|
|
|
Just Got Here
Wiki Edit 0
Threads 1
Posts 1
|
|
| Wed 20. Dec. 2023, 13:53:27 |
|
Hallo, ich bin etwas unsicher geworden.
rennelch schreibt in seinem Beitrag D jetronic das bei der Einstellung am Steuergerät/Poti der Co-Wert bei Rechtsdrehung fetter wird.
Im Werkstatthandbuch von Volvo steht…..Durch Rechtsdrehung wird der Co-Wert verringert.
Vielleicht sitze ich ja auch auf dem Schlauch.
Eine weitere Frage ist, kann/soll Einstellung bei laufendem Motor erfolgen? Reagiert das Steuergerät auch im ausgeschaltetem Zustand und speichert die Einstellung.
Vielen Dank für eine Aufklärung
|
|
|
|
|
|
|
| Wed 20. Dec. 2023, 14:46:10 |
|
Guten Tag Reinhold0110!
CO-Gehalt im Abgas regulieren:
Ab Modelljahr 1971 ist in den Steuergeräten (0 280 000 017 und 0 280 000 034) ein von aussen bedienbares Potentiometer integriert. Mit diesem kann der CO-Gehalt im Abgas eingestellt werden (1-4 %). Es ist nur zugeschaltet, wenn die Drosselklappe im Schiebebetrieb oder im Leerlauf vollständig schliesst.
Also: Einstellen und überprüfen MIT einem Abgastester, bei laufendem Motor im Stand. Die Einstellung am Potentiometer ändert sich nicht, bleibt also "gespeichert".
Gruss
jean
|
|
| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 1
Threads 45
Posts 1474
|
|
| Wed 20. Dec. 2023, 17:59:03 |
|
Reinhold;
Willkommen im Forum!
Das Poti von dem Jean spricht hat mechanische Arretierung am Knopf, und wenn es erstmal mit einem Abgastester eingestellt ist (nur fuer LL...also muss vorm Abgastest und desen Einstellung, der Drosselklappenschalter richtig eingestellt sein! Siehe dazu: https://www.sw-em.com/D-Jet_Idle_Adjustment.htm#Setting_Throttle_Stop_and_TPS: ), bleibt der Knopf auch dort, aber von wegen Speicherung wie ist typisch heutzutage beim Computerisierten Steuereiheiten, kann bei dem analog D-Jet Steuergeraet keine rede sein...
Gruesse aus Connecticut!
|
|
|
