reserve im Fahrzeug zu haben.
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| Wed 6. Jul. 2011, 18:43:11 |
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@jean,
schau mal bei meinem Link mit den Bildern, da ist der Stift abgebildet. Nachdem ich den Winkelantrieb abgenommen hatte, konnte ich den Stift so rausziehen.
Wie heißt das Teil genau? Dann bestell ich mir das Teil mal.
Grüße
Christian
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Editiert am Thu 7. Jul. 2011, 7:16:28 von Pv44457
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| Wed 6. Jul. 2011, 23:06:42 |
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Pin Volvo # 1212553, ersetzt # 666974. Am besten zwei bestellen, kostet < 5 EUR pro Stück.
Nachtrag zu Ritzel:
Modell 1800E/ES mit Motor B 20 E/F, Overdrive Typ J
Ritzel # 380753 Farbe schwarz, auch weiss; Preis circa 77 EUR
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| Wed 6. Jul. 2011, 23:40:46 |
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Moin Jean,
das Ritzel ist nicht durch. Alle Zähne waren noch sauber voneinander getrennt. Das muß an was anderem liegen...
Ich check das mal am Wochenende...
Grüße
Christian
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